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與天馬行空的新勢(shì)力相比，豐田在純電動(dòng)車領(lǐng)域的腳步似乎略顯緩慢，但這并不代表它沒(méi)有涉足。和急于求成的新勢(shì)力不同的是，長(zhǎng)期以來(lái)，豐田在純電動(dòng)領(lǐng)域的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)一直是有序推進(jìn)。 不知道大家還記不記得，豐田總裁豐田章男曾在公開場(chǎng)合炮轟日本政府，過(guò)...

難道新能源車就一定得是純電么？ 不，你還有混動(dòng)、插混和增程動(dòng)力可選！ 今天，試駕體驗(yàn)車型的便是來(lái)自東風(fēng)集團(tuán)的高端品牌車型——嵐圖FREE。 嵐圖FREE目前已經(jīng)正式上市，售價(jià)區(qū)間為31.36-36.36萬(wàn)元。該車在售車型包括增程式和純電版本，增程式版本2款...

作為大眾ID純電動(dòng)系列的首款量產(chǎn)車型，ID.3對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，確實(shí)是遲到了。這主要原因與中國(guó)消費(fèi)者“喜大”情結(jié)有著密不可分的關(guān)系，但大眾并沒(méi)有因此而放棄ID.3，最終由上汽大眾引入國(guó)產(chǎn)。那么這款可以看作成大眾高爾夫純電版替代的車型，它在日常使...

在燃油車縱橫的年代，4秒級(jí)的0-100km/h加速是大幾十萬(wàn)元性能車的專屬能力，普通消費(fèi)者只能望而卻步?，F(xiàn)如今，30萬(wàn)元出頭的電動(dòng)車就有比肩當(dāng)時(shí)性能燃油車，甚至更快的加速水準(zhǔn)。但如果您覺(jué)得30多萬(wàn)元還是太貴的話，先別著急，不妨看看零跑C11性能版車型...

當(dāng)我收到來(lái)自長(zhǎng)安凱程F300試駕活動(dòng)邀請(qǐng)函的時(shí)候，我試圖查找相關(guān)的資料，但互聯(lián)網(wǎng)上沒(méi)有找到任何關(guān)于凱程F300的資料！ 詫異的同時(shí)，我又充滿了期待，不得不承認(rèn)，作為一個(gè)皮卡擁躉的我，曾經(jīng)的凱程F70給了我很大的驚喜，F(xiàn)300是不是又是長(zhǎng)安凱程放出來(lái)的...

大多數(shù)人，在做購(gòu)車決策的時(shí)候，品牌、外觀、空間、動(dòng)力、油耗或者配置，甚至某些微小的細(xì)節(jié)都能成為重要的加分項(xiàng)，促進(jìn)這個(gè)決策；如果是一輛電動(dòng)車，則是將油耗這個(gè)權(quán)重變更為續(xù)航或者加速性能，但很少有人會(huì)彎下腰，仔細(xì)的品味一輛車的底盤用料和做工...

在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中，中型車始終是人們關(guān)注的重點(diǎn)，他們憑借寬敞的乘坐空間，以及諸多舒適性配置成為了宜商宜家轎車的不二之選。在往期的“實(shí)用性測(cè)試中”，我們已經(jīng)對(duì)多款中型車進(jìn)行了評(píng)測(cè)，它們?cè)趯?shí)用性方面的表現(xiàn)都很不錯(cuò)，今天我們把近期評(píng)測(cè)過(guò)的廣汽...

曾經(jīng)有一種車，叫寶馬7系，在W140虎頭奔巔峰的年代，第三代寶馬7系（E38）還能占有較大的市場(chǎng)份額，與虎頭奔兩分天下互不相讓。曾經(jīng)也有一種發(fā)動(dòng)機(jī)，叫V型八缸，這種吞油巨獸爆發(fā)出的強(qiáng)勁動(dòng)力，讓無(wú)數(shù)人日思夜想。2022年初春的一天，我見到了這兩種工業(yè)...

自魏牌和坦克獨(dú)立之后，作為根基的哈弗品牌似乎少了些活力。打開哈弗汽車官網(wǎng)，車型總覽中共11款車型，除哈弗H9之外全都是緊湊型SUV，10款車型瞄準(zhǔn)同一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，這場(chǎng)面多少有點(diǎn)戲劇性。 不過(guò)哈弗倒是挺聰明，即便各個(gè)車型的價(jià)位有所重疊，但針對(duì)不同...

車不是新車，事卻是新事——這種情況對(duì)于如今OTA成風(fēng)的汽車圈來(lái)說(shuō)愈發(fā)高頻。車企不必再等半年一年甚至數(shù)年通過(guò)發(fā)布會(huì)改款造勢(shì)，通過(guò)推送升級(jí)包就能讓老車常用常新。軟件體驗(yàn)占比重越來(lái)越大的今天，這種升級(jí)有時(shí)候比改款更能讓用戶激動(dòng)。 極氪001發(fā)布之...