動(dòng)力：還是熟悉的“味道”

　　評(píng)測(cè)車搭載后置單電機(jī)，電機(jī)總功率170kW，總扭矩310N·m，0-100km/h加速時(shí)間為7.7s。動(dòng)力電池方面，搭載80.2kWh三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程為614km。

　　盡管賬面參數(shù)并不亮眼，但得益于后置布局，評(píng)測(cè)車的動(dòng)力輸出依舊較為充沛。實(shí)際駕駛中，加速踏板阻尼適中，動(dòng)力響應(yīng)線性，隨著踏板深入，車輛提速順暢，整體駕駛感受十分輕快。調(diào)至運(yùn)動(dòng)模式，在全力加速時(shí)還能帶來一定的推背感，足以滿足日常通勤及高速超車需求。

　　由于采用純電形式驅(qū)動(dòng)，評(píng)測(cè)車在NVH方面的表現(xiàn)十分出眾，雖然并未提供雙層夾膠玻璃，但電機(jī)嗡鳴聲、風(fēng)噪、路噪均可被有效隔絕，營(yíng)造出了安靜、愜意的座艙環(huán)境。

　　評(píng)測(cè)車搭載IQ.Drive輔助駕駛系統(tǒng)，支持L2級(jí)輔助駕駛，具備并線輔助、車道居中保持等功能。實(shí)測(cè)加減速過程十分線性，車內(nèi)乘員幾乎無不適感。面對(duì)大曲率彎道，車輛可輕松應(yīng)對(duì)并穩(wěn)定保持居中。不過，其跟車距離較為保守，即便設(shè)置在最近檔位，仍容易被其他社會(huì)車輛加塞。