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在國內(nèi)緊湊型轎車的市場中，標(biāo)榜運(yùn)動的車型不在少數(shù)，不過真正的運(yùn)動不能只看顏值，開起來夠運(yùn)動才是硬道理。作為東道主的名爵，將在今天派出自家的名爵6，來迎戰(zhàn)三位日系競爭對手——思域、雷凌、軒逸，下面我們就來看看它們之間究竟會摩擦出怎樣的火...

今天給大家?guī)淼闹鹘鞘枪4Pro，要知道哈弗已經(jīng)有過一款名為H4的車型了。這次的這臺新車既然帶了一個“Pro”字樣，那么必然在產(chǎn)品層面上也會有推陳出新的動作才對，所以這次就讓我們帶著對新產(chǎn)品的好奇，去開啟這一次的試駕體驗吧。 1、 哈弗H4Pro定...

翻看汽車銷量表你會發(fā)現(xiàn)，哪怕是已經(jīng)上市三年多，吉利博越這臺車依然能持續(xù)、穩(wěn)定地維持月銷接近兩萬臺的成績，可以說群眾基礎(chǔ)是相當(dāng)廣泛的。目前2020款博越和博越pro采取并行銷售的策略，博越pro新增的 1.5T動力賣9.88~12.68萬，1.8T為13.68~15.68萬，...

星途EXEED，這個主打高端的自主品牌，無論在宣傳上還是在產(chǎn)品形象上，都想盡可能地以全新面貌示人，力圖擺脫奇瑞的影子。其實個人覺得這一點(diǎn)似乎有點(diǎn)刻意。換個角度，是不是這就佐證了奇瑞自己內(nèi)部，已經(jīng)將奇瑞品牌定性是偏向性價比，接地氣呢？不管如...

作為一汽豐田SUV產(chǎn)品線的一張王牌，現(xiàn)款的RAV4榮放已經(jīng)處于生命周期的末尾，全新的第五代車型即將上市。新一代車型升級了平臺，換用了全新的造型設(shè)計，可以說是從內(nèi)到外進(jìn)行了全面的進(jìn)化。此前的靜態(tài)解析就已經(jīng)讓人興奮不已，而這次，我們有機(jī)會在這款...

在自主品牌新能源領(lǐng)域，除了比亞迪這個以電池起家目前電動車領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊外，似乎其他各家車企都半斤八兩的存在著，都在陸陸續(xù)續(xù)的推出著電動車或混動車。今天我們的主角就是當(dāng)年自主品牌的老大奇瑞汽車，本次為我們帶來了一位新選手——瑞虎e。 瑞虎e...

在如今這個高度信息化的社會，買車看顏值，看配置早就不能滿足消費(fèi)者的全部訴求了，因為汽車已經(jīng)不再是單純的代步工具，有的時候它更是充當(dāng)著除智能手機(jī)外我們的第二伙伴，直觀的體現(xiàn)就是車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，這也是決定著這個朋友有沒有溫度，夠不夠智能。為此...

從威馬到蔚來，造車新勢力這幾年足夠吸引大眾的眼球，但你要知道一臺車從研發(fā)到量產(chǎn)對于目前已經(jīng)成熟的汽車品牌來說也許并不是困難，可對于造車新勢力來說，就像是在新能源軌跡上的取經(jīng)之路。再加上目前，前有合資品牌“狼”，后有補(bǔ)貼退坡“虎”，所以...

新能源政策的不斷推動，使得自主品牌在新能源車型方面的研發(fā)進(jìn)入了加速成長期，作為其中的先行者之一——上汽榮威經(jīng)過兩年時間，帶來了榮威ei6 plus，作為一款插電式混動車型，它在動力方面做了諸多的更新和升級，有著不少技術(shù)亮點(diǎn)，實際體驗是否也得到...

隨著國內(nèi)汽車的發(fā)展、環(huán)保意識的日漸增長以及一系列政策的推動，國內(nèi)的汽車格局迎來了變化。新能源車尤其是純電動車成為了如今國內(nèi)車界的“當(dāng)紅炸子雞”，不少車企都爭相在這個領(lǐng)域上發(fā)力，力圖探索出自己的一片天。那廣汽本田在插電混動車型上的成績大...