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外觀設計/動力操控升級 場地體驗標致508L

外觀設計/動力操控升級 場地體驗標致508L
當B級車消費群體越來越年輕，大家對于空間的要求也逐漸趨于合理，而對于內(nèi)飾外觀設計以及動力操控方面的要求，卻日益嚴苛起來。而對于這一趨勢，對于國內(nèi)市場作出諸多調(diào)整的508L可能很有話語權。 之前我們已經(jīng)針對東風標致508L做過非常詳細的試車體驗了...
2019-05-05 12:45

15萬級別的國產(chǎn)SUV 試駕奇瑞全新瑞虎8

15萬級別的國產(chǎn)SUV 試駕奇瑞全新瑞虎8
全新瑞虎8在外觀方面的變化微乎其微，與老款車型停放在一起，如果說是一代產(chǎn)品的高低配車型，恐怕毫無違和感。畢竟從整體輪廓尺寸等等方面都完全一致。 如果想要迅速的區(qū)分出這是全新瑞虎8還是老款車型，你只要看以下幾個特點就好了?，F(xiàn)款車型全系搭載...
2019-05-05 11:25

混動加持的奧德賽 能拉開GL8和漢蘭達多少

混動加持的奧德賽 能拉開GL8和漢蘭達多少
在4月29日晚上，奧德賽銳混動正式上市，作為目前國內(nèi)首款混合動力的MPV車型，一共推出了6個配置版本，售價區(qū)間為22.98-32.38萬元。從價格來看，奧德賽銳混動很明顯跟之前的雅閣銳混動一樣，都是走低價的策略，但奧德賽比起雅閣要更狠，22.98萬的起步價...
2019-05-05 11:20

靜態(tài)體驗宋Pro 后排最舒服的比亞迪SUV

靜態(tài)體驗宋Pro 后排最舒服的比亞迪SUV
在2019年整體市場不樂觀的前提下，比亞迪依然保持了相當高的增長率，其中元、唐、宋Max是同級別最受歡迎的車型之一。它們也是比亞迪最主力的車型。現(xiàn)在，另一款主力車系即將登場。 緊湊級SUV一直是國內(nèi)最熱門的市場之一，比亞迪也一直在這個市場持續(xù)投...
2019-05-05 11:06

智能化全面升級 試駕奔馳全新GLE 450

智能化全面升級 試駕奔馳全新GLE 450
細數(shù)過往十余載，在國內(nèi)豪華中大型SUV這個市場中，從來都不缺少故事和“火藥味”。相較于保時捷卡宴、寶馬X5和奧迪Q7而言，作為最晚換代的全新奔馳GLE的到來，標志著這一重要市場又一次較量的開始。眼下這個級別里，除了要有豪華度、通過性、空間和品牌...
2019-05-05 10:59

不止領克03奪冠 名爵6 TCR版同樣來頭不小

不止領克03奪冠 名爵6 TCR版同樣來頭不小
大家最近對于國內(nèi)自主品牌參加世界頂級房車賽事的關注莫過于前一陣子刷爆汽車圈的領克03 TCR賽車奪得WTCR摩洛哥站冠軍了。國內(nèi)車迷以及車企都送上了最誠摯的祝賀，同時我們也更加期待會不會有更多國內(nèi)品牌通過對自己的運動型轎車進行符合TCR賽事規(guī)則的...
2019-05-05 10:55

靜態(tài)體驗宋Pro 可能是比亞迪最具質(zhì)感的車

靜態(tài)體驗宋Pro 可能是比亞迪最具質(zhì)感的車
比亞迪最近兩年設計真讓人眼前一亮，從之前的宋MAX開始，采用全新的家族化Dragon Face龍顏設計，加上10萬元級別的MPV定位，上市之后，銷量一直不俗。 之后的唐、秦Pro同樣如此。設計對于銷量確實有著很大的作用。換代的唐上市后，一部分出于對這款產(chǎn)品...
2019-05-05 10:35

操控感回歸 場地試駕全新東風標致508L

操控感回歸 場地試駕全新東風標致508L
“藝術與技術相結合”或許是對這臺車設計方面最好的概括。全新一代508L幾乎保留了海外版本原汁原味的設計，獅吼式的前臉更具動感與視覺張力，中間嵌有靈感來源于賽道方格旗的進氣格柵，值得一提的是在小獅子logo上方，藏著一顆夜視攝像頭。保險杠兩側(cè)的...
2019-05-05 10:16

不只是省油試駕本田雅閣 銳·混動

不只是省油試駕本田雅閣 銳·混動
燃油、混動、純電，如果在三種類型的車中挑選自己喜歡的車型，放在以前，我一定會毫不猶豫的選擇燃油車，并且排量越大越好。但是經(jīng)過最近一段時間體驗其他種類車型，我可能會選擇接受新事物，當然這個新絕不是指新能源，純電車型是我很難或者絕不會接受...
2019-05-05 10:13

獵食的雄獅 場地試駕東風標致全新508L

獵食的雄獅 場地試駕東風標致全新508L
在大眾固有印象當中，法系車屬于比較堅持浪漫自我的車系，但3月最新上市的全新一代東風標致508L（以下簡稱508L），似乎卻打破了這種傳統(tǒng)印象,不僅變得更好看而且還加長了，可以說是發(fā)生突破性進展。 除了顏值上帶來的沖擊力之外，它的乘坐舒適性和駕駛...
2019-05-05 10:08
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