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戴姆勒延續(xù)去年增勢，在2017年首季度繼續(xù)保持領(lǐng)先。其乘用車業(yè)務(wù)更是在多項財務(wù)指標力壓老對手，成為“三強”中最“賺錢”品牌。 寶馬則繼續(xù)推進“第一戰(zhàn)略”，并實現(xiàn)穩(wěn)健發(fā)展。其汽車業(yè)務(wù)一季度營收206.92億歐元；銷售回報率9%，雖略有下滑但仍處目標...

最近一段時間，汽車圈的大事件從來沒有停歇。上海車展帶給人們的震懾余溫和回憶仍在，多個車企高層變動的消息還在傳播，各企業(yè)一季度產(chǎn)銷和利潤還在對比，首個中國品牌日，誰能成為中國車企代表的爭論還在繼續(xù)。 5月5日-6日，2017第九屆中國汽車藍皮書...

5月5日-6日中國藍皮書論壇在北京諾金酒店舉行。各大汽車集團的高層領(lǐng)導(dǎo)在全球視野下對汽車方向進行了大討論，為中國汽車向前發(fā)展各抒己見。在本次藍皮書論壇上，行業(yè)領(lǐng)袖現(xiàn)場激辯，尖峰對話，探討中國汽車更大視野、更高維度上的飛躍。 在C2B造車模式現(xiàn)...

據(jù)《汽車新聞》歐洲版5月4日報道，大眾集團品牌CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)稱，大眾集團計劃提升其同名核心品牌的生產(chǎn)力，從而趕上競爭對手。 迪斯在接受一家德國報刊采訪時表示，“這一情況是無法避免的，在未來幾年內(nèi)必須提高大眾品牌工廠的生產(chǎn)力...

2017年第一季度已悄然過去，全球各大汽車零部件企業(yè)也陸續(xù)發(fā)布2017年第一季度的財政收入情況，小編在此為大家盤點全球各主流零部件企業(yè)第一季度的營收情況，以供參考（排名不分先后，持續(xù)更新中）。 電裝——財政收入達到404億美元 據(jù)電裝官方發(fā)布的數(shù)...

過去一段時間以“小型車”為主要發(fā)力點的韓系汽車品牌與不斷嘗試高端突圍的自主品牌再次短兵相接。二者的競爭關(guān)系直接體現(xiàn)在市場份額上的此消彼長。數(shù)據(jù)顯示，一季度韓系車市場份額從去年的6.5%下滑至4.6%，而自主品牌乘用車的市場份額達到45.7%，同比...

一汽豐田在2017年開年以來，陸續(xù)推出了新卡羅拉、威馳FS等多款新車，實現(xiàn)了銷量的“四連漲”。未來一汽豐田將繼續(xù)深耕“進攻型銷售”理念，沖擊更高的銷量目標。一汽豐田汽車銷售有限公司總經(jīng)理姜君向有媒體表示：“今年市場不出現(xiàn)大問題，一汽豐田實現(xiàn)...

據(jù)美國《汽車新聞》5月4日報道，豐田投資1.54億美元在美國密歇根州安娜堡市擴建的研發(fā)中心近日建成開業(yè)。該科研中心于2014年開始擴建，主攻汽車動力總成及整車研發(fā)，以擴大美國市場份額。 2014年，豐田在北美地區(qū)啟動“一個豐田”(One Toyota)計劃，北...

盡管屢次傳出“緋聞”，又屢次得到“當(dāng)事人”的澄清，但這并未減退外界對于東風(fēng)汽車公司（以下簡稱“東風(fēng)”）將和中國第一汽車集團公司（以下簡稱“一汽”）合并猜想的熱情。 日前，東風(fēng)對于與一汽攜手在安陽成立新能源公司的傳聞進行了澄清。在此之前...

今年第一季度中國汽車市場整體增速放緩，多家車企的銷量都出現(xiàn)了不同程度的下滑，但廣汽集團實現(xiàn)了逆市增長，一季度銷量達45.7萬輛，同比大增37.6%。有媒體從廣汽集團官方獲悉：廣汽集團今年一季度歸屬上市公司股東的凈利潤突破38億元，同比大幅增長98%...