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近日，上汽通用五菱宣布其自主研發(fā)的十二合一高效電驅(qū)總成首臺樣件在賽克科技試驗中心順利下線，這標(biāo)志著公司在新能源汽車核心部件集成化、自主化開發(fā)方面取得了新的進(jìn)展。通過跨部門的深度協(xié)同，靈犀動力的純電驅(qū)動系統(tǒng)完成了從三合一集成到十二合一...

智界汽車對外公布了新款智界R7的輔助駕駛配置信息。新車全系標(biāo)配了先進(jìn)的輔助駕駛系統(tǒng)，包含激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)以及固態(tài)激光雷達(dá)等多種傳感器，這些配置將搭載HUAWEIADS4輔助駕駛系統(tǒng)，以提升車輛的智能駕駛能力。 這些高端傳感器和系統(tǒng)的協(xié)同工作，...

近日，日本東洋輪胎計劃到2030年向其美國旗艦工廠投資300億日元（約合2億美元），旨在提升SUV車型及其他大型車輛的輪胎產(chǎn)能。 美國是東洋輪胎的核心市場，貢獻(xiàn)了其近70%的營收。目前，該公司約一半的輪胎從日本和塞爾維亞出口至美國，但在特朗普政府的...

2025年8月6日，蓋世汽車由采埃孚集團(tuán)官方獲悉，由其中國團(tuán)隊主導(dǎo)設(shè)計、開發(fā)的首個主動式后輪轉(zhuǎn)向（AKC）項目在張家港基地正式投產(chǎn)，并將率先搭載于國內(nèi)一家頭部車企的旗艦車型面向市場。 值得注意的是，該項目打破了采埃孚傳統(tǒng)的跨國協(xié)作模式——不再依...

在中國國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室（網(wǎng)信辦）對英偉達(dá)（NVIDIA）H20芯片的安全問題進(jìn)行正式約談后數(shù)日后，這家全球圖形處理巨頭于8月6日凌晨發(fā)布一份詳盡的書面回應(yīng)。 回應(yīng)的核心便是強(qiáng)烈否認(rèn)其芯片存在任何“終止開關(guān)”或后門控制，強(qiáng)調(diào)其設(shè)計遵循全球網(wǎng)絡(luò)安...

半導(dǎo)體企業(yè)安森美宣布，小米YU7系列電動SUV的部分車型已采用其基于EliteSiCM3e碳化硅MOSFET的800V驅(qū)動平臺。這一技術(shù)的應(yīng)用提升了車輛主驅(qū)逆變器的性能與功率密度，同時降低了系統(tǒng)整體成本，并增強(qiáng)了電動汽車的續(xù)航表現(xiàn)。安森美的該MOSFET憑借低導(dǎo)通電...

南芯科技宣布推出第二代車規(guī)級高邊開關(guān)SC77450CQ，這標(biāo)志著國內(nèi)首顆全國產(chǎn)供應(yīng)鏈垂直集成工藝的高邊開關(guān)產(chǎn)品的誕生。SC77450CQ基于國內(nèi)自主研發(fā)的垂直溝道BCD集成工藝和全國產(chǎn)化封測供應(yīng)鏈，在N型襯底單晶圓上實現(xiàn)了MOS與控制器的融合，打破了海外技術(shù)...

近日，豐田主要的汽車零部件供應(yīng)商日本電裝公司表示，受美國進(jìn)口關(guān)稅及日元走強(qiáng)的影響，該公司第一財季（4月至6月）的營業(yè)利潤下降11%，至1,072億日元（約合7.2億美元），低于倫敦證券交易所集團(tuán)調(diào)查的七位分析師對電裝的平均營業(yè)利潤預(yù)期（1,300億日元...

KIOXIA鎧俠宣布正式出樣業(yè)界首款車規(guī)級UFS4.1閃存，這是繼2024年1月推出UFS4.0后的又一技術(shù)突破。該產(chǎn)品基于第八代BiCS技術(shù)，提供128GB至1TB多種容量選項，均符合AEC-Q100/104Grade2標(biāo)準(zhǔn)，能在高達(dá)115℃的環(huán)境下穩(wěn)定運行，滿足車輛關(guān)鍵系統(tǒng)如IVI、ADAS...

據(jù)外媒報道，韓國電池制造商LG Energy Solution和東麗先進(jìn)材料公司（Toray Advanced Materials，東麗）宣布聯(lián)合開發(fā)一種可用于電池負(fù)極工藝的轉(zhuǎn)移膜。 消息人士稱，他們正在研究一種將鋰金屬轉(zhuǎn)移到電極上的方法以及一種用于保護(hù)的材料技術(shù)，且這些技術(shù)...