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近年來在政策的扶持下，新能源車型在整個汽車產(chǎn)業(yè)中的占比越來越高，除了插電式混動油 電的形式以外，純電動車型現(xiàn)在已經(jīng)成為了新能源車陣營的主流產(chǎn)品，但大部分消費者也明白，純電動車型雖然可稱為新能源，但說句實話并不完美，其中電池續(xù)航里程、充...

上汽大通在今年成都車展發(fā)布了maxus euniq 5，這是一款全新的純電mpv車型，我們可以將其理解成為上汽大通g50的純電動車版本，這款車euniq命名是e和uniq的結(jié)合，其中e代表上汽maxus新能源戰(zhàn)略中不可或缺的純電動車型，euniq 5也是上汽大通的首款純電動mp...

如果不是在第四屆國際氫能與燃料電池汽車大會上親眼所見，我根本無法想象，原來中國有這么多家從事氫能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)的公司和機構(gòu)。這也是我第一次見到如此多規(guī)格的儲氫罐，小到可以放進背包的便攜類型，大到供給礦山工程車輛使用。當然了，我最關(guān)心的還是...

提起西藏，人們總會對它抱有一顆敬畏之心，那里不光有蔚藍的天空，潔白的云朵、清澈的湖水、險峻的高山還有高海拔帶來的稀薄氧氣。而今天我們便來到了海拔3700m的西藏林芝，開啟東風風光ix7的試駕之旅，剛剛公布13萬-21萬元預售價的它也直接將對標車型...

國內(nèi)緊湊型車級別，東風日產(chǎn)軒逸憑借著樸實且舒適的特點，自2006年引入國內(nèi)以來，至今積累銷量已達300余萬輛，博得了消費者廣泛認可。如今全新一代軒逸已經(jīng)與中國消費者見面，更加年輕化、運動化的它能否繼承衣缽，再次成為實用性出色的家用車呢？本期...

豐田rav4算是旗下一位老將了，25年前第一代rav4進入人們的家庭，走到今日已經(jīng)是它第五代車型，這一代的出現(xiàn)不僅僅只有燃油版本，混動版本也有出現(xiàn)，同時這也是豐田在國內(nèi)引入的首款混動suv，配備了e-four電動四驅(qū)系統(tǒng)的它表現(xiàn)如何呢？ 試駕的這臺車型為...

作為新造車勢力的代表，蔚來es8本身的產(chǎn)品定位、價格，以及銷售和服務模式都與眾不同。它擁有正向研發(fā)的純電動平臺，擁有針對電動車特有的安全需求進行的專屬設(shè)計。如今，它又在業(yè)界開創(chuàng)了硬件可升級的先河。不僅提供了11.3 英寸中央顯示屏的升級方案，...

創(chuàng)界是雪佛蘭在國內(nèi)推出的首款緊湊型suv，從命名就能看出它介于創(chuàng)酷和探界者之間。但可別急著用你對這兩位兄弟的認知來給創(chuàng)界下定義，即便身處這樣的“夾縫之中”，創(chuàng)界自身也有著大不同。這不光體現(xiàn)在設(shè)計風格方面，真正開起來之后，或許你才能體會到...

在汽車市場上，中國消費者普遍偏愛合資品牌，以至于中國品牌車型只能靠低價格高配置來搶奪市場。但是另一方面，合資品牌的電動汽車卻讓人愛不起來，就連全球銷量第一的日產(chǎn)聆風到中國也遭遇了滑鐵盧。其中最大的原因就是由于用車環(huán)境的差異，導致外國消...

目前的新能源車市場，我們自主品牌占據(jù)了很大一部分份額，合資品牌似乎要慢上一拍。作為汽車界的“技術(shù)宅”，本田有著自己的打算。最近，它推出了基于xr-v的東風本田x-nv，這款車型是本田在國內(nèi)的第二款純電動車型，綜合續(xù)航里程為401km。參考廣汽本田v...