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作為二線豪華品牌中最受歡迎的SUV，凱迪拉克XT5自國產(chǎn)以來一直沒有間斷推出改款車型，雖然整體造型未見明顯調(diào)整，但科技裝備與動力配置卻不斷進(jìn)化。最新款的凱迪拉克XT5不僅全系搭配了通用LSY可變缸發(fā)動機(jī)，并且傳動系統(tǒng)也升級為最新的9AT變速箱，駕駛...

林肯雖然在中國市場有著比較長的發(fā)展史，但真正將產(chǎn)品引入國產(chǎn)卻是近幾年的事。作為長安林肯的首款國產(chǎn)車型，定位緊湊型SUV的冒險家顯然比之后推出的飛行家和航海家要更為務(wù)實，當(dāng)然其前身林肯MKC在國內(nèi)不錯的銷量成績也十分重要。在此前的“百名車主評...

國內(nèi)緊湊型SUV競爭向來非常激烈，此前叱咤多年的福特翼虎也略顯疲態(tài)，銷量大不如從前。為了扭轉(zhuǎn)當(dāng)前局面，鞏固細(xì)分市場份額，長安福特在2019年底推出了全新緊湊型SUV銳際。憑借全新的造型以及科技與時尚兼?zhèn)涞膬?nèi)飾，福特銳際在上市后便成功圈粉大量年輕...

天生自帶個性光環(huán)的領(lǐng)克品牌在設(shè)計方面總能給人帶來驚喜，除了前衛(wèi)時尚的家族化風(fēng)格，領(lǐng)克近年來也在積極探索全新細(xì)分市場，推出了首款轎跑SUV車型領(lǐng)克05，憑借流暢動感的車身線條以及與沃爾沃同源的動力技術(shù)吸引了大量年輕消費者的目光。在此前的“百...

日系汽車品牌近來熱衷于“雙車”戰(zhàn)略，如雷凌與卡羅拉、C-HR與奕澤IZOA、凱美瑞與亞洲龍等等，這些姊妹車型懸架結(jié)構(gòu)和動力總成基本保持一致，但通過內(nèi)外設(shè)計和細(xì)節(jié)上的差異來滿足不同消費者需求，以實現(xiàn)1+1＞2的效果。廣汽豐田威蘭達(dá)是2020年2月份推出...

要知道，幾年前以40萬元的價格購買一輛寶馬X3根本是天方夜譚，那時的寶馬X3還是以進(jìn)口身份引入。不過在一汽-大眾奧迪Q5L和北京奔馳GLC的雙重壓力下，最終寶馬X3也選擇了國產(chǎn)化道路。國產(chǎn)化最吸引人的地方就在于價格優(yōu)勢，華晨寶馬X3憑借寬裕的駕乘空間...

長安歐尚X7雖然在國內(nèi)緊湊型SUV市場的“資歷”不深，但憑借著時尚大氣的造型、寬敞的車內(nèi)空間以及超高的性價比，仍然受到了頗多關(guān)注。同時，其采用了長安品牌的“藍(lán)鯨”1.5T發(fā)動機(jī)，無論是動力還是可靠性都有著不錯的表現(xiàn)。在此前的“百名車主評新車”...

提及豪華中型SUV，大多數(shù)人都會想到奔馳GLC，其大氣的外觀、豪華的內(nèi)飾以及尊貴的“三叉戟”身份，都深受國內(nèi)消費者認(rèn)可。不僅如此，北京奔馳GLC在2019年中期改款時還進(jìn)行了加長，2020款車型的尾標(biāo)LOGO添加上了“L”標(biāo)識，充分迎合國內(nèi)消費者對“大”的...

在凱迪拉克品牌新一輪車型規(guī)劃中，取消了XTS和ATS兩款車型，并以CT4和CT5代替。其中，CT5車型的變化最為明顯，不僅擁有了更為動感的整體造型，同時還采用了后驅(qū)布局以及前長后短的車身輪廓，使其與凱迪拉克整體運動化的品牌調(diào)性更吻合，也更符合現(xiàn)階段...

自2019年年底上市以來，廣汽本田皓影一直保持著較高的市場熱度，運動化的外觀造型和豐富的動力系統(tǒng)成功吸引了大批年輕消費者購買，并且寬敞的內(nèi)部空間以及出色的油耗表現(xiàn)也受到了大家的一致好評。在此前的“百名車主評新車”調(diào)查中，大部分車主對廣汽本...