7月24日，備受期待的比亞迪海獅06 EV和DM-i兩大動(dòng)力版本正式上市，售價(jià)區(qū)間為13.98-16.38萬(wàn)元。作為比亞迪海洋系列的又一重磅產(chǎn)品，海獅06采用了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)：DM-i車型搭載第五代DM混動(dòng)技術(shù)，EV車型則基于e平臺(tái)3.0 Evo打造。新車全系標(biāo)配天神之眼駕駛輔助系統(tǒng)和云輦-C底盤懸架系統(tǒng)，以豐富的配置和合理的價(jià)格，瞄準(zhǔn)了競(jìng)爭(zhēng)激烈的中型SUV市場(chǎng)。

　　海獅06延續(xù)了比亞迪海洋網(wǎng)系列的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，采用海洋美學(xué)風(fēng)格打造外觀，但與海獅05和海獅07不同的是，它采用了分體式前大燈設(shè)計(jì)，前包圍下方配有雙層進(jìn)氣口，使車頭部分層次感豐富。車身側(cè)面造型圓潤(rùn)，沒有突出的腰線，而是在下方裙部采用銀色飾板裝飾，前后輪眉處做出圓弧線條點(diǎn)綴，使整車看起來修長(zhǎng)優(yōu)雅。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4810/1920/1675mm，軸距為2820mm，在同級(jí)別中，車身長(zhǎng)度超過了深藍(lán)S07和零跑C11。

　　全系車型均標(biāo)配235/50 R19尺寸的鋁合金輪圈，領(lǐng)航版采用多輻式設(shè)計(jì)，中高配則是低滾阻款式。車尾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方，采用貫穿式尾燈，波浪般的曲線呼應(yīng)了海洋網(wǎng)家族的設(shè)計(jì)基因，EV和DM-i版本僅在尾標(biāo)上有所差異。

　　內(nèi)飾采用簡(jiǎn)潔實(shí)用的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控大屏搭配光滑的烤漆面板，視覺效果清爽。與很多純觸控操作的新能源車不同，海獅06保留了全液晶儀表盤，方向盤和中央杯架前方都設(shè)有實(shí)體按鍵，可直接控制多媒體、駕駛模式和音量等功能，操作便捷。

　　儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)人性化，前排中控臺(tái)底部設(shè)有兩個(gè)開放式手機(jī)槽，左側(cè)帶有無線充電兼具通風(fēng)降溫功能。杯架帶有限位器，大小適中。前排中央扶手下方是冷熱兩用冰箱，方便出行儲(chǔ)存飲品。中控臺(tái)底部?jī)?chǔ)物格配備齊全的接口，包括Type-C、SD卡槽、USB和12V電源接口，滿足各種設(shè)備充電需求。后排座椅配有中央扶手，兩側(cè)設(shè)有ISOFIX兒童座椅接口，全景天窗帶電動(dòng)遮陽(yáng)簾，后排獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口也未缺席，整體配置達(dá)到同級(jí)別主流水平。

　　智能駕駛方面，新車全系標(biāo)配天神之眼C-智能駕駛輔助三目版，配備5顆毫米波雷達(dá)、12顆攝像頭、12顆超聲波雷達(dá)，支持高速領(lǐng)航輔助和自動(dòng)泊車輔助功能，后續(xù)還將通過OTA升級(jí)城市記憶行車功能。

　　動(dòng)力系統(tǒng)選擇：EV版與DM-i版各有千秋

　　海獅06提供純電和插電混動(dòng)兩種動(dòng)力選擇，分別瞄準(zhǔn)不同用車需求的消費(fèi)者。

　　其中，海獅06 EV版采用后置后驅(qū)布局，提供170kW和180kW兩種電機(jī)功率選擇，0-100km/h加速時(shí)間分別為7.5秒和7.7秒。續(xù)航方面，提供65.28kWh和78.72kWh兩種電池容量，CLTC續(xù)航里程分別為520km和605km。充電性能上，高配版車型采用800V高壓架構(gòu)，30%-80%充電時(shí)間最快可至18分鐘，大幅提升了用戶充電體驗(yàn)。

　　海獅06 DM-i版方面，則采用前置前驅(qū)布局，搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率分別為74kW和160kW，提供18.3kWh和26.6kWh兩種電池容量選擇，WLTC工況下純電續(xù)航里程分別為93km和130km，WLTC最低荷電狀態(tài)油耗分別為4.6L/100km和4.7L/100km。結(jié)合該車配備60L大容量油箱，官方綜合工況續(xù)航里程可達(dá)1621km和1670km，解決了長(zhǎng)途出行的里程焦慮。

　　底盤懸架方面，EV版和DM-i版也存在差異。EV版采用前雙球節(jié)麥弗遜式懸架+后五連桿獨(dú)立懸架；DM-i版則是前麥弗遜式懸架+后四連桿獨(dú)立懸架。全系標(biāo)配TSC高速爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)和云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)。從底盤結(jié)構(gòu)來看，EV版的后置后驅(qū)布局和更為運(yùn)動(dòng)化的懸架設(shè)計(jì)，具有更好的操控性能。