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自主品牌10萬級SUV市場的內(nèi)卷程度無需多言，比配置、拼動力、強(qiáng)調(diào)越級體驗，各品牌相互摩擦。不過主要的車型品類也大多集中在緊湊型SUV，真正能實現(xiàn)空間“大一號”體驗的中型SUV并不多，如果再把高配置水平的要求加上，選擇更是所剩無幾。不過今天帶來...

自主品牌家用SUV市場的“內(nèi)卷”程度不用多說，卷配置、拼價格，壓力不言而喻，如若在某一方向?qū)崿F(xiàn)突破，能夠大幅領(lǐng)先同行時，那“肌肉”必須要秀一秀了。作為星途品牌今年的重磅車型、星途M3X火星架構(gòu)2.0打造的全新中型SUV，星途瑤光一經(jīng)亮相就憑借出眾...

中型SUV由于定位的原因，多多少少都會往豪華或者高級感上靠攏，作為UNI系列的第二款車型，長安UNI-K可以達(dá)到這一高度么？畢竟也不是新車，就不故弄玄虛了，是的，它成功做到了。如今，在動態(tài)方面再進(jìn)一步，推出了搭載插電混動系統(tǒng)的長安UNI-K智電iDD車...

如果性能再強(qiáng)一點就好了、如果再實用一點就好了、如果……，相信不少人在選車過程中總是有著那么多“如果”。既然如此，不如來看寶馬M3 Competition Touring？不久前，寶馬正式推出了M3高性能旅行版，這是寶馬3系家族中性能最強(qiáng)、也是空間最大的車型，...

提起馬自達(dá)，相信它在“馬粉”心中從來都是“一身傲骨”的品牌形象，不趨于大流，有著自身不懈堅持的造車?yán)砟詈图夹g(shù)追求，特別對于造型設(shè)計和駕駛樂趣不斷打磨的態(tài)度，頗具匠人精神。前不久，長安馬自達(dá)CX-50正式首發(fā)亮相，作為一臺定位緊湊型SUV的全球...

對于喜歡法系車的朋友來說，DS是一個再熟悉不過的豪華品牌了，其極高的設(shè)計造詣和工藝水平讓我們感受到了不一樣的豪華氣息。就在最近，旗下的DS3推出了中期改款車型，使得原本就個性十足的它變得更加輕奢、前衛(wèi)。此外，在動力上，DS3也進(jìn)一步滿足了消費...

向來以小巧車身和可靠機(jī)械結(jié)構(gòu)著稱的鈴木吉姆尼，始終都堅持打造三門車型，動輒10年才換代的它，雖然看起來并不是最好看的，但論哪款車最純粹和最可靠，它絕對可以算作其中的佼佼者。但有一利必有一弊，其使用場景被與生俱來的“小巧”所局限，很多鐘...

要說近年來傳統(tǒng)豪華品牌誰最能“整活兒”，我心中第一名的位置絕對要給奧迪。作為Sphere概念車系列的第四款車型，Activesphere的推出充分展現(xiàn)了奧迪對于未來出行的探索與大膽嘗試，個性的跨界元素充滿新鮮感，僅憑外觀就足以讓人眼前一亮。雖然設(shè)計風(fēng)格...

五菱宏光MINI EV之所以能成為“爆款”，并不是偶然，國內(nèi)消費者雖然有著“喜大”的情結(jié)和消費升級偏好，但對于“便宜”這兩個字，仍然難以抗拒。而以實惠和廉價為代名詞的微型車市場中，純電動車無論是購車還是使用成本，都要明顯低于燃油車，所以手握...

鈴木品牌其實跟中國市場的淵源很深，無論是最早進(jìn)入中國家庭的奧拓、年輕人熱愛的雨燕、適合家用的天語SX4，亦或是小眾越野發(fā)燒友最愛的吉姆尼，都在中國汽車歷史上留下了痕跡。遺憾的是如今它已經(jīng)無奈離去，但退出“內(nèi)卷”泛濫的中國汽車市場，或許才...