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回想國內(nèi)新能源浪潮剛興起時，大批造車新勢力涌現(xiàn)，且均以高科技作為賣點。相比之下，傳統(tǒng)車企的電氣化轉型更加謹慎。雖然入局較晚，但傳統(tǒng)車企有著造車新勢力難以企及的品牌口碑、成熟的生產(chǎn)線、供應商，以及深厚的造車經(jīng)驗。這其中，作為汽車發(fā)明者的...

說起嘉華，對它有過了解的人都會知道，這是一款真正意義的全球化MPV車型。在北美地區(qū)，嘉華的銷量長期“霸榜”，連豐田賽那這臺神車都不是它的對手。隨著第四代嘉華以CKD的生產(chǎn)方式引進中國，中國消費者終于可以感受到品質與海外同軌的全球車嘉華了。中...

近些年來，7座SUV成為市場的又一“香饃饃”，誠然這與人民生活水平的提升息息相關，但也離不開二胎政策的放開，在汽車圈它們也已然成為一對親密無間的“CP”組合了。7座SUV的熱度有多高呢？這要從緊湊型SUV也紛紛加入七座行列講起……在恨不得“加塞”...

多數(shù)朋友對于皓影、皓影銳·混動版本已經(jīng)比較熟悉，這次，廣汽本田為我們帶來了皓影的PHEV版本，官方命名皓影銳·混動PHEV。 在筆者看來，這更像是豐富產(chǎn)品車型的一次加法，放在三五年前，PHEV是多數(shù)家庭不能接受、“最沒實用性”的新能源車型，那段時間...

汽車的一個生命周期大約5年，但有時候也會更長。對于成功車型，持續(xù)升級跟更新?lián)Q代一樣必要，關鍵問題在于滿足用戶的需要。吉利博越X就是一款成功車型的最新升級，也是為滿足年輕人“好看、好開、好智能”三大需求而生的SUV。 中國品牌SUV，吉利博越可...

2020款北京X7（后面簡稱北京X7）是BEIJING汽車啟用全新品牌命名后的首款緊湊級SUV，同時也是BMFA魔方架構下的首款車型。在試駕這款車之前，我一直覺得這款車可能只是BEIJING汽車為了宣傳全新品牌而推出的一款車。然而通過試駕以后，使我徹底改變了這一...

作為國內(nèi)領先的第三方汽車品質評價平臺，車質網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測試樣本及科學的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評價”欄目。每月針對數(shù)款國內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，由資深評測人員利用專業(yè)...

曾經(jīng)人們暢想，未來的汽車將會是什么樣子，它會說話嗎？會解放駕駛員嗎？會聽聲識人嗎？現(xiàn)在來看，這些疑問我們都能通過一款具有代表性的智能座駕——星途凌云400T而找到答案。它是星途依托自身堅厚技術實力和前瞻視野推出的明星車型，將為用戶提供更加...

隨著消費者對于產(chǎn)品需求不斷提升，不少車企也是將自家車型分為了普通版本和運動版本。而兩種不同風格上的差異，也盡可能地滿足了更多細分化市場的需求。于去年上市的別克昂科威S就是這么做的，在9月份也是推出了GS版本車型，而這臺車有著那些變化呢？咱...

華為一直都在強調(diào)他們并不會造車，不過這并不妨礙他們在汽車領域的影響力，因為華為推出了全套的智能方案，也因此華為在智能汽車領域的技術儲備并不比那些大車企差，包括像電機、電控、車機系統(tǒng)等方面都已經(jīng)有相當深厚的技術儲備。而且，華為雖然不造車...