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伴隨汽車消費(fèi)升級(jí)浪潮的涌動(dòng)，豪華品牌中型SUV成為不少家庭用戶的首選。BBA固然在品牌知名度、綜合性能表現(xiàn)方面占據(jù)一定優(yōu)勢(shì)，但也很容易淪為爛大街的車型，缺少新意。相比之下，陣容龐大價(jià)格實(shí)惠的二線豪華品牌似乎更值得考慮，況且這些車型在配置以及...

近日，選車網(wǎng)獲悉，此前剛剛開啟預(yù)售的比亞迪元Plus，已陸續(xù)到店。新車定位為緊湊型純電動(dòng)SUV，預(yù)售價(jià)13.28-15.28萬，續(xù)航里程430km和510km，有望在一季度上市。作為王朝家族的又一重磅車型，元PLUS可謂是亮點(diǎn)頗多，是比亞迪e平臺(tái)3.0的首款A(yù)級(jí)潮跑SUV。...

小排量已經(jīng)成為過去式了。隨著2022款別克昂科威S上市，全新的552T車型首次登場(chǎng)。新車搭載通用汽車第八代Ecotec1.5T四缸直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，升功率達(dá)到103kW/L，搭配48V輕混系統(tǒng)的這臺(tái)昂科威S開起來如何？結(jié)論先放前面：初段響應(yīng)更快，跟車行駛更平順。...

曾幾何時(shí)，奧迪A7是無數(shù)青年的Dream Car，婀娜多姿的身材盡顯轎跑英姿。隨著國內(nèi)汽車制造業(yè)愈發(fā)強(qiáng)大，諸多高端車型進(jìn)入國內(nèi)實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)。在此背景下，上汽奧迪推出了首款車型——奧迪A7L。新車售價(jià)為45.97-77.77萬元，入門版車型比進(jìn)口奧迪A7便宜不...

在18萬左右區(qū)間內(nèi)，要說近幾年合資品牌中的熱銷SUV車型，常年處于銷量榜首名單的RAV4榮放，此處該有姓名。但似乎在舒適圈呆久了，這幾年RAV4榮放“套娃式”的所謂改款，已經(jīng)讓不少潛在用戶直呼“粉轉(zhuǎn)路”。面對(duì)這樣平靜的18萬級(jí)合資SUV市場(chǎng)，消費(fèi)者顯然...

作為合資車?yán)锍Ｇ鄻湟粯拥拇嬖冢�本田CRV卻越來越恃寵而驕，年度擠牙膏似的更新?lián)Q代似乎成了一個(gè)固定的任務(wù)，產(chǎn)品實(shí)力無法跟上亮眼的銷量數(shù)據(jù)，也很難再呈現(xiàn)出更大的突破，這。為了打破現(xiàn)存的局面，領(lǐng)睿以破局之勢(shì)，對(duì)本田CRV為首的一眾中型SUV車型發(fā)起...

“如果告訴你，只需15萬就能買到一款出自F1引擎制造商的產(chǎn)品，你信嗎？” 其實(shí)并不稀奇。作為史上最熱愛賽車運(yùn)動(dòng)的品牌，本田自上世紀(jì)70年代便開始穿梭于F1方程式、勒芒24小時(shí)耐力賽以及MOTO GP等國際頂尖汽運(yùn)動(dòng)中，并且在2021賽季攜手紅牛車隊(duì)奪得F1方...

AION LX作為廣汽埃安旗下“AION”系列的旗艦車型，眾多小弟都紛紛進(jìn)行了“Plus”進(jìn)化，AION LX也終于迎來了中期改款，也被進(jìn)化為“PLUS”版了。雖然是中期改款，但是變化還是比較明顯的，外觀更加簡(jiǎn)潔，科技感更足。內(nèi)飾變化最大，取消了聯(lián)屏設(shè)計(jì)，配置...

人勤春來早，東風(fēng)萬象新。隨著虎年春節(jié)長假的結(jié)束，懷揣夢(mèng)想的年輕人陸續(xù)返回工作崗位，以“擼起袖子加油干”的奮斗姿態(tài)開啟新征程！當(dāng)然，沒有人能隨隨便便成功，奮斗路上難免要步履不停。這時(shí)候一輛適合自己的座駕無疑會(huì)讓你的努力事半功倍。起亞K3集...

SUV仍是中國消費(fèi)者的心頭好。 在剛剛過去的2021年，中國乘用車銷量再次突破2000萬輛大關(guān)，其中SUV占據(jù)近半壁江山，累計(jì)銷售922.1萬輛，同比增長3%。與此同時(shí)，SUV產(chǎn)品數(shù)量也位居中國車市TOP1，近600款車型在不同細(xì)分市場(chǎng)中激烈廝殺，只為爭(zhēng)奪目標(biāo)用戶的...