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欣旺達(dá)在互動(dòng)平臺(tái)宣布其固態(tài)電池研發(fā)進(jìn)展順利，并正在積極探索商業(yè)化落地方案。公司第一代半固態(tài)電池已開(kāi)發(fā)完成，能量密度超過(guò)300Wh/kg；第二代半固態(tài)電池電芯樣品正在進(jìn)行中試試驗(yàn)；第三代全固態(tài)電池已完成400Wh/kg的產(chǎn)品方案和工藝驗(yàn)證。 欣旺達(dá)自201...

天馬公司推出全球首款500PPI高清2D/3D可切換光場(chǎng)儀表屏。這款12.3英寸的屏幕支持高清2D模式，并具備裸眼3D功能，用戶無(wú)需佩戴眼鏡即可體驗(yàn)3D效果。技術(shù)不依賴眼球追蹤，視角可達(dá)30度，并支持一鍵切換模式。 天馬自主研發(fā)的高速實(shí)時(shí)渲染光場(chǎng)3D技術(shù)，使屏...

長(zhǎng)安汽車在投資者互動(dòng)平臺(tái)回答稱，公司已成立先進(jìn)電池研究院，整合行業(yè)優(yōu)勢(shì)資源，加快推進(jìn)下一代電池開(kāi)發(fā)。其中關(guān)于固態(tài)電池方面，公司正全力投入相關(guān)研發(fā)，預(yù)計(jì)2026年實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池裝車驗(yàn)證，2027年推進(jìn)全固態(tài)電池逐步量產(chǎn)，能量密度達(dá)400Wh/kg。

近日，天馬公司發(fā)布了全球首款500PPI高清2D/3D可切換光場(chǎng)儀表屏，這款12.3英寸的屏幕不僅支持500PPI的高清2D模式，還具備裸眼3D模式，無(wú)需佩戴3D眼鏡即可體驗(yàn)3D效果。該技術(shù)不依賴眼球追蹤，視角可達(dá)30°，并支持一鍵在2D和3D模式間切換。 天馬自研的高...

在汽車工業(yè)邁向電動(dòng)化與智能化的浪潮中，輪胎作為車輛與路面接觸的關(guān)鍵部件，其技術(shù)內(nèi)涵或也正被重新定義。近日，倍耐力執(zhí)行副總裁兼首席技術(shù)官Pierangelo Misani在接受采訪時(shí)，深入闡述了公司在輪胎材料、結(jié)構(gòu)、智能化及可持續(xù)發(fā)展等方面的最新進(jìn)展與...

9月23日，欣旺達(dá)在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司固態(tài)電池研發(fā)順利，公司正在積極探索商業(yè)化落地方案。 此前，欣旺達(dá)在8月27日的電話會(huì)議上表示，公司第一代半固態(tài)電池已經(jīng)完成開(kāi)發(fā)，能量密度>300Wh/kg；第二代半固態(tài)電池的電芯樣品已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行中試試驗(yàn)；第三...

中信研報(bào)稱，2025年以來(lái)，SolidPower、國(guó)軒高科等電池企業(yè)的全固態(tài)電池逐步開(kāi)啟上車路試，2025—2026年將迎來(lái)密集的全固態(tài)電池上車路試。 中信認(rèn)為全固態(tài)電池上車面臨的核心問(wèn)題是膨脹與循環(huán)壽命衰減，車企與電池企業(yè)的共識(shí)是通過(guò)固固改善以及車端加壓...

9月22日上午消息，近日，寶馬宣布推出第三代氫燃料電池系統(tǒng)，當(dāng)前已啟動(dòng)首批原型產(chǎn)品的試制。第三代氫燃料電池系統(tǒng)將于2028年量產(chǎn)，并率先搭載于全新一代BMW X5。 寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)研發(fā)的董事普斯特表示：“2028年，寶馬首款量產(chǎn)氫燃料電池車的推出，將為我...

京西智行為新發(fā)布的極星5旗艦車型提供先進(jìn)的懸架系統(tǒng)解決方案：高性能版將搭載MagneRide磁流變主動(dòng)懸架系統(tǒng)，兼具卓越動(dòng)態(tài)性能與臻享駕乘舒適性。 什么是磁流變減震器#磁流變減震器比雙閥減震器更有技術(shù)含量。 MagneRide磁流變懸架系統(tǒng)采用含鐵顆粒的磁...

9月19日，有媒體爆料稱，國(guó)產(chǎn)智駕方案商地平線計(jì)劃于2026年發(fā)布新一代面向整車智能的艙駕一體芯片，并在明年內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。這款芯片被描述為地平線歷史上設(shè)計(jì)最復(fù)雜的一款，由地平線副總裁兼首席架構(gòu)師蘇箐及其團(tuán)隊(duì)參與算力定義與規(guī)劃，從軟件算法需求出...