又是一期#帶著問題去試車#，本期主角想必許多朋友非常期待，它就是來自上汽奧迪的全新純電中大型SUV——奧迪Q5 e-tron。

　　按照慣例，試駕前我們在微博上發(fā)起了一次投票，收集了大家關(guān)于這款車感興趣的一些問題。那么接下來本文將主要為大家解答問題，同時也自然會將整臺車的設(shè)計(jì)、配置、性能等分享給大家。

　　能夠投票給這個選項(xiàng)的朋友，想必對于Q5 e-tron已經(jīng)有了一定的了解。在回答這個問題之前，還得解決一部分朋友的疑問——為什么你不拿Q5 e-tron和Q5L比呢？

　　看到Q5 e-tron這款車型的命名，我們難免把它與Q5L關(guān)聯(lián)在一起，把e-tron這樣的后綴和Sportback、Avant等當(dāng)成一類。然而事實(shí)上，Q5 e-tron和Q5L的血緣關(guān)系是非常遠(yuǎn)的。

　　從出身來看，Q5L誕生于MLB Evo平臺，燃油時代大眾集團(tuán)的諸多豪華車型都在這里誕生，我們熟悉的途銳(配置|詢價)、卡宴(配置|詢價)，還有比較新的奧迪e-tron，都可以理解為Q5L的近親。而Q5 e-tron則誕生于MEB平臺，是大眾集團(tuán)專門為純電動車型打造的全新平臺，這也就意味著Q5 e-tron從頭便是按著純電動路線正向研發(fā)的，除了目前的大眾ID.家族以外，未來還會有更多的純電動車型在這里誕生。

　　再來說級別，Q5 e-tron車身尺寸（長×寬×高）為4876mm×1860mm×1675mm，軸距達(dá)到了2965mm，穩(wěn)穩(wěn)地達(dá)到了中大型SUV的級別，座椅布局也是6/7座的。想必讀到這兒，不少朋友發(fā)現(xiàn)自己被Q5 e-tron“騙”了，從名稱中誰能知道它是這么大的一臺車？

　　綜合以上兩點(diǎn)，將Q5 e-tron與ID.6放一起比較就合情合理了，我們接下來正式開始解答問題。

　　長久以來車圈流傳著“換殼車”這樣的說法，但說說而已即可，如果真的認(rèn)為“懂賓利的都買了奧迪，懂奧迪的都買了大眾”，說出去會被人笑話的。我們先從設(shè)計(jì)上來看，Q5 e-tron和ID.6自然是天差地別。

　　Q5 e-tron外觀上采用了很多經(jīng)典的奧迪家族式設(shè)計(jì)，前臉是標(biāo)志性的倒六邊形封閉進(jìn)氣格柵，“燈廠”標(biāo)志性的LED大燈也作為標(biāo)配出現(xiàn)了；側(cè)面線條圓潤飽滿，車頂線條很自然地過渡到傾斜的D柱，還有點(diǎn)老Q7(配置|詢價)的味道；貫穿式尾燈拉伸了車身后部的視覺寬度，讓本就龐大的車身變得更加沉穩(wěn)。

　　另外，和燃油時代的奧迪家族一樣，Q5 e-tron同樣擁有雙外觀，一者偏豪華，一者偏運(yùn)動，分別命名為“錦衣套裝”和“機(jī)甲套裝”（分別對應(yīng)白車與紅車），這樣的命名思路也是表明了要走年輕化路線了。錦衣套裝前臉格柵邊框?yàn)榛疑�，格柵及四周包圍均為銀色；而機(jī)甲套裝則采用了大量的熏黑設(shè)計(jì)，同時也變?yōu)榱穗p色車身。

　　來到車內(nèi)，從種種細(xì)節(jié)中，Q5 e-tron都能一眼被人認(rèn)出是奧迪家族的車型。相比ID.6由外而內(nèi)的極簡風(fēng)格，Q5 e-tron依舊延續(xù)了奧迪豪華感與科技感相結(jié)合的思路。

　　這種“不跟風(fēng)”的設(shè)計(jì)，讓我們看到了一臺傳統(tǒng)豪華品牌的底蘊(yùn)，并且對于同樣剛剛往新能源時代過渡的消費(fèi)者非常友好。大尺寸的液晶儀表盤、位置熟悉的啟動按鈕及電子檔桿，反饋清晰干脆的各種按鍵，都在暗示我們Q5 e-tron還是一臺奧迪，只是動力形式與以前不一樣罷了。

　　Q5 e-tron的售價區(qū)間來到了39.55-51.00萬元，除了設(shè)計(jì)，在整體的做工、用料上也都是要遠(yuǎn)超ID.6的，該有的實(shí)木飾板、真皮包裹都要遠(yuǎn)超ID.6的，特別是大量采用的直線與平面讓人倍感精致。

　　有關(guān)兩車的更多區(qū)別，我們的對比還未結(jié)束，在解答其他問題時我們繼續(xù)分析。