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斯巴魯是一個極富感召力的品牌，無論是水平對置發(fā)動機、左右對稱全時四驅(qū)系統(tǒng)，還是其原裝進(jìn)口的品質(zhì)，都深受車迷喜愛。更何況，斯巴魯在國內(nèi)售價也并不高，起售價不到20萬，可以說也算是相當(dāng)具有性價比的進(jìn)口車了。在剛剛閉幕的2019紐約車展上，斯巴魯...

在今年的紐約車展上，現(xiàn)代帶來一款全新小型SUV——Venue，它是目前現(xiàn)代旗下最小的SUV車型。新車采用最新家族式設(shè)計語言，與上海車展首發(fā)的ix25頗為相似，外觀十分個性、潮流，很符合當(dāng)下年輕消費者對時尚的追求。那么新車具體表現(xiàn)是怎樣的，我們通過官...

如今，國內(nèi)小型SUV市場熱度依舊不減，使得汽車廠商紛紛推出了各式各樣的小型SUV來分得市場中一杯美羹，像昂克拉以及翼博等車型則更早的占據(jù)了市場先機，成就了市場霸主地位。另外最近上市的斯柯達(dá)柯米克、豐田奕澤以及CH-R等車型更是給小型SUV市場帶來...

2018年保時捷集團(tuán)營收入為258億歐元（約1959.51億元人民幣），其中，Macan車型全球銷量最大，達(dá)到86031輛，其次是Cayenne車型，銷量達(dá)到71458輛，同比增長12%。由此可見，SUV在保時捷家族中絕對屬于賺錢養(yǎng)家的產(chǎn)品，911車型更多只是作為品牌圖騰而存在...

說起轎跑SUV，我想大家并不陌生，寶馬毫無疑問是這一細(xì)分市場的先驅(qū)者，旗下的X6和X4深受消費者喜愛。隨后，奔馳也推出了GLE以及GLC兩款轎跑SUV來爭奪市場份額。轎跑SUV獨特的造型使它無論走到哪里都是人們關(guān)注的焦點，與此同時，在它們優(yōu)美的車身下還...

記得在2014年，奔馳V級別首次向大家解開了神秘的面紗，同時也為MPV細(xì)分市場帶來了新的活力，推出五年來它也取得了不錯的成績。據(jù)統(tǒng)計，自2014年上市以來全球共銷售奔馳V級有20.9萬輛，其中2018年的銷售約為6.4萬輛，一舉成為奔馳最年輕的“銷量冠軍”。...

縱觀全球車市，豐田一直在扮演“領(lǐng)頭羊”的角色，旗下的卡羅拉車型更是給人以皮實、耐用、省油的好印象，因此也受到了不少消費者的認(rèn)可，它不光在中國，更是在全球都非常暢銷，自從1966年誕生一直到現(xiàn)在的第十一代，依舊活躍在銷量排行榜的前十位。隨著...

隨著車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展日益成熟，榮威品牌成功將車聯(lián)網(wǎng)與智能汽車相融合，智能網(wǎng)聯(lián)成為其旗下產(chǎn)品最大的賣點。2017年初上市的榮威i6，便是其中的代表產(chǎn)品，被稱為“全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)家轎”，引領(lǐng)了自主品牌智能網(wǎng)聯(lián)汽車的熱潮。然而，當(dāng)智能網(wǎng)聯(lián)逐漸與“爆款...

跑車，想必是每一個愛車之人的終極夢想，不過高昂的價格以及并不實用的屬性，使其變?yōu)榱诵”娭械男”姡踔帘粦蚍Q為“有錢人的玩具”。談到跑車，大家脫口而出的無非是法拉利、蘭博基尼以及保時捷等品牌，動輒上百萬的售價令人望而卻步。不過也有如奧迪...

唯物辯證法認(rèn)為，“共性”即普遍性，“個性”即特殊性，兩者密切聯(lián)系，不可分割，是辯證統(tǒng)一的關(guān)系。在汽車行業(yè)，法系車一直就被冠以“個性”標(biāo)簽，雖然獨樹一幟，但也總會讓人覺得很不合群，個性之外更多的還是讓人覺得它“不入流”。在日趨統(tǒng)一的全球...