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保時捷近期提交了一項(xiàng)新專利，彰顯其工程師在汽車技術(shù)領(lǐng)域的突破精神。該專利展示了一種W形、“空間優(yōu)化”的內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)，初始配置為18個氣缸，每排6缸，但氣缸數(shù)量可靈活調(diào)整至9或15缸，以適應(yīng)不同車型需求。 不同于布加迪等過往設(shè)計(jì)，保時捷的方案采用...

據(jù)蓋世汽車Seeds報(bào)道，國內(nèi)車載高速SerDes芯片研發(fā)商仁芯科技10月20日上午官方宣布，其已于近期完成超1億元人民幣A+輪融資，截至目前，公司本年度累計(jì)融資已達(dá)近3億元人民幣。本輪融資由老股東德賽西威繼續(xù)加碼，金浦投資等多家投資機(jī)構(gòu)共同參與。 仁芯...

寧德時代發(fā)布2025年第三季度業(yè)績報(bào)告。 財(cái)報(bào)顯示，2025年第三季度，營收1042億元增長12.90%，凈利潤185億元增長41.21%。 以此簡單測算，寧德時代三季度平均每日凈利潤為2.05億元，利潤規(guī)模和盈利能力位居全國車企第一。 而2025前三季度，公司營收2831億...

據(jù)日經(jīng)新聞報(bào)道，日本汽車零部件制造商電裝（Denso）計(jì)劃在今年年底前，將其持有的四家汽車發(fā)動機(jī)空氣濾清器制造商各20%的股份出售給豐田紡織（Toyota Boshoku）。 這一舉措的背景是，電裝及整個豐田集團(tuán)正逐步轉(zhuǎn)向以電氣化為核心的發(fā)展方向。 電裝與主...

2025年三季度，在全球新能源汽車滲透率持續(xù)提升的驅(qū)動下，動力電池行業(yè)擴(kuò)產(chǎn)熱潮延續(xù)。據(jù)蓋世汽車不完全統(tǒng)計(jì)，該季度動力電池及相關(guān)配套企業(yè)新投建項(xiàng)目超25個，總投資超1351億元，規(guī)劃年產(chǎn)能超600GWh，項(xiàng)目覆蓋河南、山東、湖北、四川、安徽等多個省份。...

據(jù)外媒報(bào)道，日前，代表各大車企的行業(yè)聯(lián)盟預(yù)警稱，因荷蘭政府干預(yù)聞泰科技子公司安世半導(dǎo)體的全球運(yùn)營所引發(fā)的糾紛，可能會影響歐洲和美國的汽車生產(chǎn)。 歐盟汽車工業(yè)協(xié)會（ACEA）表示，歐洲汽車制造商及其零部件供應(yīng)商上周收到了芯片制造商安世半導(dǎo)體...

奇瑞汽車日前舉辦全球創(chuàng)新大會，會上，奇瑞官方宣布，奇瑞已實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)突破，并展示了犀牛S全固態(tài)電池模組。 奇瑞官方表示，犀牛S全固態(tài)電池模組采用原位聚合體系固態(tài)電解質(zhì)、富鋰錳正極材料等技術(shù)，電芯能量密度高達(dá)600Wh/kg，為當(dāng)前主...

近日，據(jù)采埃孚官方消息，其制動系統(tǒng)武漢新工廠正式投產(chǎn)。 新工廠進(jìn)一步擴(kuò)展了電子駐車卡鉗（EPB）的產(chǎn)能。這一系統(tǒng)通過電子控制實(shí)現(xiàn)駐車制動，較傳統(tǒng)機(jī)械手動方式在安全性與便利性方面具有顯著優(yōu)勢。自1999年采埃孚率先在全球推出該項(xiàng)技術(shù)并實(shí)現(xiàn)電機(jī)與...

豪威集團(tuán)宣布推出新一代汽車圖像傳感器OX08D20，這是一款采用TheiaCel?技術(shù)的800萬像素CMOS圖像傳感器，專為高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛（AD）中的汽車外部攝像頭設(shè)計(jì)。作為OX08D10的升級版本，OX08D20不僅繼承了前代產(chǎn)品的所有優(yōu)勢，還新增了...

隨著電動化進(jìn)程加快，歐洲已成為電池企業(yè)與整車廠共同關(guān)注的戰(zhàn)略高地。然而，鑒于歐盟電池護(hù)照制度將于2027年進(jìn)入強(qiáng)制實(shí)施階段，全球新能源產(chǎn)業(yè)鏈的合規(guī)備戰(zhàn)已悄然打響。 在不久前落幕的第十五屆中國國際電池工業(yè)博覽會（IBIE2025）上，欣旺達(dá)正式發(fā)布...