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隨著補(bǔ)貼政策的退坡，新能源車的優(yōu)惠力度已經(jīng)大不如前，再過一段時(shí)間，廠家的補(bǔ)貼政策也可能會(huì)落幕，這時(shí)候是入手一波新能源車型的好時(shí)機(jī)。再加上大環(huán)境下純電動(dòng)汽車的技術(shù)有了質(zhì)的飛躍，并且充電樁等外部設(shè)施已日漸完善，開電動(dòng)車出門相比以前真是越來...

新能源浪潮的襲來催生了一批造車新勢力，諸如蔚來、小鵬、威馬等等。那除了這些造車新勢力的產(chǎn)品，傳統(tǒng)汽車制造商就沒有值得購買的電動(dòng)車了嗎？答案當(dāng)然是否定的，吉利幾何A、廣汽新能源Aion S、比亞迪秦Pro EV超能版均是極具競爭力的新能源汽車，那這...

隨著5月乘用車銷量數(shù)據(jù)出爐，在新能源汽車市場，純電動(dòng)車大有“一統(tǒng)江湖”的架勢。 乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，5月新能源乘用車銷量為9.69萬輛，同比增長7%，這之中，純電動(dòng)車銷量為7.62萬輛，占比達(dá)到了79%，是絕對(duì)的銷量主力。這意味著“純...

雖然現(xiàn)在還是燃油車的天下，但隨著新能源汽車的普及，你會(huì)發(fā)現(xiàn)越來越多的綠牌車出現(xiàn)在各大城市的道路上，然而相比飽受非議的純電動(dòng)車，混動(dòng)車似乎顯得更為靠譜一些。同時(shí)，對(duì)于日常通勤來說，轎車又要比SUV更受人歡迎，那么，今天我們就來為大家在15-20...

日前，筆者獲得了一組比亞迪全新秦EV的內(nèi)飾諜照?qǐng)D，新車搭載了同級(jí)最強(qiáng)智能系統(tǒng)——比亞迪獨(dú)立自主研發(fā)的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)極具未來感與科技感。 可以看到，全新秦EV中控采用了經(jīng)典的T型設(shè)計(jì)，雖然部分被遮擋，但依然展露出濃郁的簡約科...

曾幾何時(shí)，購買一輛中級(jí)車是小有成就的中上等收入一族的“心頭好”，“得中級(jí)車者得天下”這句俗話也流傳開來。放眼當(dāng)下，隨著自主品牌的發(fā)力，中級(jí)車也已不再是當(dāng)年高高在上的 “身價(jià)”，年輕的消費(fèi)者也可輕松入手。 遍觀車市，風(fēng)頭最勁的自主品牌要數(shù)...

在今年3月底，財(cái)政部、工信部、科技部、發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布《進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，2019新能源汽車補(bǔ)貼政策正式出臺(tái)。整體趨勢來看，新能源汽車補(bǔ)貼繼續(xù)退坡，相比較2018年新能源補(bǔ)貼政策，今年補(bǔ)貼平均降幅達(dá)50%，且取消地方...

隨著新能源汽車?yán)m(xù)航里程越來越長，身邊越來越多的朋友露出想要購置一輛新能源車型的想法。當(dāng)然這其中很大原因是因?yàn)樾履茉窜囆透菀撰@得牌照，日常的使用成本也更低，并且不會(huì)受到限行的困擾，所以買一輛新能源車型作為使用是一件很劃算的事情。國內(nèi)新...

近日，我們從相關(guān)渠道獲得了比亞迪王朝家族新車全新秦EV版本的定妝圖，霸氣龍顏動(dòng)感傳神，視角識(shí)別更加鮮明強(qiáng)烈。據(jù)悉，作為基于比亞迪頂層設(shè)計(jì)BNA架構(gòu)與高度集成化和標(biāo)準(zhǔn)化的純電動(dòng)“e平臺(tái)”打造的新一代主力車型，全新秦EV在駕控、安全、品質(zhì)、智能等...

動(dòng)力強(qiáng)和省油永遠(yuǎn)是永遠(yuǎn)是行業(yè)中的一個(gè)偽命題，但是隨著電機(jī)的加入，這兩方面似乎又重新兼顧了。而且，這些車價(jià)格非常接地氣，也經(jīng)常出現(xiàn)在我們身邊。 吉利-博瑞GE 廠商指導(dǎo)價(jià)：13.68-17.98萬元 優(yōu)惠后價(jià)格：13.68-17.98萬元 博瑞GE是吉利基于燃油版的...