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1999年，寶馬推出第一代X5的時候，強調(diào)了其SAV（Sports Activity Vehicle），而不是SUV的屬性。其實從誕生之初，X5這個寶馬家族中最大塊頭的家伙，就注定了是以運動性見長，而不是通過性。{~splitpage~} 2信仰為先情懷滿分 評寶馬X5 M運動型

對于別克而言，君威的戰(zhàn)略地位要比君越更加重要，正逢它換代之時，別克傾其所有，讓它充當(dāng)了一回時代的先鋒。這次換代亮點頗多，有外貌黨關(guān)心的設(shè)計變化，更有技術(shù)宅關(guān)注的全新9AT變速箱。這次活動是別克在上市前的一場小范圍體驗活動，地點設(shè)在廣德的...

你赤手空拳來到這世界，為找到那片海不顧一切。 有些車型，生來就帶著很強的畫面感。典型的例子，就是奧迪A6 Avant。文章開頭的歌詞，反映的是我看到這輛車YY的第一組畫面。再過幾個年頭，我也要步入而立之年了。嘴上說不著急要孩子，可心里一直在做盤...

記得幾年前長測CS75 2.0L時，驚訝于自主品牌竟然能造出如此精致的產(chǎn)品?？墒窃贑S75之后，諸如傳祺GS4、吉利博越和榮威RX5等一眾精品車型相繼涌出，使得CS75的名聲沒有之前那么響亮。在新鮮感過去之后，長安還是通過一些辦法來保持CS75的銷量。例如與時...

這次這臺Q7 45 e-tron對我們來說可謂一次“超快”的體驗。當(dāng)然這并不是說這是一臺速度媲美超跑的快車，而是因為我們拿車評測時，連官網(wǎng)上都還沒有Q7 45 e-tron的配置表，評測時間領(lǐng)先程度可謂超快了。雖然不能解析一下這臺車與40 TFSI、45 TFSI之間的配...

在富豪圈流傳著這樣一部神車：它低調(diào)，掛著誰也不認(rèn)識的標(biāo)；它“便宜”，加完價才100萬出頭；它舒適，提供了比奔馳S級更舒適的體驗，它是現(xiàn)在全世界都在等車的豐田埃爾法。 這回試駕的東風(fēng)風(fēng)行CM7，從外形上就可以看出它在學(xué)埃爾法，甚至連產(chǎn)品理念都學(xué)...

在中大型SUV這個細(xì)分市場內(nèi)有些消費者更傾向于越野風(fēng)格，有些則更喜歡運動風(fēng)格，并且這個級別車型的消費者對舒適性也會有比較高的要求。我們今天試駕的途銳在這三方面都有著比較平均的表現(xiàn)，并且結(jié)合售價考慮途銳在同級別車型中也有比較高的性價比，下...

在喧囂的城市里，千篇一律的生活是否早已讓你感到枯燥？在結(jié)束一天的忙碌之后我覺得需要一些激情來撫慰一下，這些或許是一輛普通的車型無法帶給你的。 車對我們的生活影響還是顯而易見的，Coupe車型更適合充當(dāng)家庭中的第二輛車，好看固然重要，但是實用...

作為一名二十來歲的汽車編輯，我從不認(rèn)為會對豪華級大型車有什么興趣，總覺得雖然用料不計成本，駕駛質(zhì)感上乘，但總感覺這些“內(nèi)涵”與我這個歲數(shù)格格不入。而當(dāng)談到所追求的駕駛樂趣，似乎與它還真扯不上什么關(guān)系，即便是眼下這臺賓利飛馳V8 S。 有些...

還記得全新一代寶馬7系推出之時，它標(biāo)榜的不僅僅是開寶馬，還要坐寶馬，即既要有寶馬一貫的駕駛樂趣，又具有更好的乘坐舒適性，魚與熊掌都要兼得，7系用實力證明了這一點。如今全新一代5系也來了，作為一款行政級轎車，同樣是奔著這個目標(biāo)去的，精益求...