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買車對現(xiàn)在的年輕人來說，似乎早已不算難事，但買一輛什么樣的車型，卻往往能夠困擾他們很久。 對于那些追求駕駛樂趣的操控黨，重心更低、車身更穩(wěn)的轎車無疑是最好選擇;但對于那些向往自然的好動黨，地盤更高、通過性更好的SUV車型又是最佳伴侶;對于向...

在合資中大型轎車市場，別克一直很有競爭力，君越也一直有著很不錯的銷量表現(xiàn)。對于別克來說，君越可能更多的代表的是“門面”。自2006年問世至今，三代車型的更迭，君越給很多人留下了不少好印象，以致于每一次的更新?lián)Q代，大家都希望在君越身上多看到...

如今汽車市場的更新迭代可謂是一浪高過一浪，各大廠家都使出渾身解數(shù)來推陳出新，而比亞迪自然也不甘落后。近些年比亞迪的每一款新車推出時都會得到空前的關(guān)注，而去年八月有這么一款車的到來，使平靜的湖面開始泛起漣漪，他就是比亞迪全新一代宋。全新...

提起別克君越總讓想起它的第一代車型，第一代別克君越誕生于二十一世紀初，將近五米的車身兩米八的軸距這對零幾年的中國市場來說絕對算是一個大家伙了，還有真材實料的內(nèi)飾、豐富的配置美式豪華范兒十足，再加上30多萬的售價讓一般工薪階層望塵莫及。但...

繼我們孫老師在海外試過保時捷Cayenne E-Hybrid之后，現(xiàn)在它來到國內(nèi)道路。對于上次試駕，孫老師留有心愿，就是更期望在國內(nèi)體驗到這款在富人群體中，受眾非常廣泛的SUV的插電式混動版本，而這次，我將替他完成心愿。 Cayenne E-Hybrid是在去年廣州車展...

別克GL8，有著“陸地公務(wù)艙”的美譽，無論是產(chǎn)品力、口碑還是銷量，都是二三十萬級MPV市場當之無愧的標桿。去年底，GL8推出了國VI版的全新車型，22.99萬-44.99萬元的售價區(qū)間跨度很大，除了能滿足更高的排放需求外，出色的性價比也可以讓它獲得更多家庭...

在生活中，“實用主義”并不是一種被廣泛提倡的思維觀念和處事原則。但對于購車而言，“實用至上”的理念卻是被大部分人認可的，沒有誰不愿意花更少的錢辦更多的事。說到最“實用”的汽車品牌，就不得不提斯柯達，旗下的每一款車型都無不是把實用作為最...

續(xù)航報警燈亮起，動力開始下降，虧電時刻是很多新能源車主最害怕遇到的問題，曾經(jīng)的新能源車續(xù)航里程最高只有200公里，只能在城市中通勤，難道只有昂貴的特斯拉才能滿足人們的出行嗎？我認為今天可以翻開新的一頁，因為駕駛過比亞迪的唐EV后，才會知道...

雖然大眾旗下品牌曾利用MQB A0平臺推出過西雅特Arona以及海外版斯柯達KAMIQ這兩款車型，但T-Cross作為大眾品牌的首款小型SUV車型，進一步填充了大眾SUV車型的產(chǎn)品線。并且相較于歐規(guī)版車型，上汽大眾在外觀方面進行了較大的修改，在延續(xù)“途”字輩家族...

相信不少網(wǎng)友都知道自動駕駛分為6個等級，從Level 0到Level 5，目前我們消費領(lǐng)域的汽車只達到了Level 2，仍處于輔助駕駛階段。那到底Level 2能達到什么樣的輔助效果呢？今天我們就借著威馬Living Pilot這套系統(tǒng)來簡單了解一下。 自動駕駛等級的標準來自...