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榮威i5作為上汽榮威家族的明星產(chǎn)品，自上市之后便憑借著“互聯(lián)網(wǎng)”名號以及親民的售價深受消費者喜愛，且一度上榜十萬元緊湊級轎車榜單前列。如今，中期改款榮威i5上市，更年輕的外觀、更潮流的內(nèi)飾以及更豐富的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，令整車煥然一新。那么對于新...

相信稍微上點年紀的朋友一定都知道“捷達”這款車型，作為曾經(jīng)的“老三樣”，也曾叱咤國內(nèi)汽車市場多年。然而時過境遷，隨著我國汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，那些記憶中的明星車型大多褪去了往日的光彩，漸漸消失在了歷史長河中。不同于另外兩位“兄弟”，捷達...

近年來，國內(nèi)MPV市場迎來了“小陽春”，一向注重多線發(fā)展的廣汽傳祺在完成轎車和SUV的產(chǎn)品線布局后，開始將目光投向MPV領域，相繼推出了傳祺M8和傳祺M6兩款車型，均取得了不錯的銷量表現(xiàn)。如今，主打家用緊湊型MPV細分市場的傳祺M6又推出了中期改款車型...

隨著汽車向著智能化與電動化發(fā)展，近些年有眾多互聯(lián)網(wǎng)和家電企業(yè)相繼宣布進軍汽車領域。在這些企業(yè)中，創(chuàng)維在十年間通過收購重組創(chuàng)立了開沃新能源汽車集團，而創(chuàng)維汽車便是開沃旗下的智能汽車子公司，由天美汽車更名而來。那么作為更名后的首款車型，創(chuàng)...

上汽大眾途昂自上市以來，便取得了不錯的銷量成績。憑借著寬大的車內(nèi)空間以及魁梧的車身尺寸，博得了國內(nèi)消費者的青睞。而基于途昂開發(fā)的衍生車型——途昂X，則是瞄準了個性化轎跑式SUV市場，更加運動化的風格直指年輕消費群體。如今，途昂X迎來了中期...

插電式混合動力是目前公認的從內(nèi)燃機轉向純電動最好的過渡方式，大幅提升動力性能的同時，又能在一定程度上降低油耗，算得上是兩者兼顧的技術。一直堅持油電混合路線的豐田，近兩年也在積極向插電混動領域發(fā)力，旗下多數(shù)車型均推出了雙擎E+版本。前不久...

近年來，吉利汽車一直在追求品牌向上突破，即便是對入門級產(chǎn)品，也同樣保持著高品質(zhì)的嚴格要求。不久前，吉利帝豪S正式上市，新車定位緊湊型SUV，是帝豪GS的姊妹車。官方表示，車名中的“S”代表“Sexy|時尚造型、Smart|智趣科技、Surprise|冠軍品質(zhì)”...

隨著電氣化時代的到來，比亞迪憑借著多年積累的新能源技術在新能源市場大放異彩，先后推出了秦新能源、秦Pro新能源等眾多車型。如今，搭載刀片電池的秦PLUS EV也與消費者見面，憑借全新家族式設計以及溜背式造型吸引了眾多消費者關注，未來也將憑借性價...

作為東風標致在SUV領域內(nèi)的核心產(chǎn)品，4008終于在不久之前完成了中期改款。受多重因素影響，東風標致近年來市場表現(xiàn)持續(xù)低迷，品牌影響力也因此受到了不小的影響。雖然標致4008的銷量成績并不耀眼，但其仍是保留品牌最后一絲顏面的重要組成部分。東風標...

曾風靡一時的上一代北京現(xiàn)代途勝在生命周期尾聲時選擇通過改款方式來重新激活市場熱度，但本土化的設計似乎并沒有找準方向，在新款車型推出短短一年后，又推出了重新設計的再次改款車型，但仍然沒有換來預期的效果。今年4月，北京現(xiàn)代正式推出了與海外...