說起大眾，可是和廣大中國車友有著千絲萬縷的關系。大眾在中國的銷量占到大眾全球銷量的三成，可見中國是大眾最大的銷量國，而大眾似乎也沒有讓消費者失望，一些相當高的保有量和過硬的質量得到廣泛大眾粉絲的認可，而帕薩特也是大眾中的一款神車，好多大眾粉為之傾倒。坊間曾流傳著這樣一句話，不怕寶馬和路虎，就怕大眾帶字母，值得慶幸的是，在不久之后，路面上見到的帶字母的大眾可能不是輝騰，而是換代上市的新帕薩特！

　　上汽大眾全新一代帕薩特，舊版帕薩特是基于PQ46平臺打造，技術水平相比邁騰不夠先進，現(xiàn)在新車基于MQB平臺打造，采用了大眾最新的家族式前臉，還跟輝昂和途銳一樣都采用了車標logo下方帶字母的設計。

　　新款帕薩特還沒上市，但是內飾上估計和舊版的沒有太大的區(qū)別。根據(jù)最新消息，新帕薩特的售價在18到30萬之間，4933mm* 1834mm*1469mm的車身尺寸，軸距則增加到了2872毫米，定位是四門五座的中大型車，從車身尺寸上來講，長度和軸距都相比舊版的加長了不少，空間感是非常強的，不愧是中級車的標桿。

　　但是大眾車一貫的通病就是更在意質量，不太在意內部裝飾，因此好多大眾車內飾評分都不是很高，帕薩特也是一樣有這個缺點。新帕薩特中控設計和配置比較簡潔，科技感不是很強，中控臺上都是搪塑工藝，材質手感還行。下部材質較硬，仿碳纖維和鍍鉻裝飾條，看起來也顯得年輕。旋鈕材質手感也還行，就是有點偏小。

　　動力方面則是取消了以往主打的1.8T發(fā)動機，保留1.4T和2.0T。無論搭載搭載哪個發(fā)動機，動力強勁一直是帕薩特的優(yōu)點。但是其中還有個別車型的排放標準還是國五的，這樣會在一些一線城市失去一些銷量，因為深圳，廣州將會在2019年1月1號就開始實施國六標準了。據(jù)了解，這次還將推出一款插電混合動力版本，在動力方面使用1.4T汽油發(fā)動機與電動機的組合，每百公里綜合油耗為1.4升，此次全新車型的推出必將再一次沖擊中型車市場！

　　或許大家或許有疑問，新帕薩特會不會對邁騰造成影響？雖然他變化很大，但小編覺得他并沒有那么容易把邁騰拉下馬。一方面是因為邁騰較早建立的先進感，另一方面則是因為帕薩特依舊走中庸套娃路線，這會讓消費者感覺到它的升級誠意不足。雖然兩者定位都是B級車，但是邁騰給國人商務高級的印象還是會比帕薩特的深刻，所以新帕薩特可能會對邁騰的銷量有影響，但是影響有限。