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最近和愛馳車型頗有緣分，上個月剛剛對愛馳U5進(jìn)行了實(shí)拍，上周愛馳U5試駕車的鑰匙就交到了我的手里。雖說和愛馳U5接觸的時間并不長，但時尚的外形，成熟的車機(jī)還是給我留下了深刻的印象，整個感覺完全不像一個新勢力造車的作品，反而透著一種老練和自信...

都說旅行是治愈的良藥，周遭的生活每天都在變化，我們都會遇到各種各樣的問題，生活上、工作上、感情上，一路走來就像是闖關(guān)做任務(wù)，尤其是北上廣深等一些大城市的人們，甚至一件小事也可以讓我們筋疲力盡，這個時候只有出去走走，接近自然，也許才能感...

2019年，沉寂許久的思銘品牌迎來春天，東風(fēng)本田旗下首款純電動車型X-NV的出現(xiàn)牽動著不少消費(fèi)者的心。步履不停，研發(fā)不止，很快東風(fēng)本田的第二款純電動車型便進(jìn)入了公眾視野，它就是同樣定位小型SUV的M-NV。開（shì）箱（jià）后，我發(fā)現(xiàn)M-NV的真實(shí)身份...

轉(zhuǎn)眼冬季就到了，北方的溫度驟降，夜間僅有幾度，這樣的天氣對于純電動車來說是不小的考驗(yàn)。然而，考驗(yàn)越大，測續(xù)航才越有意思，于是我們找來了BEIJING-EU7和廣汽Aion S這兩臺市場關(guān)注度很高的純電家轎來進(jìn)行續(xù)航偏差率PK。 本次參與測試的車型分別為20...

眾所周知，隨著SUV車型的炙手可熱，近幾年中國品牌紛紛發(fā)力SUV，在國內(nèi)10萬元級SUV市場，已經(jīng)有眾多中國品牌的車型站穩(wěn)了第一陣營。與SUV市場完全不同的是，國內(nèi)10萬元級轎車這個領(lǐng)域，卻被合資品牌制霸已久。不可否認(rèn)，在這一售價(jià)區(qū)間內(nèi)確實(shí)集中了眾多...

長安CS75與CS35 PLUS在昨天都上市了新的榮耀百萬版車型，長安CS75作為中國品牌SUV陣營中的老兵，自上市起便有著不俗的市場表現(xiàn)；而CS35 PLUS則是長安開啟雙車戰(zhàn)略后SUV車型中的首款PLUS車型，兩款榮耀百萬版車型的上市也意味著其銷量的可觀與市場的高認(rèn)...

英國，是一個盛產(chǎn)豪車的國度，大家能叫得出名字的超級豪車一半來自于英國，另一半則來意大利。比如勞斯萊斯、阿斯頓馬丁，亦或是賓利……均來自于英國。這些品牌無一例外，它們都如同愛德華一世國王時期的英國一樣，無論外形如何演變，都始終恪守著傳統(tǒng)...

東風(fēng)本田飛度，是不是聽著有點(diǎn)奇怪了？其實(shí)這并沒有串臺，在本田“雙車戰(zhàn)略”的推進(jìn)下，“平民超跑”終于得以加入東本的陣營。如今飛度與思域一同站臺，“超跑”和“神車”這對CP的畫面感簡直炸裂！那這臺東本版的飛度開起來如何呢？ 東風(fēng)本田L(fēng)IFE與廣...

這幾年中國汽車市場發(fā)展迅速，無論是豪華品牌的集體放低姿態(tài)，自主國產(chǎn)的發(fā)展迅猛，還是電動新勢力們的抱團(tuán)沖擊。屬于傳統(tǒng)合資車企們的市場份額已經(jīng)逐年減少，合資車企們也彷佛走進(jìn)了一個死胡同進(jìn)退兩難。我們不妨來看看作為傳統(tǒng)車企中具有代表意義的大...

本屆廣州車展上，寶馬旗下首款國產(chǎn)純電SUV——寶馬iX3正式上市，先期共推出兩個配置版本，售價(jià)分別為：46.99和50.99萬元。寶馬iX3的上市，也標(biāo)志著“BBA三巨頭”在純電SUV領(lǐng)域的競爭正式打響。記得當(dāng)時奔馳EQC公布售價(jià)后很多人表示，奔馳EQC的推出，讓...