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臨近年末，整車廠與供應(yīng)商之間的矛盾再次因為年降而引起熱議。 當(dāng)積年累月的整零矛盾再引戰(zhàn)火，究竟孰是孰非難以一言以蔽之。參透雙方誰為“宿主”，誰為“寄生”的真實境遇，也成為較為艱難的課題。 可以說，現(xiàn)如今，哪一環(huán)節(jié)在掌握汽車產(chǎn)業(yè)鏈的真正話...

12月11日消息，據(jù)彭博社報道，大眾汽車集團首席執(zhí)行官奧博穆誓言將繼續(xù)削減成本，同時為中國市場制定新的發(fā)展路線，試圖應(yīng)對需求疲軟和市場影響力下降的困境。 奧博穆周二在上海同濟大學(xué)出席了大眾進入中國市場40周年的紀(jì)念活動。他在與學(xué)生的交流中指...

隨著智能座艙、智能駕駛技術(shù)的不斷滲透，汽車所面對的數(shù)據(jù)量不斷增多，存儲芯片的重要性和需求量亦隨之提升。 有機構(gòu)測算，2023年，單車平均存儲容量為內(nèi)存7GB、閃存73GB，2024年將會升級為內(nèi)存10GB和閃存110GB，同比增長超40%。預(yù)計到2030年，伴隨著L3...

據(jù)路透社報道，12月8日，印度汽車制造商馬恒達(dá)（Mahindra and Mahindra）表示，其將重新命名其最新款電動汽車。此前，印度最大的航空公司IndiGo已向德里高等法院（Delhi High Court）起訴馬恒達(dá)，指控其在最新款電動汽車中使用了“6E”商標(biāo)，侵犯了Indi...

馬自達(dá)EZ-6 于10月26日正式上市，純電版售價15.98-17.98萬元，增程版售價13.98-16.98萬元。截止12月11日，上市首月銷量2445輛。雖然這個銷量還不足以跟中國品牌智能汽車相提并論，但對于馬自達(dá)來說，這無疑是其在新能源領(lǐng)域邁出的堅實步伐，也是自主返...

據(jù)韓聯(lián)社報道，12月9日發(fā)布的行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，由于中國競爭對手的強勁增長，韓國三家電動汽車電池制造商今年前10個月的全球市場份額總和較上年同期有所下降。 根據(jù)市場研究機構(gòu)SNE Research的數(shù)據(jù)，今年1月至10月，LG新能源（LG Energy Solution）、SK On...

12月11日消息，瑞典工會 IF Metal 及其盟友針對特斯拉瑞典的罷工已持續(xù)一年多。然而，盡管工會竭力阻礙特斯拉的運營，但這家電動汽車制造商卻表現(xiàn)出極強的韌性。 特斯拉瑞典的頑固態(tài)度令工會官員非常惱火，畢竟，特斯拉不僅繞過了工會的封鎖和罷工，而...

國內(nèi)乘用車市場在11月繼續(xù)延續(xù)著“金九銀十”的爆發(fā)態(tài)勢，乘聯(lián)會公布的月銷數(shù)據(jù)顯示，2024年11月全國乘用車廠商共計批售新車294萬輛，同比增長15.3%，環(huán)比增長7.6%，創(chuàng)歷年各月新高。 從各家車企的具體表現(xiàn)看，自主車系繼續(xù)著強勢的市場挺進勢頭，11月...

12月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布了11月汽車工業(yè)產(chǎn)銷情況。數(shù)據(jù)顯示，11月，汽車產(chǎn)銷分別完成343.7萬輛和331.6萬輛，同比分別增長超11%。今年1-11月，汽車產(chǎn)銷分別完成2790.3萬輛和2794萬輛，同比分別增長2.9%和3.7%。 分品牌來看，中國品牌乘用車11月銷...

據(jù)外媒報道，意大利工業(yè)部長Adolfo Urso在12月10日宣布了一項協(xié)議，以避免Stellantis的供應(yīng)商裁員249人，并希望這一突破將有助于修復(fù)該國與Stellantis的緊張關(guān)系。 在過去幾個月中，Stellantis與意大利政府一直爭論不休，意大利的政客們指責(zé)Stellantis...