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對于絕大多數(shù)消費者來說，買車也許算是一生中自己能夠把握的幾件大事之一。但對于這樣寶貴的選擇自由，很多人視若無睹隨波逐流，甚至連試乘試駕都直接跳過，看看銷量榜就交錢下單。一些車型只需品牌光環(huán)，就能讓平平的產(chǎn)品力賣出“普卻信”的價格。 但...

說到一汽-大眾速騰，我想國內(nèi)消費者再熟悉不過了，從2006引入至今，憑借著過硬的產(chǎn)品品質(zhì)、同級較為寬敞的乘坐空間以及出色的操控，收獲了眾多忠實擁躉，同時也令其成為同級別標(biāo)桿般的存在。近年來，隨著自主品牌持續(xù)向上和同級對手迭代加速，速騰原有...

就在今年年初，廣汽豐田推出了旗下全新的緊湊級SUV 鋒蘭達，作為一款入門級定位的車型，售價12.58-16.98萬。鋒蘭達的主流消費人群為年輕消費者。在國內(nèi)競爭最為激烈的緊湊級SUV市場，鋒蘭達是否能滿足年輕消費者的需求，跟隨我們的試駕來一探究竟。 說...

對蔚來的第一款轎車，我們的期待都是很高的。作為NT2平臺的首款車型，ET7在去年年初的亮相可以用驚艷來形容，不僅因為積累了前面SUV的寶貴經(jīng)驗，蔚來ET7本身從內(nèi)外設(shè)計到硬件升級都有足夠的看點。拋開第二代高效電驅(qū)平臺、配備了激光雷達的NAD全棧自動...

在內(nèi)燃機時代大家都知道動力與油耗永遠都是成正比的，動力越強油耗越高。但現(xiàn)在到了電氣化時代，這個觀點卻正在逐漸被打破。領(lǐng)克作為主打年輕運動的品牌，推出了旗下首款油電混合的HEV車型領(lǐng)克01 EM-F。官方給出的百公里油耗僅有4.88升，在當(dāng)下這個油價...

車云菌隱約記得在AMG A35L剛剛上市的時候網(wǎng)絡(luò)上就掀起了一波口水戰(zhàn)，以“鍵盤車神”為首的“反對派”覺得35系列不夠純粹，國產(chǎn)與加長更是褻瀆了AMG，但也有不少理性消費者則認為A35 L存在即合理，帶來了一種新的選擇。 那最后是因為什么結(jié)束了這場口水...

SUV車型主流化的大趨勢已經(jīng)不可阻擋，緊湊型SUV作為SUV市場中的兵家必爭之地，各大廠商也是使出渾身解數(shù)討好消費者，但結(jié)果就是整個細分市場的SUV車型同質(zhì)化現(xiàn)象嚴重，尤其對于年期消費者來說，更希望通過汽車本身展現(xiàn)自身個性，對精致的生活的追求也希...

當(dāng)90后人群成為汽車市場的主力消費群體后，汽車品牌意識到產(chǎn)品要向年輕化轉(zhuǎn)型。轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵因素在于設(shè)計是否個性、智能化表現(xiàn)能否令人滿意。換代后的本田雅閣憑借溜背造型獲得消費者認可，繼承Integra名號的型格也獲得了一致好評。 5月29日，本田ZR-V致...

隨著愈發(fā)控制不住的油價，更多消費者把目光轉(zhuǎn)向了純電動車，今天跟大家聊聊，馬路上常見的那一抹“熒光綠”——榮威i6 MAX EV。此次我們試駕車型為600天幕旗艦版，官方指導(dǎo)價17.08萬元。 NEDC綜合工況下續(xù)航里程超過600km，單憑這一點，在同級別車型當(dāng)...

作為國內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評價平臺，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評價”欄目。每月針對數(shù)款國內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，由資深評測人員利用專業(yè)...