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作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評(píng)價(jià)平臺(tái)，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測(cè)試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評(píng)價(jià)”欄目。每月針對(duì)數(shù)款國(guó)內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過5000公里的在售車型通過專業(yè)設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)化的評(píng)測(cè)，以全面展示和分析國(guó)內(nèi)汽車市...

相信大多數(shù)人對(duì)于豪華品牌該怎樣定位都有著共同的意見，最起碼多花的錢一定要以最簡(jiǎn)單最直觀的方式體現(xiàn)出來，但對(duì)于沃爾沃這樣的品牌你恐怕是想多了。相比凱迪拉克、捷豹路虎等品牌，沃爾沃顯得格外低調(diào)，旗下車型也一直遵守著這樣的傳統(tǒng)。北歐人對(duì)于豪...

2020年3月下旬，在汽車行業(yè)整體低迷的情況下，全新品牌楓葉汽車發(fā)布了首款車型3-x的官圖，隨后正式在線上亮相并開啟預(yù)售，補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)區(qū)間為6.88-7.98萬元，可謂是逆勢(shì)而生。那么楓葉30x到底是何方神圣？品質(zhì)又到底如何？ 先來說說楓葉汽車這品牌，雖...

歐洲汽車文化的興起可以追溯到上世紀(jì)70年代，當(dāng)時(shí)的大眾研發(fā)設(shè)計(jì)師帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)將未上市的EA337尚酷進(jìn)行了諸如強(qiáng)化懸架、改動(dòng)排氣、加大化油器等一些列針對(duì)性改裝，最終的成果是一臺(tái)108匹的4缸前驅(qū)兩廂小怪獸，就這樣第一代GTI登上了歷史的舞臺(tái)并成為了1976...

想要在20萬級(jí)合資品牌SUV市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，那一定不能有明顯的短板，必須要像“三好學(xué)生”一樣，德智體美全面發(fā)展才行。看看這個(gè)級(jí)別的銷冠們，個(gè)個(gè)都是非常全能的實(shí)力派。經(jīng)過了一天的深入體驗(yàn)，威蘭達(dá)用實(shí)力打消了我的擔(dān)憂，它就是那個(gè)城市SUV圈子里的“...

“縱置后驅(qū)的中級(jí)轎車、50：50的前后配重、原廠2.0T+采埃孚變速箱的動(dòng)力超過200匹?！?即便你還不能準(zhǔn)確的猜出這是哪一款車型，但是已經(jīng)的可以初步判斷這款車并不是慫貨。如果再加上一個(gè)“長(zhǎng)軸比短軸還要便宜”的條件，捷豹XEL將會(huì)是我能想到的第一個(gè)答...

字母“S”在奔馳品牌中的地位無疑是最高水準(zhǔn)，曾經(jīng)的GL到現(xiàn)在的GLS，奔馳旗艦SUV在“S光環(huán)”下大放異彩。目前在全尺寸SUV領(lǐng)域，能讓消費(fèi)者糾結(jié)的選擇其實(shí)并不算多，而車長(zhǎng)超5米2、軸距超3米1的奔馳GLS顯然承載了市場(chǎng)上的絕大部分目光。毫無疑問，全尺寸...

近年來，MPV市場(chǎng)可謂是愈發(fā)火熱，各大品牌都推出了不同定位的MPV來蠶食SUV市場(chǎng)，不過絕大多數(shù)車型都定位家用MPV，而能與GL8在高端商務(wù)MPV市場(chǎng)一較高下的寥寥無幾。此時(shí)，上汽大眾推出了旗下首款大型豪華MPV——威然，勢(shì)要與GL8一戰(zhàn)高下。 與途昂同樣基...

未來就在眼前，大眾全新設(shè)計(jì)的純電動(dòng)掀背車ID.3將于2020年年底在歐洲上市。ID.3的外形尺寸與高爾夫相當(dāng)，作為一款需要走量的主力車型，ID.3的設(shè)計(jì)相比日產(chǎn)聆風(fēng)、雷諾Zoe和寶馬i3更注重功能性，更貼近主流市場(chǎng)需求，擁有更長(zhǎng)的續(xù)航里程。大眾ID.3上市后...

近一段時(shí)間，MPV市場(chǎng)相當(dāng)火熱，上汽大眾、別克等合資品牌紛紛亮出了絕活，前有別克GL8 Avenir艾維亞，后有上汽大眾Viloran威然。而我們今天的主角則是—上汽通用全新一代GL8 ES陸尊，其官方指導(dǎo)價(jià)為29.9-39.9萬，還是相當(dāng)親民的。 新款GL8 ES陸尊基于純...