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718作為保時(shí)捷品牌的入門級(jí)跑車，相比911動(dòng)輒百萬(wàn)以上的售價(jià)，718則更加親民，受眾群體也更加廣泛。即便如此，在國(guó)內(nèi)的跑車市場(chǎng)中，能夠與718打平手的車型也少之又少。今天我們?cè)囻{體驗(yàn)的是一臺(tái)比入門版車型動(dòng)力更加強(qiáng)勁的718 Cayman T，下面就讓我們看...

相信大家都對(duì)不久前上市的江淮嘉悅X7印象深刻，直瀑式中網(wǎng)營(yíng)造出神似豪車般豪華感。但是對(duì)于一臺(tái)家用SUV來(lái)說(shuō)除了外觀好看以及豐富的配置外，在行駛方面的感受也是重中之重。前不久我們已經(jīng)對(duì)新車的靜態(tài)部分進(jìn)行了詳細(xì)解析，今天我們就來(lái)到江淮技術(shù)中心...

20萬(wàn)以內(nèi)的四驅(qū)七座合資suv，是不是聽起來(lái)就非常有吸引力了。再加上最新的菱云悅享智聯(lián)車機(jī)系統(tǒng)，它就是今天的主角2020款廣汽三菱歐藍(lán)德。之前老聽說(shuō)“2047”多么實(shí)在多么有性價(jià)比，這次就開起來(lái)幫大家看看它是不是真的有那么值得入手。 在跟大家分享20...

提及美系車，毋庸置疑的標(biāo)簽便是豪華和高級(jí)。作為早早進(jìn)入中國(guó)的車企品牌之一，別克是鉆營(yíng)此道的專家，旗下推出的車型在隔音效果方面更是超過(guò)了同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。別克昂科旗艾維亞和昂科旗就是最好的例子，其配備有別克quiet tuning最高等級(jí)靜音科技，...

4月30日，通用別克新款英朗正式上市，新車指導(dǎo)售價(jià)為11.99-12.59萬(wàn)元，相比老款車型，最大的變化是增加了輕混版車型。這也是同價(jià)位合資品牌中首個(gè)搭載輕混系統(tǒng)的車型。相比老款車型，增加了48V輕混系統(tǒng)的英朗，在駕駛感受上有哪些變化呢？ 起步更平順有...

基于MQB平臺(tái)打造的帕薩特，早在2018年10月底就已上市。除了帶來(lái)大眾全新家族式的外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾風(fēng)格之外，整車更舒適且?guī)в幸稽c(diǎn)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)化的駕控感也改變了大家對(duì)帕薩特的認(rèn)識(shí)，而進(jìn)入2020年，最新年代款的帕薩特又在智能互聯(lián)方面進(jìn)行了升級(jí)，同時(shí)全系還...

亞洲龍作為一汽豐田的旗艦轎車，定位高于凱美瑞，屬于B+級(jí)別。這款車既有著中高端車型的大氣豪華，又有著低趴流暢的外觀造型，很難讓人不多看兩眼。除此之外，亞洲龍基于豐田全新TNGA架構(gòu)打造，它的綜合實(shí)力也是十分強(qiáng)大，無(wú)論安全配置，還是動(dòng)力操控，...

近幾年48V輕混車型的數(shù)量有了“爆發(fā)式”增長(zhǎng)，不僅豪華車行列中有搭載，現(xiàn)在也逐漸下放到入門的家用車中，今天試駕的科魯澤就是其中之一。作為品牌里的新人，科魯澤定位于科魯茲和科沃茲之間，它繼承了雪佛蘭品牌的年輕、動(dòng)感基因，因此在9-12萬(wàn)元緊湊...

說(shuō)到東風(fēng)，在老汽車人里的印象，可能還是曾經(jīng)那座在深山里建起的第二汽車制造廠。在90后的眼中，引進(jìn)了雪鐵龍ZX的東風(fēng)風(fēng)神富康，成為了我們童年的記憶。而東風(fēng)的自主品牌一直有些坎坷，有AX7的成功，也有一些車型的淡出。不過(guò)在經(jīng)歷了與PSA的長(zhǎng)期合作后...

在目前國(guó)內(nèi)車市中，很少有車企能夠做到像吉利一樣，在一個(gè)級(jí)別里同時(shí)擁有四款車型。不可否認(rèn)，轎車市場(chǎng)近些年一直受到 SUV市場(chǎng)的猛烈沖擊。盡管如此，緊湊級(jí)轎車仍是大部分品牌穩(wěn)固發(fā)展的重要支柱。帝豪GL便是吉利緊湊級(jí)轎車的主力之一，它的定位略高于...