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在全球汽車產業(yè)向電動化、智能化加速轉型的浪潮中，諸多中國汽車零部件供應商正憑借技術突破與成本優(yōu)勢，在海外市場強勢突圍。一個愈發(fā)清晰的產業(yè)態(tài)勢是：這些企業(yè)的海外業(yè)務版圖不僅持續(xù)擴容，盈利能力也很能打。曾經只是“補充營收”的海外業(yè)務，如今...

BMW正積極布局未來電動車平臺NeueKlasse，但并未忽視其內燃機傳統(tǒng)。公司研發(fā)負責人JoachimPost博士在近期對話中透露，去年是BMWV-8引擎銷售表現最好的一年，尤其在美國市場備受歡迎。這些引擎作為選配出現在X5、X6、X7、7系和8系車型上，并在M5、M8、X5...

2025年1-9月，中國動力電池產業(yè)延續(xù)高速增長態(tài)勢，產量、銷量、裝車量均實現同比大幅提升。據中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟（以下簡稱“電池聯(lián)盟”）數據顯示，1-9月我國動力和其他電池累計產量達1121.9GWh，累計同比增長51.4%；累計銷量1067.2GWh，累...

固態(tài)電池作為下一代鋰電池的核心技術方向，在新能源汽車、低空經濟等領域具備廣闊的應用前景，我國科學家取得了全新進展。 據樣式新聞報道，近日我國科學家成功攻克了全固態(tài)金屬鋰電池的“卡脖子”難關，讓固態(tài)電池性能實現跨越式升級：以前100公斤電池...

中興通訊在互動平臺表示，中興通訊全資子公司中興微電子研發(fā)設計的撼域M1芯片是一顆面向新一代汽車電子電氣架構的車規(guī)級高性能中央計算平臺SoC芯片，具備高性能、大帶寬、高安全性，采用多核異構架構，能夠為多功能域及融合集中型中央計算單元提供強大...

據路透社報道，10月13日，汽車零部件制造商First Brands宣布，其創(chuàng)始人Patrick James已辭去首席執(zhí)行官（CEO）一職，首席重組官Charles Moore將臨時接任這一職位。目前，該公司正推進其第11章破產重組程序。 Charles Moore自今年9月起擔任First Brands的...

據彭博社報道，因北美地區(qū)銷量下滑幅度超出預期，法國輪胎制造商米其林（Michelin）已下調其2025年財務預期，隨后該公司股價應聲下跌。 10月14日，米其林在法國巴黎股市的股價一度下跌11%，創(chuàng)下五年多來最大單日盤中跌幅。該公司股價今年以來已累計下跌...

據外媒報道，10月13日，韓國動力電池制造商LG新能源（LG Energy Solution）表示，受美國消費者趕在9月30日聯(lián)邦政府補貼到期前集中購買電動汽車的推動，該公司第三季度營業(yè)利潤預計將增長34%。 LG新能源在美國為通用汽車和特斯拉供應電動汽車電池，據其...

國軒高科在投資者互動平臺回答稱，公司以科技創(chuàng)新為引擎，憑借多年技術沉淀，在全固態(tài)電池技術領域實現關鍵突破，全固態(tài)金石電池目前處于中試量產階段，并已啟動2GWh量產線的設計工作，具體進展請參考相關公開信息。 2024年5月，國軒高科發(fā)布了第一代“...

固態(tài)電池技術實現重大突破。中科院三大技術路徑突破：青島所研發(fā)鍺鍺鈦鋰硫正極能量密度達86%，金屬所推出短鏈單元電解質，物理所實現碘離子優(yōu)化。SKI全固態(tài)產線計劃2029年商業(yè)化量產，但量產受制于等靜壓工藝效率（600兆帕/顆耗時數十分鐘）及安全隱患...