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其實，對于一汽豐田RAV4我印象最深刻的還依然停留在“小書包”上，但時過境遷，RAV4已經不是當年我喜歡的那個樣子了。不過，放下書包的它，從一位背著書包的懵懂少年成長成為一位青年，改變了我對它的認知。如今，三年時間過去了，豐田如期推出了中期改...

作為奇瑞控股下的品牌之一，開瑞汽車一直定位于家商兼用的微客和貨車市場，以實用和超值為產品賣點。而隨著眾多車企越來越多地開發(fā)乘用車市場，以及國內SUV市場的火熱。開瑞推出了旗下第一款SUV車型K60。這是一款基于MPV車型K50的基礎上升級而來的SUV，...

撇開那些動不動就40萬+的玩樂型皮卡不說，國內要價10萬附近的皮卡，都統(tǒng)統(tǒng)被視為工具車，只要能夠滿足拉貨需求，這就完成任務了。所以很長一段時間，買實用點的國產皮卡，只要動力夠好，養(yǎng)護費用便宜，品牌口碑靠譜，那么基本就能決定要不要買，而周邊...

貴為特大型央企的東風，那真真是家大業(yè)大，光在自主乘用車板塊，就有東風風神、風行、風光、風度，以及新晉獨立的啟辰等子品牌。 在這其中，我們過去關注最多的無疑是東風風神，可惜的是，這位衣來伸手、養(yǎng)尊處優(yōu)的“嫡長子”，始終沒搞出什么大名堂…...

漢騰X7，一款國產SUV。從第一次接觸到這輛車的時候我便覺得它的整體尺寸、還有設計風格看起來都比較和諧，進一步了解，便能看出它細節(jié)之處配置也都比較高，很實在。 把外觀設計和諧、把配置做出誠意，這些套路都是目前各大自主品牌所走的策略；將車輛的...

SUV是所有廠商眼中的肥肉，特別是自主品牌對SUV各個級別細分市場的產品覆蓋不可謂不全。暫且拋開之前的種種非議，大眾品牌目前依然是消費者認可度非常高的品牌，但多年來大眾品牌引入國內生產的SUV只有途觀家族。 不可否認途觀的銷量一直不俗，但對手都...

“柯（科）迪亞克”是一頭熊的名字，還是一個島的名字。用它來命名斯柯達有史以來最大的一款SUV，再合適不過了?？频蟻喛藣u上地貌復雜，有山川有河流，斯柯達想表達柯迪亞克的通過性強勁；而科迪亞克熊身材高大，斯柯達想表達柯迪亞克的尺寸優(yōu)勢，兩者...

對于眾泰這個品牌，小編個人并不是很了解，第一次進入我的視野是他們從臺灣買來一條生產線，生產出了眾泰2008（實際為豐田旗下的大發(fā)-達路特銳）。接下來又斥資購來了在歐洲榮獲多年年度車的菲亞特Multiplan生產線，似乎這一次收購并沒有上一次收購特銳...

目前，空氣污染問題日趨嚴重。面對空氣環(huán)境逐漸被惡化的局面，各國政府紛紛出臺相應的政策法規(guī)，各大汽車廠商也隨即推出了各種新能源動力車型。而純電動汽車作為公認的取代化石燃料和內燃機的最佳選擇，已經成為越來越多的消費者開始關注的對象。今天就...

廣汽豐田YARiS L致享其實就是致炫的三廂版車型，為什么在SUV遍地開花的時代，還要推出一款三廂轎車呢？主要還是因為三廂車在國人心中依然有著難以撼動的地位。YARiS L致享與一汽豐田威馳出自同一平臺打造，保持了很高的相似度。雖然表面看YARiS L致享與...