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自第一代GS8驚艷亮相，讓更多人認(rèn)識了廣汽傳祺，并搶走不少合資品牌SUV的市場份額；如今全新第二代GS8，不僅在顏值方面再次突破自己賺足回頭率，此次體驗(yàn)是廣汽傳祺全新第二代GS8首次公開道路動(dòng)態(tài)體驗(yàn)，同樣帶來多項(xiàng)科技裝備，顯然全新第二代GS8想做的...

長城汽車旗下哈弗H6一直是中國SUV市場銷量的常青樹，并且位居國內(nèi)細(xì)分SUV市場銷冠。即便是這樣，長城并未將H6產(chǎn)品線止步于此，于是作為長城·檸檬平臺+咖啡智能首款轎跑SUV，哈弗H6S即將推出。新車在外觀上采用了全新設(shè)計(jì)，內(nèi)飾及配置上更加年輕化，動(dòng)力...

中國微型新能源市場隨著宏光MINI EV的橫空出世，可以說極大的“翻紅”了一把。讓各個(gè)廠家和消費(fèi)者都發(fā)現(xiàn)了微型新能源市場這個(gè)中國汽車市場中難得的“藍(lán)?！敝?。為了能夠迅速搶占這個(gè)市場，寶駿汽車在最近上新了一款造型獨(dú)特有記憶點(diǎn)，在駕駛操縱上還...

五菱在近幾年國內(nèi)的車型市場中幾乎是自帶傳播光環(huán)的，從五菱宏光劈彎，到螺螄粉出圈，再到宏光MINIEV幾乎成為了時(shí)尚單品，都在證明著五菱走出了自己的一條大眾時(shí)尚路線。而作為第二款五菱全球銀標(biāo)車型，五菱星辰選擇了低調(diào)而又競爭力極大的緊湊型SUV市...

自2017年勁客進(jìn)入中國市場，就將目標(biāo)瞄準(zhǔn)90后消費(fèi)群體，并致力于打造“年輕人的第一臺SUV”。憑借不錯(cuò)的顏值與硬實(shí)力，在上市初期的熱銷到如今穩(wěn)定的市場表現(xiàn)，也累積起良好的用戶口碑。為保持市場足夠強(qiáng)勁的競爭力表現(xiàn)，也終是迎來了中期改款這一時(shí)間...

隨著現(xiàn)在的消費(fèi)者對個(gè)性和運(yùn)動(dòng)的不斷追求，不少廠商都會推出一些高性能外觀套件車型，在相對親民的價(jià)格內(nèi)提供更具個(gè)性和運(yùn)動(dòng)的外觀也是時(shí)下汽車消費(fèi)的趨勢所在，別克的GS就是如此。 昂科威S是別克品牌在去年剛剛推出的全新SUV，本身的定位相較于昂科威...

經(jīng)過20多年的市場耕耘，帕薩特早已在合資品牌的中型車市場上站穩(wěn)了腳步，給人留下了“商務(wù)”和“沉穩(wěn)”的標(biāo)簽。但隨著市場向年輕化的轉(zhuǎn)變，帕薩特的老牌勁旅天籟、雅閣和凱美瑞等產(chǎn)品均在換代后向年輕和運(yùn)動(dòng)化的方向靠攏，并嘗到了市場的甜頭。這一次，...

正值秋分，陰陽相半，晝夜均而寒暑平。從今天開始，北半球晝短夜長的現(xiàn)象將愈發(fā)明顯，就如同雙面的人生，即將開啟新的篇章。 這是奧迪A4 Allroad“活出生命的遼闊”試駕之旅中的一站，看似簡簡單單的7個(gè)字，真正執(zhí)行起來，需要打破常規(guī)的勇氣。長久以來...

截至2020年，我國人均汽車保有量為每5個(gè)人一輛車，再加上近幾年來，隨著機(jī)動(dòng)車保有量的增加所導(dǎo)致的道路擁堵問題和人口增長所導(dǎo)致的購車需求的增強(qiáng)，已經(jīng)讓越來越多的城市開始推出汽車限牌以及限購政策，所以在現(xiàn)階段大部分的家庭里就只有一輛私家車。...

在我們印象里，入門級產(chǎn)品為了性價(jià)比似乎一切都可以妥協(xié)，比如動(dòng)力、配置、做工用料等，但對于消費(fèi)者而言，何嘗不希望這份性價(jià)比也可以有自己的選擇和取舍，入門產(chǎn)品也該帶點(diǎn)性格和特色，比如我們本次試駕的入門家轎——?jiǎng)P翼軒度。 軒度是凱翼品牌推出...