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昂科拉GX兩驅版首試：省油好開樂趣無窮

昂科拉GX兩驅版首試：省油好開樂趣無窮
這次我試的是兩驅CVT，雖說都是配1.3T發(fā)動機，但從變速箱打后就完全不同了。更有甚者，相比起四驅版，我這次的兩驅CVT才理應是主銷車型，關注度更高，按照新車評的標準也完全足以撐起一篇首試文章……哎反正也別糾結這個了，我就為我熬夜趕稿找個安慰自...
2019-07-11 09:54

高原上加速像鋼炮 試駕吉利星越350T

高原上加速像鋼炮 試駕吉利星越350T
4個月之前，我們在成都第一次接觸到了吉利星越，當時它漂亮動感的設計和豐富的配置給了我很不錯的印象。轉眼到現(xiàn)在，星越已經上市，并且在市場上獲得了非常高的關注度，是時候去開一下它了。 這次我們跟隨吉利的“36小時追星計劃”活動，來到了西藏的林...
2019-07-11 09:08

充電僅需半小時能跑400km 北汽EC5試駕

充電僅需半小時能跑400km 北汽EC5試駕
純電動汽車雖然在市場上沒出現(xiàn)幾年，但是更新迭代的速度屬實不慢，從最早的續(xù)航能力只有100km左右，這不沒幾年的時間，300km的續(xù)航能力已經成為主流純電動汽車的門檻，北汽新能源ec系列作為曾經的新能源汽車銷量王，當然在換代這方面也不能落伍，這不最...
2019-07-11 09:06

輕盈的大塊頭 搶先試駕大眾途昂X 2.0T

輕盈的大塊頭 搶先試駕大眾途昂X 2.0T
提起大眾途昂你腦海中浮現(xiàn)的一定是“大塊頭、氣派、硬漢、威嚴”的印象，先天的基因決定了其在國內市場必然是40歲中年男士的鐘愛車型，他們的選車清單中往往少不了途昂。不過，曾經一直以硬漢形象示人的途昂，如今也走起了時尚的路線，途昂x溜背的coupe...
2019-07-11 09:04

詳測宋Pro DM四驅性能版：動力碾壓2.0T

詳測宋Pro DM四驅性能版：動力碾壓2.0T
比亞迪宋Pro將是下半年車市自主品牌陣營中最重要的新產品之一，這款車的定位將非常主流，比“宋”規(guī)格更高，是典型的消費升級產品、典型的存量市場強競爭力產品。 從尺寸來看，宋Pro的長寬高分別為4650/1860/1700mm，軸距為2712mm，從數據上來看可以定...
2019-07-10 10:45

長安馬自達CX-5試駕 陽光的北方小伙子

長安馬自達CX-5試駕 陽光的北方小伙子
事實上，這不是一次很“合乎常理”的試駕活動，畢竟本次試駕的并非全新或者是升級款車型，并沒有任何新鮮的配置加入。既然廠家不按套路出牌，那我今天也就不按常規(guī)套路寫稿了。常規(guī)的內容咱一筆帶過，剛好我也是第一次接觸這款車，直接聊聊初見的體會。...
2019-07-10 10:32

欲與高爾夫一拼高下？ 試大眾全新Polo Plus

欲與高爾夫一拼高下？ 試大眾全新Polo Plus
上汽大眾polo的傳奇歷史相信也不用我多說，作為一款在國內最受歡迎的a0級小車，它創(chuàng)造了許多屬于自己的歷史和傳奇，不過就現(xiàn)在而言，polo似乎不太甘心于當一臺最入門的小型車，反而給自己竄了竄個兒，搖身一變成了個plus，看起來是想和高爾夫一決高下了...
2019-07-10 09:56

花12萬買新Polo值不值？看完這篇你就有數了

花12萬買新Polo值不值？看完這篇你就有數了
“雖然歲月的變遷會讓人感嘆稍縱即逝，一轉眼便已是物是人非，但對于一些經典事物來說，它們大多會按部就班的進行著歷代傳承。”這句話用于形容大眾polo這款車型十分貼切。就在前不久，全新polo plus在國內市場正式上市。既然換了一個新的名字，又再次...
2019-07-10 09:26

53年來最好的一次換代 全新卡羅拉搶先體驗

53年來最好的一次換代 全新卡羅拉搶先體驗
越來越多的汽車廠商喜歡把全新車型的首次公開體驗，放在專業(yè)賽道中進行。如果究其原因？我想可能會與以下兩點不無關系。一來，封閉式賽道可以全面且更大限度地體現(xiàn)產品實力，特別是對于動力性能部分，可以更大膽地做動作，尋求車輛極限；二來，如果在賽...
2019-07-10 09:16

平順得不像美系車 試駕昂科拉GX CVT兩驅版

平順得不像美系車 試駕昂科拉GX CVT兩驅版
作為國內小型suv的開拓者，昂科拉在消費市場擁有極高的知名度，但是近幾年的銷量卻不盡人意。所以昂科拉準備用全新?lián)Q代來重新奪回市場，它采用了雙車戰(zhàn)略：昂科拉和昂科拉gx。我們此次試駕的是昂科拉gx的1.3t cvt版本。上手前我對它的駕控感并沒過高期...
2019-07-10 09:03
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