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比亞迪最被人熟知的車型，當(dāng)屬旗下王朝系列，每一款車型都有著屬于自己響亮的名字，而咱們今天要聊的可能對(duì)于大家來說是一款從沒有聽說過的byd，它的命名并沒有王朝系列車型那么有氣勢，但是它的實(shí)力卻不容小視，今天我們就來聊一聊比亞迪e2，看一看它...

e-tron是奧迪旗下首款純電動(dòng)suv，基于奧迪縱置模塊化平臺(tái)（mlp）打造；動(dòng)力方面，新車搭載兩臺(tái)電動(dòng)機(jī) 95千瓦時(shí)的鋰離子電池，可以實(shí)現(xiàn)超過400公里的續(xù)航里程。日前，有媒體從美國高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（iihs）獲悉：2019款?yuàn)W迪e-tron在該機(jī)構(gòu)進(jìn)行了碰撞...

從此前的寶駿rs-5到即將上市的新寶駿rm-5和rc-6，都讓消費(fèi)者們意識(shí)到，現(xiàn)如今寶駿旗下車型均有著時(shí)尚犀利的顏值。當(dāng)然想要征服消費(fèi)者的心，不光需要靠顏值取勝，所以這次在新寶駿rm-5和rc-6兩款車型上，寶駿還為其配備了level2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)和手機(jī)...

隨著消費(fèi)升級(jí)和豪車降價(jià)，購買一輛奔馳作為家用車再也不是遙不可及的事情。與之同時(shí)，車企也在極力順應(yīng)市場發(fā)展，迎合消費(fèi)者的口味，其中大眾就是一個(gè)很好的例子，更是眾多車企的老師。不過筆者試駕過新款北京奔馳glc l之后，發(fā)現(xiàn)奔馳也變了，變得不再...

原來一聊起比亞迪，尤其電動(dòng)車，我對(duì)它的表現(xiàn)可算喜憂參半，因?yàn)楫?dāng)你開起來時(shí)，它在同級(jí)還真有不錯(cuò)的駕駛質(zhì)感，動(dòng)力性能，車輛反饋都能令人滿意。但你只要一想到它“自我”的設(shè)計(jì)，和內(nèi)飾的土味元素，就總會(huì)在積極評(píng)價(jià)后跟著一聲嘆息。但自從沃爾夫?qū)?...

電氣化時(shí)代來襲早已是不爭的事實(shí)，不少自主品牌“先發(fā)制人”，在新能源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了彎道超車。然而也有些自主品牌不緊不慢，在沉默的背后不斷蓄力，例如廣汽新能源。廣汽新能源選擇“后發(fā)制人”，不草率搶占市場份額，非常利于產(chǎn)品口碑穩(wěn)定。2019年4月，...

奧德賽，一款用過它的奶爸都說好的車。作為MPV中的佼佼者，奧德賽有著驚人優(yōu)勢，儲(chǔ)物空間合理且豐富、乘坐空間靈活寬敞，能夠輕松容納7名乘客，同時(shí)，座椅寬大，舒適度令人滿意。今年4月，廣汽本田推出了國內(nèi)合資品牌首款混動(dòng)MPV車型——奧德賽銳·混動(dòng)...

隨著生活水平的提升，一輛可以代步或者家用的SUV已經(jīng)不能滿足當(dāng)下消費(fèi)者的需求。約上幾個(gè)朋友走趟川藏線、偶爾沙漠里狂歡一下，這都是消費(fèi)者開始關(guān)注硬派越野車的原因。說到這，可能您會(huì)說了，牧馬人合適啊。其實(shí)不然，牧馬人只適合真正那些越野狂人，...

有消息稱，在2020年后，suv車型在中國市場的占比將超過50%。當(dāng)然，在新能源市場的沖擊下，這也是大膽的猜測，但并不能否認(rèn)suv車型在中國市場的火熱，而在suv領(lǐng)域的金字塔頂端，寶馬x5、奧迪q7似乎都是無法撼動(dòng)的龍頭地位。今天要聊的是一臺(tái)純正的美式豪...

宋pro ev誕生于比亞迪e平臺(tái)，是一款五座的純電動(dòng)suv，在車型上大致分為高功率版和高功率高續(xù)航版。本次測試試駕的是高功率高續(xù)航版旗艦型，補(bǔ)貼后售價(jià)21.98萬元。在經(jīng)過一系列專業(yè)試駕測試后，這款新車滿滿的驚喜感，尤其是底盤濾震方面，接著我就新車...