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字越少，事越大，比方說“GT”。保時捷Carrera GT憑借V10嗓音成為性感標(biāo)桿，AMG GT依靠前中置布局樹立獨(dú)特型格，寶馬6系GT則以唯美設(shè)計重新定義了偉大旅程。在汽車圈，沾上“GT”幾乎等價于尊貴附體。 GT必然高不可攀？還真不一定，今天出場的這位選手...

上一次接觸凱迪拉克XT5還是在兩年前，彼時那臺車出色的NVH表現(xiàn)和充足的動力儲備給我留下了深刻印象，不過由于當(dāng)時試駕時間較短，并沒有全面體驗(yàn)這臺車。2021款XT5上市之后，我拿到了這臺好感頗深的座駕，也有了足夠的時間來和這臺車親密接觸，讓我最為...

赤兔，聽上去不禁會讓人聯(lián)想到《三國演義》中呂布的坐騎赤兔馬，此次哈弗將旗下全新SUV定名為赤兔，給人的第一感覺就是新車想要打造成如赤兔馬一般，馬中的皇者，非超凡之人不可馭之勢。然而，當(dāng)其上市之時，卻又打出了“赤兔是兔不是馬”的Solgen，瞬...

有人說大眾其實(shí)只有一款車那就是高爾夫。曾經(jīng)被人調(diào)侃說把高爾夫拉長了就是帕薩特；拍成方的就是途安；加高底盤就是途觀、加個屁股就是速騰等等。雖然這只是調(diào)侃，但也能看出來高爾夫在大眾品牌中是非常有地位的。其實(shí)不怪別人就連高爾夫自己也衍生出過...

說到硬派越野車，你能脫口而出的車型絕對少不了哈弗H9的名字。在30萬以內(nèi)售價，哈弗H9絕對是一枝獨(dú)秀，“全地形高性價比硬派越野SUV”是很多用戶為它打上的標(biāo)簽，8年10萬輛的銷售記錄也足以證明了消費(fèi)者對他的認(rèn)可。此次 2022款車型的到來無疑更增添了...

品牌向上，是中國汽車品牌多年以來的夙愿，與之相稱的產(chǎn)品也須給力，這里的“給力”不只是銷量長虹，更是一種形象升級，當(dāng)人們看到實(shí)車后的第一印象就是高級、有檔次。 經(jīng)過多年穩(wěn)步前進(jìn)，吉利汽車中國品牌引領(lǐng)者的地位已經(jīng)確立，現(xiàn)在是更進(jìn)一步的時候...

隨著自主品牌產(chǎn)品力持續(xù)提升，對合資品牌市場造成了一定威脅，尤其是韓系品牌更是在近年來受到了不小的沖擊。隨著北京現(xiàn)代快速進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整以及推出全新的年輕化產(chǎn)品，令自身在消費(fèi)者心目中的地位再次得到提升，且在市場中有所回暖。就在最近，北京現(xiàn)代...

本期測試車型：2021款一汽-大眾奧迪Q5L 45 TFSI 臻選動感型 廠商指導(dǎo)價：48.7萬 在豪華中型SUV中，一汽-大眾奧迪Q5L憑借良好的舒適性和豐富的配置成為了這個級別車型中的標(biāo)桿產(chǎn)品。但隨著近年來設(shè)計運(yùn)動化、年輕化的浪潮到來，奧迪Q5L的競爭對手紛紛完...

作為國內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評價平臺，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評價”欄目。每月針對數(shù)款國內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，采用專業(yè)評審人員和專業(yè)...

作為吉利中國星高端系列的最新車型，吉利星越L更是瞄準(zhǔn)了主流SUV市場，13.72-18.52萬元的指導(dǎo)售價讓人直呼超值，其自上市以來，已經(jīng)收獲了超過3萬的累計訂單。星越L的真實(shí)表現(xiàn)如何，能否成為同級標(biāo)桿，我們還是用產(chǎn)品力說話。{~splitpage~} 總結(jié)：星越L...