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作為上汽大眾旗下的小型SUV，途鎧（曾用名：T-Cross）的生存環(huán)境一直都比較惡劣，畢竟在同一價格區(qū)間內(nèi)，自主品牌拿出的大多是些尺寸更大、配置更高、動力更強的緊湊型SUV，對比之下途鎧確實也占不到什么便宜。當然，憑借著合資品牌身份以及大眾的“金...

長安CS75 PLUS可以看作是長安品牌SUV陣營的轉(zhuǎn)型之作，從中庸向時尚的轉(zhuǎn)變，令人眼前一亮，無論是設(shè)計、質(zhì)感還是駕駛感受，都明顯上了一個臺階。同時，從銷量上來看，兩年時間，長安CS75 PLUS累計銷量已經(jīng)突破40萬輛，持續(xù)領(lǐng)先緊湊級SUV市場，足以見證這...

在完成“王朝家族”的核心產(chǎn)品布局后，比亞迪又將目光轉(zhuǎn)移到時下流行的小型純電動車市場，推出了“海洋系列”的首款車型海豚。新車基于比亞迪e平臺3.0打造，動力方面搭載磷酸鐵鋰刀片電池，造型方面則采用最新的“海洋美學(xué)”設(shè)計理念，聚焦于年輕消費者...

雷克薩斯ES可以算是雷克薩斯歷史上最成功、銷量最高的車型之一，自1989年問世以來，贏得了國內(nèi)外消費者一致認可，如今國內(nèi)雷克薩斯ES仍然呈現(xiàn)出一車難求的場面，可見其火爆程度。近日，雷克薩斯ES迎來了中期改款，雖然變化幅度還不如某些自主品牌的年度...

作為吉利品牌重要的銷量擔(dān)當，全新一代帝豪已經(jīng)于8月28日正式完成上市。新車不僅采用了全新的設(shè)計風(fēng)格進行打造，更是在配置上做到了同級別的領(lǐng)先水平，作為一臺還不到9萬元售價的入門級轎車，新一代帝豪帶給消費者的完全是越級的享受。今天，我們就從“...

近年來，豪華品牌入門級車型備受歡迎，憑借著強大的品牌影響力和產(chǎn)品力以及相對平易近人的價格，吸引了眾多年輕消費群體的關(guān)注。在2021成都車展上，新款奧迪Q2L正式上市，作為豪華品牌最熱門的入門SUV車型，新車主要針對外觀進行調(diào)整，使其看上去更加個...

對于稍微上點年紀的朋友來說，聽到“皇冠”這個名字肯定不會覺得陌生。上世紀80-90年代，皇冠在國內(nèi)的進口量持續(xù)上升，甚至在2005年，第十一代皇冠還在天津一汽豐田二廠完成投產(chǎn)，這也是皇冠自誕生50年以來，首次在日本本土以外的地區(qū)生產(chǎn)。只可惜，皇...

說到標致這個品牌，我想大家并不陌生，從早期的標致505到后來的307、408等車型，可以說每一款車型都給國人留下了深刻的印象。如今隨著年輕化、時尚化大潮的到來，東風(fēng)標致旗下車型的設(shè)計風(fēng)格也迎來了革新。其中最引人注目的便是東風(fēng)標致508L，自換代車...

近年來，吉利一直都在尋求品牌向上突破，并推出了不少定位更加高端的產(chǎn)品，但與此同時，其也并沒有因此而降低對入門級市場的關(guān)注。繽越是吉利品牌旗下的主銷小型SUV，不久前剛剛完成中期改款，新車針對外觀及配置進行了升級調(diào)整，并正式更名為吉利新繽...

奔馳的產(chǎn)品線更新很有意思，一般是會先發(fā)布旗艦轎車S級，緊接著是C級，最后過一段時間才是E級。眼下，奔馳已經(jīng)進入新的一輪產(chǎn)品更新周期，在全新一代奔馳S級上市后不久，全新C級也順勢而生。更時尚的設(shè)計以及更科幻的配置令人耳目一新，當然，價格也水...