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國內(nèi)緊湊型SUV市場向來都是“兵家必爭之地”，自主品牌在這一細分市場中也大都有著自己的“拳頭”產(chǎn)品，競爭十分激烈，甚至是殘酷。不久前，榮威RX5 MAX推出了新款車型，新車針對外觀及內(nèi)飾進行了重新設計，顯得更加年輕運動，同時配置的升級也使其更具...

作為本田雙車戰(zhàn)略中重磅級的MPV車型之一，稍晚進入國內(nèi)市場的艾力紳在設計上更偏向于穩(wěn)重風格，因此承擔了部分商務用途。老款艾力紳憑借出色的空間實用性和油耗表現(xiàn)逐漸在中型MPV細分市場中站穩(wěn)腳跟，新款車型通過對設計和功能配置進行優(yōu)化，綜合產(chǎn)品力...

要問現(xiàn)在誰是最能“引流”的汽車品牌，想必非哈弗莫屬了，從一系列個性化的車名就可見一斑，大狗、赤兔、初戀，只有你想不到，沒有他們做不到的。而且消費者還就吃這套，這些車型都獲得了不錯的市場反饋，于是哈弗便趁熱打鐵，又推出了一款“神”車，命...

XT4是上汽通用凱迪拉克品牌最入門的SUV車型，但定位低并不代表它在硬實力上低人一等，反而無論設計、配置還是動力等方面均有著不俗的表現(xiàn)。如今，小改款車型已經(jīng)上市，雖然看上去變化不大，但其更換了2.0T+48V輕混組成的全新動力總成，油耗表現(xiàn)更喜人。...

不久前，廣汽本田終于眾望所歸，將國產(chǎn)型格正式投放市場。1985年，第一代INTEGRA橫空出世，當時的名字還叫做QUINT INTEGRA，這是一款自誕生之初就被本田賦予運動精神的車型。毫不避諱的說，或許“思域”的名字在國內(nèi)要更加如雷貫耳，但是對于本田來說，...

作為WEY品牌“咖啡系列”的第三款車型，主打高階智能的拿鐵定位略高于此前上市的瑪奇朵，動力方面全系搭載DHT檸檬混動技術，將引領著WEY品牌全面向電氣化轉(zhuǎn)型。 拿鐵DHT共計推出三款車型，售價區(qū)間為15.98-17.98萬元。三款車型在外觀和內(nèi)飾設計上基本保...

如今，純電動汽車憑借低用車成本以及不限行等諸多優(yōu)勢，受到了越來越多消費者歡迎。但是純電動汽車依舊面臨充電不夠便利，續(xù)航里程不穩(wěn)定等問題，距離真正全面普及尚需時日。在此之前，混動車型無疑是個不錯的選擇。近期，比亞迪又一款搭載DM-i超級混動...

在國內(nèi)MPV市場中，別克GL8一直都是神奇的存在，該車已經(jīng)連續(xù)多年稱霸國內(nèi)MPV市場。但實際，別克GL8之所以賣得很火，很大程度上是在商務領域更勝一籌，而在家用MPV領域，更多人還是會選擇廣汽本田奧德賽。相比于別克GL8，奧德賽價格更加親民，舒適性以及...

作為上汽智能全球模塊化架構SIGMA下的首款運動車型，上汽名爵MG ONE一經(jīng)發(fā)布便引發(fā)眾多年輕消費者關注。新車不僅外觀提供兩種樣式，同時還擁有斑馬洛神智能座艙系統(tǒng)、高通驍龍旗艦8155芯片、30英寸環(huán)抱式智慧三聯(lián)大屏等硬件背書，讓消費者感受到燃油車...

自首款純電動SUV奔馳EQC發(fā)布之后，奔馳便在新能源之路上一發(fā)不可收拾，先后推出以及發(fā)布了EQB、EQV以及EQE等多個級別車型，但始終在旗艦產(chǎn)品上有所缺失。12月17日，奔馳首款大型豪華純電動轎車EQS正式上市，該車不僅造型前衛(wèi)，還為消費者帶來了諸多“黑...