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在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代里，我們或多或少都會(huì)患有網(wǎng)絡(luò)依賴癥，尤其在外出時(shí)，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)手機(jī)沒了4G信號(hào)，瞬間心中一萬匹草泥馬奔騰而過，感覺世界渾然失色。而本次試駕車型，是由吉利新推出的首款搭載4G車載網(wǎng)絡(luò)的車型，新車是在1.5L CVT百萬款向上版的基礎(chǔ)上增加了...

寶馬X6開創(chuàng)了轎跑SUV這一細(xì)分市場(chǎng)的先河，雖然一開始并不被看好，但事實(shí)證明，這類高端小眾的車型也有著很可觀的市場(chǎng)，于是奔馳也緊跟著推出了GLE轎跑SUV來搶這塊蛋糕。如今，GLC轎跑SUV也面世了，顯然，它是沖著寶馬X4來的。 GLC 轎跑SUV比國(guó)產(chǎn)GLC平均...

雖然目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)SUV車型前景一片大好，但傳統(tǒng)轎車市場(chǎng)的硝煙卻并未因此熄滅，相反伴隨眾多自主品牌步入“上升路”，尤其是緊湊型轎車領(lǐng)域，合資車型獨(dú)霸的江山已逐漸出現(xiàn)“改朝換代”之勢(shì)。其中上汽榮威i6作為該品牌首款互聯(lián)網(wǎng)家轎，一經(jīng)問世便已吸粉...

與凱翼X3是第二次親密接觸，記得上一次主要的體驗(yàn)的是整個(gè)icar智能互聯(lián)系統(tǒng)，但此次來到鄂爾多斯，我倒是希望能在動(dòng)態(tài)感受方面，做一些深度體驗(yàn)，因?yàn)橄鄬?duì)科技本身對(duì)于一輛車的價(jià)值而言，我更看重駕駛感受，而另一方面，對(duì)于用高性價(jià)比來吸引消費(fèi)者而的...

在SUV市場(chǎng)，自主品牌銷量NO.1的位置長(zhǎng)期以來都被哈弗H6控制。而在緊湊級(jí)轎車領(lǐng)域，2009年上市的新帝豪(之前名稱為帝豪EC7)一直以來都是自主品牌在這一細(xì)分市場(chǎng)最炙手可熱的車型。不過隨著近年來國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)消費(fèi)結(jié)構(gòu)的不斷變化，特別是消費(fèi)者的購車年...

一汽可謂自主品牌中的老大哥，旗下奔騰品牌的推出更是它向主流家用車市場(chǎng)進(jìn)軍的里程碑。與馬自達(dá)6基于相同平臺(tái)開發(fā)的B50、B70，與馬自達(dá)睿翼基于相同平臺(tái)開發(fā)的B90都曾在所屬級(jí)別的轎車市場(chǎng)有所作為，在2013年推出的旗下首款SUV——奔騰X80，采用轎跑...

要說現(xiàn)在豪華中大型車，寶馬5系絕對(duì)算是一員猛將了。憑借著靚麗的外觀以及不錯(cuò)的性價(jià)比，該車已經(jīng)多次擊敗奧迪A6L榮登這一級(jí)別榜首位置。不過賣的好也架不住別人的更新?lián)Q代，如今寶馬5系也迎來了自己的又一次蛻變，第七代全新寶馬5系已經(jīng)悄悄走來。 197...

當(dāng)接到森雅R7的試駕邀請(qǐng)函時(shí)，我的第一感覺是老朋友又要見面了，因?yàn)檫@款車手動(dòng)擋和6AT版車型去年都是我進(jìn)行的試駕。從美麗的千島湖畔到南國(guó)廈門，再到這回的北國(guó)春城，兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)一年，我們又要見面了。 高度原創(chuàng)的外觀造型，豐富的跨級(jí)別配置和長(zhǎng)達(dá)2600...

有沒有發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的汽車不僅僅是簡(jiǎn)單的交通工具，它逐漸承載著更多生活、社交等屬性，而且向著更加智能化的方向發(fā)展，這與硬件、軟件以及互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展有著緊密的聯(lián)系。在上月，吉利發(fā)布了面向未來的“iNTEC”技術(shù)品牌，這其中就包含有G-Netlink智慧互聯(lián)...

在國(guó)產(chǎn)寶馬全新5系長(zhǎng)軸版即將上市之際，寶馬方面為我們舉辦了一次小型試駕體驗(yàn)會(huì)。體驗(yàn)的科目是小場(chǎng)地繞樁賽和賽道項(xiàng)目，對(duì)于5系這樣的行政級(jí)轎車來說，安排這樣激烈的試駕真的有必要嗎？帶著疑惑，我拉開了全新5系的車門。 一臺(tái)中大型行政級(jí)轎車給人的...