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日產(chǎn)逍客一直是日產(chǎn)品牌下的銷量主力車型之一，良好的外觀設(shè)計和出色的駕駛感受一直是它的賣點，在今年8月份2021款逍客上市銷售，新車動力方面變化不大，不過在駕駛輔助功能上有所突破，正好我們獲得了一輛試駕車，今天咱們來聊聊這款車在試駕方面的表...

歐拉汽車近半年來可以說是獲得了極大的關(guān)注，不論是產(chǎn)品的名稱還是產(chǎn)品本身都極具話題性，歐拉好貓是品牌下的第三款車型，也是人氣最旺的車型之一，今天我們受到歐拉官方邀請試駕歐拉好貓，讓我們一起來看看這只“好貓”跑起來到底有多好。 硬件配置 歐...

寶馬5系一直都是臺具有競爭力的車型，在與奔馳E級的對決當(dāng)中兩者不相上下，當(dāng)然兩者吸引著不同的人群，在北京車展上中期改款的5系正式上市，相比老款，新車的“妝容”發(fā)生了些改變，在B級車這個隊列中將其年輕化、更犀利確實很大膽。 相比于內(nèi)飾，外觀...

什么樣的車才是最香的？一萬個人大概會有一萬種答案，歸根結(jié)底大家還是更加青睞那些符合自己“審美標(biāo)準(zhǔn)”的車?？勺鳛橐豢钴?，又該怎么去做呢？ 雖然每個人的“審美標(biāo)準(zhǔn)”或多或少存在差異，但“主流審美”依然存在，而且它一定與時代息息相關(guān)。所以，...

奧迪生產(chǎn)的第一臺純電動車型，沒有與現(xiàn)有奧迪產(chǎn)品體系割裂出來，它依然是一臺熟悉的奧迪產(chǎn)品。說它保守，因為它沒有采用激進的設(shè)計風(fēng)格讓人與未來感聯(lián)系起來，仍舊保持著一家“老店”的嚴(yán)謹(jǐn)。 這臺e-tron，更可以視為奧迪在傳統(tǒng)造車模式下完美的融入了...

曾經(jīng)很小眾的AMG，現(xiàn)在產(chǎn)品矩陣已經(jīng)擴展到40多款。雖然這個級別的車輛終究注定小眾，但奔馳AMG希望可以推出更有兼容性的車型來改變這種形象。在大馬力SUV層出不窮的當(dāng)下，2018年奔馳帶來了同級別SUV中唯一一款搭載V8發(fā)動機的AMG GLC63。 時隔幾十年，創(chuàng)...

iPhone在第三部產(chǎn)品推出時，首次用“S”表示產(chǎn)品區(qū)隔，開始了高低價格市場的分界。廣汽傳祺推出GS8后，又在今年推出了GS8S，用“S”繼續(xù)下沉5座SUV市場的戰(zhàn)略。 相比于GS8在街上的出鏡率，此前推出的GS7顯得沒有存在感，停產(chǎn)并不意外。 廣汽傳祺為了在5...

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)研究表明，從2017年以來，90后人群逐漸成為了汽車消費市場的“主力軍”。都說2020年對90后來說，是悲慘的，因為90后都已經(jīng)陸續(xù)步入了三十歲大關(guān)。中國儒學(xué)思想中對年入三十的人，稱為而立之年。到了上有老下有小的年紀(jì)，當(dāng)然要以家庭為重，實...

2018年被大眾稱為“SUV之年”，眾多SUV車型都在這一年完成了上市或首秀，這其中，便包括了中國消費者翹首期待的大眾第三代途銳。而2020年，大眾又在中國市場密集推出了眾多電氣化汽車產(chǎn)品，在這其中，已經(jīng)上市的途銳的插電混動版途銳eHybrid又對途銳車...

漫長的冬夜，綿延的海岸線，獨特的地理環(huán)境與文化背景交織，造就了氣質(zhì)獨特的斯堪的納維亞設(shè)計。一邊是包豪斯主義的實用，一邊是人與自然共生的浪漫，讓每一把椅子、每一套沙發(fā)都取得了造型別致與結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)碾p重勝利。當(dāng)瑞典人把家具設(shè)計領(lǐng)域的經(jīng)驗移植...