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德國“三駕馬車”間不斷細(xì)分的車型競爭一直很激烈，要說奔馳在哪個細(xì)分市場中失利還真的不容易找出鮮明的例子，不過在緊湊型SUV市場的博弈中，奔馳相比兩個對手顯然露出了頹勢，當(dāng)然這主要與GLA未迎來正式換代有主要關(guān)系。奧迪和寶馬在該市場早就丟掉了...

對于智能化時代汽車的未來，你會有哪些想象？我們曾經(jīng)無數(shù)次在影視作品、小說書籍中暢想未來，比如自動駕駛、智能虛擬助手、騰空起飛等。而隨著科技發(fā)展，越來越多的想象正在被實現(xiàn)，本次評測的小鵬g3就是其中之一。 外觀體驗：星際設(shè)計語言 動感時尚 ...

我們試駕的主角是比亞迪e3，是比亞迪e系列的第四款車型，也是比亞迪在緊湊級純電動轎車市場的最新產(chǎn)品，新車上市不久，我們首先來回顧一下它的價格： 我們今天測試的車型是全系的中配車型，也就是長續(xù)航版本中的“耀·豪華型”，此次為道路試駕體驗，而...

說起MINI，人們總會聯(lián)想起“英倫”“精致”之類的關(guān)鍵詞?？v使MINI不再迷你，它也仍是年輕男女們心目中的夢想之車。和許多汽車廠商一樣，MINI擁有自己的高性能子品牌——JOHN COOPER WORKS（簡稱JCW）。在限量發(fā)售的MINI JCW GP交付前，我即將測試的這...

“馬自達(dá)真的是一家認(rèn)真造車的企業(yè)”——當(dāng)我細(xì)細(xì)品味了全新mazda cx-4之后，我不禁發(fā)出這樣的感慨。馬自達(dá)確有自己的一套美學(xué)體系，從“魂動”開始，每一輛馬自達(dá)都仿佛有著自己的靈魂，雖然仿若無形，但你握緊方向盤的一霎那，它“人馬一體”的精神就...

在西班牙狹窄的山路山，gt3職業(yè)車手frank stippler駕駛那臺紐北原型奧迪rs q8無情地把我超越，機會千載難逢，我立刻調(diào)整到運動模式，緊緊跟隨前方那臺紅黑涂裝的輕量化rs q8，但無奈的是兩分鐘后我很難再看見它的尾燈，我明白紐北7.25并非浪得虛名。此...

繼王朝系列之后，比亞迪又打造了e系列純電動車型，定位更加親民，本次試駕的比亞迪e3，其10.38-11.98萬元的售價區(qū)間，填補了市場空白，同價位你能買到的純電動車型多是小型車、甚至微型車或者是小型suv，緊湊級僅此一款選擇，提供305km和405km兩個續(xù)航...

華晨中華一直在利用寶馬的技術(shù)實力反哺自身，華晨中華旗艦SUV中華V7一亮相就被消費者稱為“中國寶馬”。最近我有幸體驗了中華V7-1.8T車型，一起聊聊這輛不到16萬“中國寶馬”。 華晨中華V7-1.8T的尺寸分別為：車長4702mm、車寬1932mm、車高1753mm，軸距...

十萬元能買到什么轎車？相信這個問題能夠激起無數(shù)“業(yè)內(nèi)人士”的建議，但是如果在這個大前提下需求是一臺續(xù)航超過400km，且外觀足夠犀利、內(nèi)飾充滿科技感的車型呢？恐怕只有本文的主角才能夠同時滿足這些條件，它就是比亞迪e3。 隨著時間的推移和政策的...

作為國內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評價平臺，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評價”欄目。每月針對數(shù)款國內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過5000公里的在售車型通過專業(yè)設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)化的評測，以全面展示和分析國內(nèi)汽車市...