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猛地一說凱翼X3大家可能有點(diǎn)懵，但它也算得上大家的老朋友了，它的原型車是已經(jīng)上市多年的奇瑞瑞虎3。 所以，這篇文章我們廢話不多說，直接單刀直入的說一說，在自主品牌大放異彩的今天，凱翼X3有何競(jìng)爭力，以及它到底值不值得買。 吸引我的點(diǎn)一：形象...

隨著我國人民群眾生活水平的提升，對(duì)于家轎的定義也逐步升級(jí)，曾經(jīng)的“老三樣”和“新三樣”到今天大部分只留下了一個(gè)車名，但是其中有一個(gè)例外，那就是福美來。從2002年國產(chǎn)上市以來一直守著家轎的定位沒有改變，產(chǎn)品本身很大程度上也一直傳承到了今天...

在聊福美來F5之前，我們先說說去年9月上市的福美來F7。眾所周知，福美來F7是一款MPV車型，按照家族命名的方式，福美來F5應(yīng)該是一款尺寸更小的MPV。但答案并不是，它是一款緊湊型轎車。在今年北京車展上，海馬推出了新款福美來，并正式命名為福美來F5，...

第八代凱美瑞上市已經(jīng)有段時(shí)間了，雖然爭議，但是從它身上還是能夠感受到豐田自我革新的決心。有人說凱美瑞的改變太徹底了，從穩(wěn)重的中年人形象一下變成穿運(yùn)動(dòng)裝的小伙子，會(huì)不會(huì)讓傳統(tǒng)的客戶群體接受不了？還有很一些測(cè)評(píng)說凱美瑞想走運(yùn)動(dòng)化路線，但又...

隨著政策需求和大氣環(huán)境的變化，發(fā)展新能源汽車已經(jīng)是必然的事情了，而現(xiàn)在市場(chǎng)中也出現(xiàn)了很多純電動(dòng)車型。電動(dòng)車好開好用，但有些問題依舊需要面對(duì)，那就是續(xù)航里程短、充電慢，當(dāng)解決了這兩個(gè)疑難雜癥后，純電動(dòng)車的春天才算真的來了。而最近奇瑞新能...

雖然中國的新能源車成為了現(xiàn)在的主角，但在三四線這些不限牌的城市，傳統(tǒng)的燃油車依然是銷售的主力。能夠用最少的錢辦最有性價(jià)比的事兒，才是會(huì)過日子的中國老百姓。所以在三四線城市，這些5-8萬元的自主品牌的SUV依然銷售火爆。而作為今天主角的凱翼X3...

“王牌實(shí)力 誰與爭鋒”長城皮卡駕控體驗(yàn)營首站大捷后，國內(nèi)汽車權(quán)威媒體再次集結(jié)云南昆明，一覽王者皮卡的颯爽英姿。位于云貴高原中部的昆明，地勢(shì)奇特、盆地錯(cuò)落、湖泊棋布，秀美風(fēng)情與復(fù)雜路況兼具，行程一路穿越順滑公路、崎嶇鄉(xiāng)道、蜿蜒小徑、驚險(xiǎn)...

說起長城，大家首先想到的是哈弗品牌，確實(shí)在SUV領(lǐng)域哈弗的光芒太強(qiáng)，但實(shí)際上長城旗下還有長城轎車、皮卡，而在皮卡市場(chǎng)，它同樣強(qiáng)勢(shì)，連續(xù)20年穩(wěn)居銷量榜首，而這其中又以風(fēng)駿6為明星車型。 風(fēng)駿系列算是國內(nèi)高端皮卡的開創(chuàng)者，它的整體相貌已經(jīng)脫離...

福美來F5是福美來家族的全新產(chǎn)品，F(xiàn)代表了“family”，5則是代表了“5座”，直譯就是5人家用車，也明確了福美來F5家轎的定位。福美來F5已經(jīng)在北京車展正式與消費(fèi)者見面，它的“幸福藍(lán)”可謂是搏足了消費(fèi)者的眼球，接下來就看看它的實(shí)際表現(xiàn)究竟如何。 ...

遠(yuǎn)處聽到引擎的轟鳴，近處目睹一臺(tái)“超跑”從身旁駛過。我想大多數(shù)車迷會(huì)和我一樣，難掩內(nèi)心興奮、喜悅的心情。它們通常會(huì)一哮而過，少時(shí)也會(huì)短暫停留。而我們總是如癡如醉、心甘情愿地目送它們離去。這就是“超跑”散發(fā)出的興奮劑，一種無法抗拒的魅力...