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發(fā)現(xiàn)神行是奇瑞捷豹路虎旗下的一款中型SUV，是海外版Discovery Sport的國產(chǎn)車型，雖然最早被認(rèn)為是神行者2的繼任者，不過就官方的產(chǎn)品劃分來看，其還是被歸入到了發(fā)現(xiàn)系列。海外版車型一直都叫做“Discovery Sport”，只是自2015年國產(chǎn)引入以來，這款車...

隨著汽車市場的高速發(fā)展，國人消費(fèi)觀念的日益成熟，汽車廠家肩上的壓力越來越大。想要取得不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)，產(chǎn)品不僅要能滿足各方面的需求，更要有亮點(diǎn)及合理的定價(jià)。捷途作為國內(nèi)新興品牌，在市場上始終充滿活力，保持了較快的產(chǎn)品迭代速度，品牌造車?yán)?..

2012年，斯巴魯基于當(dāng)時(shí)的翼豹推出了一款衍生跨界SUV，并汲取此前失敗的教訓(xùn)將其從翼豹車系中徹底剝離出來，成為了獨(dú)立的車型，這便是今天的主角——斯巴魯XV。自誕生之初，斯巴魯XV便被定位為緊湊級(jí)跨界SUV，相比于森林人，它的目標(biāo)客戶集中在了注重時(shí)...

入門緊湊型車市場的競爭如今看來已顯得不那么激烈，主要原因在于來自大眾集團(tuán)的“三兄弟”——上汽大眾桑塔納、一汽-大眾捷達(dá)以及上汽斯柯達(dá)昕銳，這三個(gè)一母同胞的兄弟以其過硬的實(shí)力，穩(wěn)穩(wěn)地在這片細(xì)分市場中站穩(wěn)了腳跟。近日，上汽斯柯達(dá)昕銳迎來了...

如今，國內(nèi)小型SUV熱度依舊不減，這也使得各個(gè)主機(jī)廠紛紛推出了不同風(fēng)格的車型來分得市場中一杯美羹。一汽森雅自然也不會(huì)放棄這樣的好機(jī)會(huì)，就在2020年開年之際，便推出了旗下全新車型——森雅R8。它不僅在配置上有著絕佳的表現(xiàn)，同時(shí)那么我們?cè)谶x購該...

江鈴馭勝S350定位硬派SUV，尤其是其非承載式的車身結(jié)構(gòu)，在如今以城市型SUV為主流的市場當(dāng)中已經(jīng)并不多見了。自2010年底問世以來，江鈴馭勝一直都是以“硬派”SUV的身份示人，包括非承載式車身結(jié)構(gòu)、分時(shí)四驅(qū)以及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等都是其最顯著的產(chǎn)品標(biāo)簽，...

“貴才能好，好才能貴！”聽到這里是不是有些耳熟？沒錯(cuò)，這是近期寶沃的一條廣告，堪比帶貨王李佳琦那句“OMG買它！”寶沃這次“王婆賣瓜”式的營銷，著實(shí)洗了不少消費(fèi)者的腦，寶沃品牌也再次成功回到大眾的視野中。借助營銷的熱度，寶沃順勢推出了旗...

2019廣州車展上，沃爾沃帶來了年度最重磅產(chǎn)品——全新S60，新車采用了最新家族設(shè)計(jì)語言，整體看上去更加年輕、時(shí)尚，內(nèi)飾更加簡潔，與此同時(shí)，沃爾沃品牌主打的最新安全與健康理念也都體現(xiàn)在這款全新S60身上。集時(shí)尚、科技、環(huán)保于一身的全新S60迅速成...

在國內(nèi)市場，“BBA”組合強(qiáng)勢占據(jù)了豪華中型車的半壁江山，德系“三兄弟”也幾乎是攜手達(dá)成了壟斷的局面。不過廣闊的市場對(duì)于一些二線品牌來說仍有機(jī)會(huì)，相比于扎實(shí)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡耍愶L(fēng)格的灑脫與個(gè)性同樣吸引著大批消費(fèi)者，捷豹XEL就詮釋了英國人對(duì)于...

在經(jīng)歷了前兩年聲勢浩大的新能源“造車熱”的浪潮后，如今的國內(nèi)新能源市場逐漸回歸冷靜與理智，孰強(qiáng)孰弱，也已經(jīng)初見端倪。而愛馳這個(gè)品牌在國內(nèi)消費(fèi)者中的認(rèn)知度還比較低，或許你會(huì)問，中國新能源汽車市場還需要一個(gè)新品牌么？別急著給出答案，本期《...