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蘭博基尼宣布調(diào)整電動(dòng)化戰(zhàn)略，放棄原定的純電動(dòng)車型研發(fā)，全面聚焦插電混動(dòng)技術(shù)。其原計(jì)劃于2029年推出的純電超級(jí)GT跑車Lanzador，現(xiàn)已改為插電混動(dòng)版本；同時(shí)，原定2030年前推出的純電UrusSUV也被取消，新一代Urus將于2029年以插電混動(dòng)形式上市。 公司...

近日，浩思動(dòng)力智能控制中心試驗(yàn)室正式投入運(yùn)營。該試驗(yàn)室從2018年的30平米擴(kuò)展至當(dāng)前的600余平米，旨在強(qiáng)化公司在智能動(dòng)力控制領(lǐng)域的研發(fā)驗(yàn)證能力。 該試驗(yàn)室專注于動(dòng)力系統(tǒng)控制器軟件的全面測(cè)試驗(yàn)證，擁有600余平方米的專用空間，配置了18臺(tái)硬件在環(huán)...

最新調(diào)研顯示，全球逾40%的汽車行業(yè)高管擔(dān)心失業(yè)，顯著高于其他行業(yè)28%的平均水平。根據(jù)咨詢公司艾睿鉑發(fā)布的《2026艾睿鉑顛覆指數(shù)》，該調(diào)查覆蓋11個(gè)國家、3200名CEO及高管，汽車行業(yè)已連續(xù)兩年被評(píng)為受沖擊與變革最劇烈的行業(yè)。盡管其顛覆指數(shù)從去年...

2026年2月25日，原力無限宣布一項(xiàng)關(guān)鍵人事任命，前Nvidia DriveAV創(chuàng)始成員王一舟正式出任公司首席技術(shù)官。他將全面負(fù)責(zé)技術(shù)戰(zhàn)略規(guī)劃與團(tuán)隊(duì)管理，與去年加入的科學(xué)家陳佳玉搭檔，推進(jìn)公司“具身大腦”的研發(fā)。 王一舟在硅谷自動(dòng)駕駛?cè)?nèi)以實(shí)戰(zhàn)派風(fēng)格知名...

小米近日獲法院一審判決，自媒體賬號(hào)“AutoReport汽車產(chǎn)經(jīng)”因發(fā)布不實(shí)、貶損內(nèi)容侵害小米名譽(yù)權(quán)，被判賠償500萬元并公開道歉。該賬號(hào)所屬公司為北京易車互動(dòng)廣告有限公司，由北京易車信息科技有限公司100%控股。有傳言稱其實(shí)際控制人為蔚來創(chuàng)始人李斌...

在首款電動(dòng)廂式車即將投產(chǎn)之際，雷諾正加強(qiáng)對(duì)Flexis的控制權(quán)，此舉符合其更廣泛的戰(zhàn)略模式。雷諾已簽署具有約束力的協(xié)議，將全資持有Flexis公司——這家電動(dòng)輕型商用車合資企業(yè)是其與沃爾沃集團(tuán)及達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)于2024年共同成立的。根據(jù)協(xié)議，雷諾將收購...

日前，車質(zhì)網(wǎng)從相關(guān)渠道獲悉，全球第四大車企Stellantis宣布資產(chǎn)減值222億歐元，隨后其股價(jià)便暴跌25%。有消息稱，本次資產(chǎn)減值中，147億歐元源于新能源產(chǎn)品計(jì)劃調(diào)整，21億歐元來自純電供應(yīng)鏈優(yōu)化，剩余54億歐元?jiǎng)t主要用于裁員及運(yùn)營調(diào)整。 雖然資產(chǎn)減值...

豐田汽車公司本月宣布管理層調(diào)整，現(xiàn)任首席執(zhí)行官佐藤真一將于2026年4月起轉(zhuǎn)任副董事長兼首席產(chǎn)業(yè)官，由現(xiàn)任首席財(cái)務(wù)官河合滿接任CEO職務(wù)。此次人事變動(dòng)距佐藤2023年就任CEO僅三年，將成為豐田歷史上任期最短的CEO之一。 佐藤在任期間實(shí)現(xiàn)創(chuàng)紀(jì)錄的銷量...

2月25日，英國自動(dòng)駕駛企業(yè)Wayve宣布，已完成12億美元D輪融資，投資方包括梅賽德斯-奔馳、Stellantis、日產(chǎn)及優(yōu)步（Uber），以及科技巨頭英偉達(dá)、微軟及多家投資機(jī)構(gòu)。該公司正擴(kuò)大自動(dòng)駕駛出租車部署規(guī)模，并與全球車企合作開發(fā)駕駛輔助技術(shù)。Wayve表...

當(dāng)印尼政府終止實(shí)施近兩年的電動(dòng)汽車進(jìn)口關(guān)稅豁免政策，這個(gè)東南亞最大經(jīng)濟(jì)體的汽車市場(chǎng)格局迎來深刻重構(gòu)。此前憑借補(bǔ)貼紅利快速搶占市場(chǎng)的中國車企，雖首當(dāng)其沖面臨車價(jià)上調(diào)的壓力，但并未停下布局腳步。相較于日本車企的針對(duì)性反擊，中國車企正尋找突...