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當(dāng)你打開新能源汽車銷量榜，你會驚奇的發(fā)現(xiàn)榜首并非特斯拉，而是價格親民的五菱宏光MINIEV，不過今天我們試駕的主角并非它，而是跟它有著相似定位、相似價格、甚至造型都十分相似的凌寶BOX。{~splitpage~} 寫在最后：用“六邊形戰(zhàn)士”來形容這臺凌寶BOX...

冬季，尤其是北方的冬季，可能目前對于大多數(shù)電動車來說是一道不小的考驗，在接近零下三十度的氣溫下，考驗的是新能源車型的三電系統(tǒng)（電池、電機、電控），極氪用一場冰雪試駕來向消費者展示出了現(xiàn)在中國汽車品牌對新能源車型的信心。 試駕地點：牙克...

自古以來，動力性能與節(jié)能環(huán)保，從來都是兩條永不交匯的線。但隨著新能源汽車技術(shù)的不斷進(jìn)化，在如今的汽車市場中，出現(xiàn)了越來越多能夠兼顧動力與油耗的產(chǎn)品，并且在此基礎(chǔ)上，依舊能夠為用戶帶來非常出彩的駕駛樂趣。 就比如我們今天試駕體驗的產(chǎn)品廣...

油車費錢，電車焦慮，在現(xiàn)階段，或許混動才是出行的最優(yōu)解。本著“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，五菱這次推出了混動版凱捷，下面就讓我們來看看混動版的凱捷帶來了哪些升級。 凱捷混動版搭載的是2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機+電動機的組合，發(fā)動機定...

哪吒V自推出以來一直擁有不錯的市場表現(xiàn)，這主要得益于其自身精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位。大部分消費者在選擇都市通勤代步車時都不希望付出太大的成本，但同時又不希望買回來一臺“老人機”。所以當(dāng)哪吒V帶著不到10萬的價格和大空間、L2級駕駛輔助功能出現(xiàn)時確實讓...

作為國內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評價平臺，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評價”欄目。每月針對數(shù)款國內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，由資深評測人員利用專業(yè)...

合資品牌緊湊級細(xì)分市場，競爭的激烈程度眾所周知，但即便是如此，上汽大眾朗逸（以下簡稱朗逸）依舊難逢對手，獨孤求敗的存在著。但隨著汽車市場從增量到存量的轉(zhuǎn)變，曾經(jīng)的輝煌和現(xiàn)在的安穩(wěn)明顯還不夠，掌握未來才可立于不敗。{~splitpage~} 在我看來...

捷達(dá)品牌于2019年成立，憑借著大眾品牌的背書，“捷達(dá)”的知名度和接地氣的價格，在短短的幾年里取得了累計銷量50多萬輛的好成績。目前，捷達(dá)品牌有VA3、VS5和VS7三款車型，別看產(chǎn)品線不多但分工明確，它們分別主打消費者需求量高的緊湊型轎車、緊湊型S...

隨著人們對出行品質(zhì)的更高要求，精致、靈活這樣的詞逐漸出現(xiàn)在代步工具上。作為五菱新能源首款全球車，Air ev晴空的出現(xiàn)滿足了家庭多場景、多樣化的用車需求，一經(jīng)上市就成為了品質(zhì)家庭第二臺車首選。 動態(tài)體驗{~splitpage~} 總結(jié)： 如果說五菱宏光MINI...

眾所周知國內(nèi)新能源市場的發(fā)展和相比前幾年有了質(zhì)的變化，新能源車型的推出頻率和銷量也實現(xiàn)了跳躍式發(fā)展，新能源車型也逐漸成為了國內(nèi)消費者第一臺車的選擇。而放眼全球，各大國際品牌也瞄準(zhǔn)了國內(nèi)這款新能源市場大蛋糕，紛紛推出其符合國人需求的高品...