據(jù)外媒報(bào)道，通用汽車公司近期宣布兩項(xiàng)召回行動，涉及共計(jì)44,787輛全尺寸SUV和皮卡，原因?yàn)?0速自動變速箱控制閥存在過度磨損風(fēng)險(xiǎn)，可能導(dǎo)致后輪鎖止。其中，首項(xiàng)召回覆蓋43,732輛2022款全尺寸SUV，包括雪佛蘭Tahoe、Suburban，GMC Yukon、Yukon XL，以及凱迪拉克Escalade、Escalade ESV；第二項(xiàng)召回涉及1,055輛2020至2022款全尺寸皮卡，涵蓋雪佛蘭Silverado 1500、GMC Sierra 1500，以及部分2500和3500系列車型。

　　美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）指出，上述SUV所搭載的10速自動變速箱中，控制閥體在長期使用后可能出現(xiàn)過度磨損，導(dǎo)致液壓壓力逐步下降，進(jìn)而引發(fā)換擋頓挫或極少數(shù)情況下的后輪鎖止。通用汽車于去年秋季獲悉該問題，起因是一名客戶報(bào)告其車輛發(fā)生變速箱鎖止并失控撞上護(hù)欄。經(jīng)調(diào)查，該事件與2024年一項(xiàng)涉及461,839輛車的前期召回存在關(guān)聯(lián)，彼時召回原因亦為控制閥磨損所致的瞬時（小于150毫秒）后輪鎖止。

　　本次新發(fā)現(xiàn)的故障模式具有特定條件：僅存在于配備電子檔位選擇功能的10速自動變速箱車型中。通用汽車確認(rèn)，此類車型中控制閥體內(nèi)部過度磨損可能造成后輪持續(xù)鎖止，直至車輛完全停止。公司共收到13起可能與此相關(guān)的報(bào)告，并判斷缺陷集中于2022年4月至9月間生產(chǎn)的變速箱。這些批次變速箱采用特殊內(nèi)部硬件結(jié)構(gòu)，可能加快控制閥磨損速率，且未預(yù)裝可監(jiān)測閥體性能并預(yù)警磨損的軟件。

　　通用汽車評估，約1%的受影響車輛存在該缺陷。解決方案為升級變速箱控制模塊軟件。新版軟件可在潛在鎖止發(fā)生前約16,093公里（10,000英里）識別出異常磨損跡象；一旦觸發(fā)預(yù)警，系統(tǒng)將自動限制變速箱最高升至5檔，以規(guī)避從8檔降檔過程中可能引發(fā)的鎖止風(fēng)險(xiǎn)；同時，儀表盤將點(diǎn)亮發(fā)動機(jī)故障燈并顯示相應(yīng)警告信息。

　　第二項(xiàng)召回源于對2024年召回執(zhí)行過程的復(fù)核。通用汽車于去年9月啟動調(diào)查，旨在核查其全球現(xiàn)場行動管理系統(tǒng)是否存在導(dǎo)致經(jīng)銷商安裝錯誤軟件版本的風(fēng)險(xiǎn)。公司審查了56項(xiàng)不同召回項(xiàng)目，未發(fā)現(xiàn)軟件誤裝證據(jù)；但今年1月19日，調(diào)查人員確認(rèn)部分車輛因前期軟件推送延遲，實(shí)際未完成2024年召回所要求的軟件更新。通用汽車認(rèn)定，全部1,055輛涉事皮卡均運(yùn)行錯誤版本軟件，授權(quán)經(jīng)銷商將逐一檢測當(dāng)前軟件版本，并在必要時執(zhí)行更新。