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據(jù)electrek網(wǎng)站報(bào)道，特斯拉一直雄心勃勃，希望內(nèi)華達(dá)州的超級(jí)工廠(chǎng)Gigafactory 1能生產(chǎn)出比全球其他工廠(chǎng)合計(jì)還要多的電池。但外界目前還不清楚該超級(jí)工廠(chǎng)的產(chǎn)量。 為了讓外界了解該工廠(chǎng)的現(xiàn)有產(chǎn)能，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，該工廠(chǎng)目前的產(chǎn)能...

德國(guó)大陸集團(tuán)(Continental)是業(yè)界領(lǐng)先的汽車(chē)制造供應(yīng)商之一,他們表示德國(guó)汽車(chē)制造商在六年之內(nèi)就可以結(jié)束所有的內(nèi)燃機(jī)的開(kāi)發(fā)?！?德國(guó)大陸集團(tuán)的財(cái)政部門(mén)主管沃爾夫?qū)ど豳M(fèi)爾(Wolfgang Schaefer)在上周接受路透社采訪(fǎng)時(shí)表示:“在結(jié)束內(nèi)燃機(jī)開(kāi)發(fā)之前,我...

據(jù)外媒8月7日?qǐng)?bào)道，隨著未來(lái)幾年鋰電池需求量的增加，不少鋰礦企業(yè)已經(jīng)趕在電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售激增之前爭(zhēng)相提高產(chǎn)能，但有分析師認(rèn)為目前的準(zhǔn)備工作可能不足以滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的需求，這可能導(dǎo)致鋰礦價(jià)格飆升。 據(jù)路透社消息，分析師指出，一些鋰礦床可能需...

日前從海外媒體獲悉，梅賽德斯-奔馳(mercedes-benz)在制造業(yè)轉(zhuǎn)型中又邁出了重要一步:使用3D打印技術(shù)生產(chǎn)出了金屬部件。不僅如此，梅賽德斯-奔馳表示，該環(huán)節(jié)通過(guò)了所有嚴(yán)格的質(zhì)量測(cè)試。 這是首次使用3D打印技術(shù)生產(chǎn)汽車(chē)部件，此部件是由鑄鋁合金制成用...

日前，在第三屆重慶-意大利國(guó)際汽車(chē)、運(yùn)輸與物流合作論壇上歐菲集團(tuán)宣布將在重慶兩江新區(qū)建立新廠(chǎng)，投資金額達(dá)1.06億人民幣，占地面積13000平方米。新工廠(chǎng)預(yù)計(jì)2018年第二季度投產(chǎn)，生產(chǎn)適用重型商用車(chē)的機(jī)油及柴油濾清器，以及適用客運(yùn)車(chē)輛的進(jìn)氣系統(tǒng)。...

據(jù)外媒報(bào)道，日本東麗株式會(huì)社將在歐洲建立一家工廠(chǎng)，制造電動(dòng)車(chē)鋰離子電池零部件，截止至2020年，東麗的預(yù)算支出約為1200億日元（約合10.8億美元），其中部分資金將用被于該歐洲工廠(chǎng)。由于近期各國(guó)紛紛發(fā)布汽、柴油車(chē)禁售聲明，東麗也將目標(biāo)轉(zhuǎn)向了電動(dòng)...

據(jù)Electrek網(wǎng)站報(bào)道，媒體一般很少會(huì)提出“電池技術(shù)突破”這樣的說(shuō)法，因?yàn)檫@種標(biāo)題很難被厘清是存在真正的技術(shù)潛力還是一種簡(jiǎn)單的宣傳公關(guān)。 沒(méi)有人比特斯拉CEO埃隆·馬斯克更難以接受這種說(shuō)法。但意想不到的是，馬斯克現(xiàn)在卻暗示電池技術(shù)的突破即將會(huì)...

當(dāng)前汽車(chē)各式各樣，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱原理五花八門(mén)，不過(guò)好多技術(shù)都是幾十年前的老技術(shù)，汽車(chē)制造商現(xiàn)在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的改良效果微乎其微，動(dòng)力總成這方面是不是已經(jīng)無(wú)法發(fā)展了？30年前的發(fā)動(dòng)機(jī)和現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)是不是沒(méi)什么多大區(qū)別？ 從純技術(shù)角度來(lái)看...

輪胎主要是由高分子復(fù)合材料構(gòu)成，溫度升高會(huì)加速橡膠老化。汽車(chē)高速行駛時(shí)，會(huì)使整個(gè)輪胎的溫度升高，從而導(dǎo)致胎面磨損加劇，輪胎都有其設(shè)計(jì)的臨界速度，當(dāng)高速行駛達(dá)到這一速度時(shí)，輪胎就會(huì)出現(xiàn)“駐波”現(xiàn)象，這就是該輪胎的“臨界速度”，如果在此條...

據(jù)外媒報(bào)道，寶馬工程師Florian Schek在美國(guó)汽車(chē)研究中心（Center for Automotive Research）旗下的管理簡(jiǎn)報(bào)研討會(huì)（Management Briefings Seminars）上表示，碳纖維材料由于價(jià)格極為高昂，成本難以降低，在汽車(chē)上的應(yīng)用將不那么樂(lè)觀(guān)。 碳纖維材料引起...