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思特威推出全新升級的1.3MP車規(guī)級CMOS圖像傳感器SC126AT。該產品基于CARSens?-XRPlus技術平臺，采用單像素架構設計，集成SFCPixel?和PixGainHDR?等技術，具備高感度、高動態(tài)范圍和低噪聲特性，并支持片上ISP功能。 SC126AT在520nm可見光波段下的峰值量...

寶馬集團首次公布了其第六代eDrive高壓電池與電驅動系統的開發(fā)細節(jié)。該技術將搭載于每一款純電Neue Klasse車型，首款車型計劃于今年晚些時候在匈牙利德布勒森工廠投產。 據這家德國汽車制造商稱，第六代電池可實現充電速度提升30%、續(xù)航里程增加30%。這...

根據蓋世汽車研究院數據，2026年1-2月中國新能源汽車電氣化核心環(huán)節(jié)延續(xù)頭部優(yōu)勢固化、梯隊競爭加劇的特征。圍繞動力電池、電池PACK、BMS、驅動電機、電機控制器及多合一主驅系統（純電）六大關鍵賽道，裝機數據折射出產業(yè)發(fā)展新態(tài)勢：行業(yè)資源加速向具...

4月9日，小米汽車公布了SU7全系頂配車型的輔助駕駛傳感器硬件配置。 該系統包含1個激光雷達、1個4D毫米波雷達、11個攝像頭和12個超聲波雷達，用于支持小米XLA架構的道路信息采集與決策。 激光雷達安裝于車頂，負責前向空間形態(tài)的精確測量，可在夜間或暗...

博世有限公司（Bosch Ltd）4月8日宣布，計劃收購博世底盤系統印度公司（Bosch Chassis Systems India）100%的股權，以通過整合車輛運動控制業(yè)務強化其在印度市場的業(yè)務組合。 根據公司發(fā)布的聲明，此次收購將通過現金支付與定向增發(fā)股權相結合的方式完...

2026年2月，中國乘用車市場主激光雷達總裝機量為165,009臺，其中禾賽裝機量達83,897臺，市場份額為51%，超過其余供應商份額總和，裝機量為行業(yè)第二名的2.2倍、第三名的3倍以上。這是禾賽連續(xù)第13個月在車載主激光雷達市場保持第一。 2025年，禾賽在中國...

4月7日，據寧德時代內部人士向媒體證實，公司已正式聘請紫金礦業(yè)創(chuàng)始人、前董事長陳景河擔任礦業(yè)部門顧問，助力拓展礦產供應鏈業(yè)務。 這則消息在新能源與礦業(yè)兩大領域同時引發(fā)強烈震動——一位退休僅三個多月的"一代礦業(yè)宗師"，緣何被全球動...

欣旺達已前瞻性布局固態(tài)電池領域，同步推進硫化物、聚合物等多條技術路線，并開發(fā)半固態(tài)與全固態(tài)系列產品。其發(fā)布的聚合物全固態(tài)電池能量密度超過400Wh/kg，且已通過針刺測試及200℃熱箱測試。目前公司尚未披露相關產能信息，但已在固態(tài)電池技術研發(fā)方...

2026年以來，多家汽車企業(yè)公布了全固態(tài)電池的量產計劃。奇瑞計劃于2026年實現中試線投產，并于2027年實現規(guī)模上市；一汽集團已完成全固態(tài)電池樣車的路測；廣汽埃安和上汽集團將量產節(jié)點定在2026至2027年之間。 電池企業(yè)方面，寧德時代位于合肥的全固態(tài)...

偉巴斯特近日推出名為“三維制天幕”（ShadinginGlass，簡稱SIG）的新一代車頂遮陽技術，專為電動車平臺設計。該技術將遮陽簾封裝于雙層玻璃之間，取代傳統安裝在車頂內襯的結構，從而減少對座艙頂部空間的占用，提升后排頭部空間表現。 SIG采用物理遮...