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駕仕指數(shù)：80分 在此之前的一代雷凌，雖然廣汽豐田引入了和AE86有著一些“血緣”的“LEVIN”名號，但是除了外觀上相比卡羅拉更加運動之外，總體而言并沒有擺脫中庸日系家轎的特征。然而全新一代雷凌在換用豐田TNGA架構之后，雖然在動力總成上依舊強調(diào)...

駕仕指數(shù)：80分 盡管奧迪Q5L上市還不足一年，但是奧迪這一輪產(chǎn)品始終不溫不火，再加上近期國五國六切換的原因，奧迪Q5L在市場放出的優(yōu)惠幅度驚人——成都地區(qū)奧迪Q5L進取型庫存車的公開報價已經(jīng)下探到29萬元，而據(jù)說40TFSI時尚型也就30萬元出頭。 30萬...

雖然北美市場招牌的2.0T+10AT組合缺席了國內(nèi)市場，但是憑借著高效的i-MMD，這一代的雅閣無論是網(wǎng)絡上、還是市場上，依然有著很高的呼聲。試過八代凱美瑞混動之后，作為死對頭的十代雅閣混動一定不能錯過。在試駕開篇之前，關于i-MMD所有能夠探討的細節(jié)...

對于造車新勢力，業(yè)內(nèi)外均存在有各種質(zhì)疑的聲音，但未必新的就一定不好，就像這次我們拿到由中國一汽代工的新特旗下首款車型dev 1。這款車是本人第一次測試的造車新勢力品牌的車型，具體表現(xiàn)如何？ 拿到的這款車是新特的最高配車型——創(chuàng)睿版。在去年第...

發(fā)布之初VELITE 6有純電以及插電混動兩個版本，隨著國內(nèi)政策進一步向純電動車傾斜，最后只剩下純電動的VELITE 6被量產(chǎn)了。當一臺純電動車只有35千瓦時的電池，以及85kW的單電機，你很難想象這臺車能有什么能耐。粗看下VELITE 6除了合資品牌光環(huán)以及好看...

作為自主高端品牌的一員，星途自然是比較受關注的，有著老牌車企奇瑞的全力支持，大家也都很期待這個新生品牌究竟有著怎樣的表現(xiàn)。此前的文章里，我們已經(jīng)向大家展示了靜態(tài)的星途TX，雖不算驚艷，但也符合它自主高端車的定位。今天，我們將繼續(xù)向大家展...

隨著皮卡解禁的力度加大，目前皮卡在我國開始向高端化、宜商宜家并用的方向發(fā)展，所有新進入市場的產(chǎn)品均十分注重舒適性的提升，以期被更多城市家庭用戶及重家輕商的消費者相中。 就在幾年前，皮卡車是不會以舒適性為賣點的，那時的皮卡是用來載物拉貨...

隨著國內(nèi)新能源汽車行業(yè)的高速發(fā)展，越來越多新品牌，新車型誕生出來，在這其中也是魚龍混雜。那么一款符合用戶實際的電動汽車究竟是怎么樣的呢？今天筆者有幸率先了體驗了北汽新能源最新力作-北汽新能源ec5，下面就讓我們看看能不能從中找出答案。好了...

2019年4月27日，廣汽新能源全新緊湊型轎車Aion S正式上市，新車最早在去年的廣州車展上正式亮相，于今年3月1日開始預售。在開啟預售后，Aion S的訂單迅速超過3萬輛，足以說明該車的新實力。新車可提供410km以及510km的NEDC續(xù)航能力，其補貼后售價為13.9...

隨著技術不斷升級、產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，新能源汽車從級別、種類到價位為消費者提供多重選擇，但無論外觀多炫酷、配置多豐富，消費者最為關注的還是實際的續(xù)航里程。此次小編決定親自走一遭，為讀者呈現(xiàn)續(xù)航里程的真實比拼。 測試車型： 對于本次實測車型，我...