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雖然目前市場上的MPV車型已多達(dá)34款，但依然無人能夠撼動別克GL8在MPV細(xì)分領(lǐng)域的老大地位。不過，即便競爭對手并不構(gòu)成對它的威脅，對于GL8來說，改款依然是一件很艱難的事情：改款設(shè)計(jì)過于激進(jìn)，擔(dān)心老用戶無法接受，而過于保守又會被人詬病是吃老本。...

于見與不見間，簡約直線美學(xué)原則下的K5耀然出世。能一眼望見的，是K5顛覆的外形和凸顯尊貴的內(nèi)飾；雖不浮于表面但卻能吸引我們的是K5澎湃的動力和齊備的智能裝備。起亞的造車水準(zhǔn)和“DESIGN KIA”的品牌精髓注定讓K5尊貴動感的精英格調(diào)在視覺和體驗(yàn)的變...

2011年伊始，東風(fēng)悅達(dá)起亞K5攜尊貴逸動的格調(diào)從容而來。1月23日-28日，東風(fēng)悅達(dá)起亞在魅力三亞舉辦了“精英格調(diào)新典范K5”全國媒體試駕會。在碧海藍(lán)天下，K5完美展現(xiàn)了高貴舒適的精英品質(zhì)以及馳騁灑脫的動感身姿，演繹著“DESIGN KIA”品牌優(yōu)雅與大氣兼...

國產(chǎn)后的上海大眾TIGUAN途觀與大眾汽車集團(tuán)Tiguan原款車型在外形上差別不大，并且大眾汽車集團(tuán)引以為傲的TSI和4MOTION也一并帶到TIGUAN途觀上面，面對這樣一臺價(jià)格實(shí)惠的都市SUV，誰能夠不心動呢？ 作為2011年第一刊的重頭戲，本刊主打的《百名車主評新...

一個，兩個，三個……25個人！哈飛路尊大霸王的空間能力令人咋舌。 縱觀國內(nèi)幾大微型面包車生產(chǎn)企業(yè)，能造出漂亮外形微客的，除了哈飛之外，再也找不出第二家了！而在哈飛，最帥氣的微客當(dāng)屬路尊大霸王。網(wǎng)上有消費(fèi)者在問：“哈飛大霸王是不是悄無聲息永...

從平臺化到模塊化，大眾的轉(zhuǎn)身實(shí)現(xiàn)了自身發(fā)展的升級，也為擁護(hù)者帶來實(shí)惠。1.4TSI+DSG的組合是目前大眾公司最完美的組合，有這樣的動力總成“輔佐”，寶來讓我們再次看到了當(dāng)年“駕駛者之車”的風(fēng)采。 經(jīng)典延續(xù)，細(xì)節(jié)改觀 2011款寶來在外觀方面并未作太...

運(yùn)動性與舒適性這對天生的矛盾，就像水與火不相容。但年輕新銳一族又希望二者共存，怎么辦？其實(shí)這世上并沒有絕對的事，只要天平微傾一下。 每個駕駛者心中都有對運(yùn)動性的評判標(biāo)準(zhǔn)。大馬力的發(fā)動機(jī)？NO， NO，那不是所謂的運(yùn)動基因。精準(zhǔn)的操控和硬朗的...

2002年，年方27歲的四代波羅來到中國，今年的第五代雖然延續(xù)著波羅姓氏的DNA，但名字卻彰顯出更加運(yùn)動的個性。 夢回 “四眼大菠蘿”，我喜歡別人給它的這個稱謂，四個獨(dú)立前燈、百葉窗式的進(jìn)氣格柵、罕見的兩廂掀背式車身，最重要的是那VW的純正血統(tǒng)。...

一汽-大眾語，“大眾史上最美的車型”。曾經(jīng)對大眾車型設(shè)計(jì)中庸、外形保守的詬病都隨著CC的上市成為歷史。內(nèi)在美與外在酷的結(jié)合就是它。 外形：堪稱最美 CC的形容詞是優(yōu)雅、惟美。同時(shí)，CC的線條是流暢而充滿張力的。CC的車身長4799mm、寬1855mm、高141...

在飛往三亞的飛機(jī)上，回憶起關(guān)于POLO的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。好像已經(jīng)許久沒聽到“菠蘿”這個詞了，直到這次去三亞試駕新POLO，它才在多年后，又一次出現(xiàn)在我的腦海中。 初見POLO應(yīng)該是2002年，那時(shí)的我還在上學(xué)。只記得短短的時(shí)間內(nèi)，北京的大街小巷上忽然就多出...