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繼芯片代工、OLED顯示屏和儲能電池合作后，三星與特斯拉再添新合作。 據(jù)外媒報(bào)道，三星電子已與特斯拉達(dá)成協(xié)議，將為其電動(dòng)汽車供應(yīng)專用車載5G調(diào)制解調(diào)器。該產(chǎn)品由三星系統(tǒng)LSI部門設(shè)計(jì)，并由其分包商完成模塊化生產(chǎn)。與手機(jī)用5G調(diào)制解調(diào)器不同，車載版...

隨著高清攝像頭與車內(nèi)顯示屏技術(shù)的成熟，越來越多車企開始嘗試取消傳統(tǒng)后窗設(shè)計(jì)。極星4（Polestar4）已率先在量產(chǎn)車中完全舍棄后窗，改用廣角攝像頭將畫面實(shí)時(shí)投射至數(shù)字后視鏡，不僅提升空氣動(dòng)力學(xué)性能，還優(yōu)化了后排頭部空間和后方視野。 捷豹Type00...

2026年1月6日，美國高通公司與德國汽車零部件供應(yīng)商采埃孚（ZF）宣布達(dá)成技術(shù)合作，將提供結(jié)合先進(jìn)人工智能計(jì)算與感知能力的尖端且可擴(kuò)展的高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）解決方案。該解決方案由高通的Snapdragon Ride?系統(tǒng)級芯片（SoCs）提供算力支持，為...

之所以智能座艙、高階輔助普遍采用新能源，主要原因就在于燃油車、HEV混動(dòng)車電量不足，無法支撐大量的用電設(shè)備。 好消息是，蜂巢能源近日發(fā)布了一款HEV大電量電池，可以輕松幫助燃油車獲取高階智能，預(yù)計(jì)將于今年第三季度量產(chǎn)。 這款電池電芯容量10.8Ah...

根據(jù)蓋世汽車研究院數(shù)據(jù)，2025年1–11月，國內(nèi)ADAS供應(yīng)鏈格局加速重構(gòu)：從激光雷達(dá)、前視攝像頭到自動(dòng)泊車、高精定位，自主供應(yīng)商的存在感顯著提升，不僅在單一品類中實(shí)現(xiàn)份額突破，更在多個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)形成“國產(chǎn)主導(dǎo)”的態(tài)勢。這組榜單既反映出自主供應(yīng)...

蜂巢能源發(fā)布了“堡壘2.0”（越野版稱“堡壘越野電池2.0”），這是目前全球最大容量的插混專用電池包，專為大五/六座家庭用車與越野場景打造。 其容量高達(dá)80kWh，比上代59kWh提升35.6%，純電續(xù)航里程超400km，適配800V高壓插混平臺，支持6C峰值快充（10...

韓國電池制造商LG新能源（LG Energy Solution，簡稱LGES）日前表示，預(yù)計(jì)2025年第四季度將錄得1,220億韓元（約合8,380萬美元）的營業(yè)虧損。這一數(shù)字超出市場預(yù)期，此前分析機(jī)構(gòu)LSEG SmartEstimate基于準(zhǔn)確率較高的分析師數(shù)據(jù)給出的預(yù)測為虧損770億韓元...

1-11月，中國汽車智能部件市場集中化、國產(chǎn)化與技術(shù)迭代的發(fā)展特征愈發(fā)鮮明。在座艙域控、座艙域控芯片、HUD、AR-HUD、中控屏、液晶儀表屏及語音交互等核心領(lǐng)域，國產(chǎn)供應(yīng)商憑借規(guī)?；慨a(chǎn)能力、本土化供應(yīng)鏈響應(yīng)與深度生態(tài)適配優(yōu)勢，表現(xiàn)亮眼。其中，...

近日，蔚來系統(tǒng)梳理了關(guān)于其底盤技術(shù)研發(fā)的十年歷程。以自身視角，復(fù)盤了從首款量產(chǎn)車至今，在底盤這一核心技術(shù)領(lǐng)域從早期依賴國際供應(yīng)鏈，到逐步實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵部件與控制系統(tǒng)自主研發(fā)，乃至最終參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定的完整路徑。 從外部依賴到核心自研 蔚來在20...

根據(jù)蓋世汽車研究院的數(shù)據(jù)，2025年1-11月國內(nèi)新能源乘用車電氣化核心部件供應(yīng)鏈依舊呈現(xiàn)“頭部高度集中、國產(chǎn)主導(dǎo)地位穩(wěn)固、車企自主可控趨勢深化”的特征。在動(dòng)力電池、電池 PACK、BMS、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、功率器件等領(lǐng)域中，頭部供應(yīng)商憑借綜合優(yōu)勢占據(jù)核心市...