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自2017年家用mpv市場(chǎng)急劇升溫以來(lái)，不斷地涌現(xiàn)出了優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，這也加快了各車(chē)企mpv車(chē)型的投放速度。作為真正有訴求購(gòu)買(mǎi)mpv車(chē)型消費(fèi)者的不二之選，奧德賽已上市近三年，臨近了升級(jí)改款的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。近日本田中期改款?yuàn)W德賽（美版）現(xiàn)身海外地區(qū)進(jìn)行測(cè)試...

似乎只要提到mpv車(chē)型，大家率先想到的肯定是豐田埃爾法，的確它可是算得上這個(gè)品類(lèi)中的標(biāo)桿車(chē)型，也是最鮮明的一枚標(biāo)簽。但切合實(shí)際來(lái)說(shuō)，埃爾法雖然具有相當(dāng)出色的駕乘體驗(yàn)，但終歸只是一個(gè)常規(guī)汽車(chē)品牌產(chǎn)品，與其“加價(jià)王”的身份相悖。不過(guò)同時(shí)，本...

在mpv市場(chǎng)，本田的奧德賽一直占據(jù)很大的份額。幾乎成為各位“奶爸”的換車(chē)首選。本田在前一陣乘勝追擊，推出了混動(dòng)版奧德賽，混動(dòng)版獨(dú)有優(yōu)勢(shì)就是燃油經(jīng)濟(jì)性很好，同時(shí)由于電動(dòng)機(jī)的自身特性，還能提供更好的動(dòng)力響應(yīng)。今天我們就來(lái)對(duì)比一下混動(dòng)版車(chē)型和...

在過(guò)往，油耗是mpv談之色變的東西，印象中，某美系國(guó)產(chǎn)mpv搭載3.0l v6發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，百公里能夠輕松開(kāi)出14-17l的油耗，而即便排量更小的2.4l車(chē)型，油耗也不會(huì)低于12l/百公里，遇到城市堵車(chē)，那就更別提了。因此，幾乎1塊錢(qián)一公里的燃油成本阻礙了它邁進(jìn)...

現(xiàn)在是2019年8月份，自“國(guó)六”排放政策在上海、廣州、深圳等主要城市正式實(shí)施，已經(jīng)過(guò)去了一個(gè)多月時(shí)間。此時(shí)此刻，無(wú)論節(jié)奏快慢，主流汽車(chē)廠商都基本完成了旗下車(chē)型從“國(guó)五”到“國(guó)六”的切換。作為消費(fèi)者，在面對(duì)市面上豐富多樣的選擇時(shí)，不少人都...

奧得賽是本田旗下的一款MPV車(chē)型，新車(chē)自2004年入華國(guó)產(chǎn)開(kāi)售以來(lái)，至今已有15個(gè)年頭的時(shí)間，同時(shí)其銷(xiāo)量也是持穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，與同級(jí)對(duì)手別克GL8也是平起平坐的狀態(tài)。目前本田新款?yuàn)W德賽海外版車(chē)型實(shí)拍圖曝光，新車(chē)將于明日正式登陸經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)售。（配圖均為...

手握30萬(wàn)去購(gòu)車(chē)，目前來(lái)看可選項(xiàng)真的是不勝枚舉，但相信很多消費(fèi)者都不會(huì)去考慮mpv車(chē)型，畢竟國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)mpv車(chē)型的熱衷度始終是不溫不火，購(gòu)車(chē)主力群體除有商務(wù)接待需求的人群外，也就是二胎家庭了。與此同時(shí)，能瞧得上眼的mpv車(chē)型確實(shí)售價(jià)也是不菲，...

最近不僅天氣越來(lái)越熱，周邊的人也是越來(lái)越多了，地鐵、公交、商場(chǎng)甚至人行道上，隨時(shí)隨地都能感受到擁擠。掐指一算，一年一度的暑期出游季又到了，如果是一個(gè)人的遠(yuǎn)行，自然是選擇飛機(jī)或高鐵更為靠譜更為便捷，但如果是一家人出游，希望能夠走走停停不...

自從正式開(kāi)放了“二胎政策”，越來(lái)越多的二孩家庭對(duì)于汽車(chē)空間的需求更加旺盛，而MPV車(chē)型自帶7座及舒適屬性，這也使得諸多消費(fèi)者開(kāi)始將目光從SUV向MPV進(jìn)行轉(zhuǎn)變。本文就根據(jù)售價(jià)區(qū)間為您挑選了四款帶有電動(dòng)側(cè)滑門(mén)的MPV車(chē)型，不僅實(shí)用還自帶拉風(fēng)屬性，一...

2019年已經(jīng)過(guò)半，回望整個(gè)上半年中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)，依舊經(jīng)受著嚴(yán)峻的考驗(yàn)，一方面是整體車(chē)市的不景氣，另一方面是國(guó)家政策對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)逐漸收緊，使得“負(fù)增長(zhǎng)”陰云仍然籠罩在車(chē)市上空。根據(jù)中國(guó)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，上半年國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)綜合銷(xiāo)量為995.4...