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盡管雷凌正式來到國內(nèi)的時間并不長，但上代車型累積的優(yōu)秀口碑可并不少，甚至有時候還能超過大哥卡羅拉。而隨著豐田TNGA架構(gòu)的進(jìn)一步普及，全新的換代雷凌也率先一步搭上了新平臺的順風(fēng)車，從內(nèi)到外全部煥新。具體是何表現(xiàn)？一起了解一下吧。 無論是外...

在今年4月舉行的上海車展上，東風(fēng)雷諾展出了一款全新的純電動汽車：K-ZE，它同時也是東風(fēng)雷諾的首款新能源車型。作為一個合資品牌，雷諾在進(jìn)入中國新能源市場時并沒有高舉高打，而是選擇了K-ZE這樣一款非常親民的A00級車型，它的售價預(yù)計不會超過10萬元...

有沒有一款車，能讓鍵盤車神和“真車神”都贊不絕口？ 做汽車越久，就越會發(fā)現(xiàn)這個問題的無解程度超出想象。就算你把法拉利的旗艦跑車端上臺面，對方也常常會回敬你一句，保時捷神車在某某賽道上的圈速快上多少。 不過唯有一款車型，似乎可以平息所有人...

自從JETTA品牌發(fā)布開始，它就一直受到廣泛關(guān)注，很快VA3、VS5和VS7三款車型同步亮相，更是將人們的好奇心徹底點燃，畢竟當(dāng)年的捷達(dá)車型是很多人接觸德系品牌的開始，而現(xiàn)在的JETTA品牌，則讓更多年輕消費(fèi)者得到了擁有德系品牌的機(jī)會。我們今天試駕的VS5...

微型純電動車一直是新能源車型中非常神奇般的存在，其低廉的售價、小巧的車身、不錯的續(xù)航讓其成為不少家庭的純代步用車首選，近些年這類車型的銷量經(jīng)常占據(jù)著新能源汽車銷量榜榜首的位置，其受歡迎程度可見一斑。為了進(jìn)一步提升競爭力，同時也是為了照...

自主品牌從來都不缺緊湊級的轎車，但真正講求運(yùn)動的緊湊級轎車好像就只有領(lǐng)克03一臺，最近它在wtcr賽事里獲得的傲人成績，并且陸續(xù)推出2.0t、03 等車型，這讓它的性能味道仿佛是越來越濃烈了。適逢最近2019領(lǐng)克03駕控營挑戰(zhàn)賽在廣州舉行，我終于又有一...

04年那會，我們家買了第一臺車，是輛兩廂的夏利，按理說家里添了這么個大件應(yīng)該高興才對，可我一點都興奮不起來，因為在那個年代，買臺捷達(dá)才是件值得炫耀的事，它在很多人心中占據(jù)著重要的位置，也是很多個家庭的奮斗目標(biāo)。 隨著時間的推移，捷達(dá)也經(jīng)...

說起捷達(dá)，相信這款車型在國內(nèi)的知名度并不輸于家喻戶曉的桑塔納，作為經(jīng)典家轎的代表車型，大眾捷達(dá)相信是國內(nèi)很多90后甚至80后在孩童時代最先知曉或者是了解的車型，如今捷達(dá)作為一汽大眾的一個全新的子品牌被推出，意在借助老捷達(dá)在國內(nèi)汽車市場的知...

隨著社會日新月異的發(fā)展，越來越多的新能源車型涌現(xiàn)在了人們的視野中，當(dāng)然這也是未來汽車市場的發(fā)展趨勢。當(dāng)各大車企絞盡腦汁貼合當(dāng)下消費(fèi)需求把產(chǎn)品做得更大更豐富時，奇瑞卻“冥頑不靈”堅持的生產(chǎn)著可以滿足日常代步通勤的微型電動車。今天我們的主...

提起小車文化，我想大家的腦海里一定首先會想起smart、mini、還有甲殼蟲，現(xiàn)如今它們早已經(jīng)成為了時尚的標(biāo)簽。新能源時代，小車也面臨轉(zhuǎn)型，這樣子一想，也許電動車的最佳歸宿應(yīng)該是城市通勤小車才對。 如今，“占位神器”、“買菜專用”都是這種小型電...