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“玩”這個話題，可以說會伴隨整個人生，小孩可以玩，成年人亦可以玩，富人可以玩，窮人亦可以玩，只是玩的方式和東西不一樣而已。車是富人玩的玩意嗎？以前是，現(xiàn)在不一定了；隨著汽車售價的不斷下探，我們可以用更少的錢買到更好的車，而以領(lǐng)克和WEY...

前些日子三菱正式宣布了帕杰羅將在日本停車的消息，雖然世界其他地區(qū)并不受影響，但是想想V93\V97這第四代帕杰羅自2006年正式上市以來，也已經(jīng)過了13個春秋，在越來越追求科技化、高能效，以及對越野車需求越來越小的現(xiàn)在和未來，帕杰羅又將何去何從呢...

記得在榮威i6剛剛誕生的時候，以互聯(lián)網(wǎng)汽車為口號，主打科技互聯(lián)精品家轎，而它在當(dāng)時率先使用的斑馬系統(tǒng)確實令人耳目一新。這次的年中改款相當(dāng)于一次期中考試，榮威i6 PLUS分別從顏值、舒適、動力、安全、互聯(lián)和品質(zhì)六個維度進(jìn)行升級，雖然每一處都只...

在大多數(shù)人的選擇里，人生中的第一臺車通常都會是一臺緊湊級轎車。但按照前幾年自主品牌車型的產(chǎn)品力，選擇合資品牌的產(chǎn)品顯然是更穩(wěn)妥的選擇。任何事情都不會一成不變，現(xiàn)在隨著自主品牌的快速發(fā)展，越來越多的自主品牌緊湊級轎車開始不甘落后，逐漸涌...

如果你關(guān)注過雷凌的混動車型就會發(fā)現(xiàn)，它有兩個版本，一種雷凌雙擎、一種雷凌雙擎E 。相同的是都搭載1.8升阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)，不同的是雷凌雙擎并不可插電，所以幾乎沒有純電續(xù)航里程；而雷凌雙擎E 采用插電式混動設(shè)計，實現(xiàn)了約55公里的純電續(xù)航里程...

隨著85、90后成為市場的消費主力軍，年輕化多元化也就成為了車企的重點課題，即盡最大能力去滿足年輕人的用車需求。當(dāng)大家都在走年輕化路線時，別出心裁的車型更容易討人歡心，就像東風(fēng)本田剛剛推出的全新車型享域一樣，造型時尚大氣、車內(nèi)空間充裕，而...

十多年前的中國，說到越野車，很多人第一個想到的都會是三菱帕杰羅。那時國內(nèi)SUV市場可選擇的車型并不多，且大部分為硬派越野車，帕杰羅就是其中一個名聲響亮的選手。剛踏入二十一世紀(jì)，各式SUV開始大量被研發(fā)出來并投入市場，帕杰羅面臨著不小的競爭壓...

從福特F-150、Mustang，到?？怂?、銳界，再到撼路者、全順，福特品牌在華的布局幾乎涵蓋了各個細(xì)分市場，并在相應(yīng)的市場中都成績斐然。而在消費市場環(huán)境不佳的當(dāng)下，消費者也愈發(fā)理智了起來，面對琳瑯滿目的產(chǎn)品，最大化滿足自身需要，并且擁有更強(qiáng)綜合...

在對剛剛過去的上海進(jìn)行回顧和總結(jié)的時候，我們發(fā)現(xiàn)：近兩年所有大型車展都是新能源“站C位”，讓新能源產(chǎn)品與傳統(tǒng)燃油車之間的討論成了最熱的話題，曾經(jīng)的自然吸氣與渦輪增壓之爭變成了“次要矛盾”，但其實在選車階段這依舊是一個很關(guān)鍵的問題。由此...

提到三菱帕杰羅，可能大家會有些陌生，但提到它的另一個名字——“山貓”，對越野車稍微了解的人都會知道。如今的帕杰羅已經(jīng)是車系的第四代產(chǎn)品，搭載的“超選四驅(qū)”系統(tǒng)也已經(jīng)升級為第二代產(chǎn)品。今天我試駕的是搭載3.0L V6自然吸氣發(fā)動機(jī)的帕杰羅V93，...